1.10月初車市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，10月前兩周（1日至12日）全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售68.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降8%，較上月同期增長(zhǎng)12%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,769.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。其中，新能源市場(chǎng)零售36.7萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期增長(zhǎng)1%，滲透率53.5%；今年以來(lái)累計(jì)零售923.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

10月開局車市零售走勢(shì)不強(qiáng)，由于休假多一天，節(jié)假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。由于去年8月底開始的國(guó)家以舊換新政策加力擴(kuò)圍，帶動(dòng)9月零售走強(qiáng)超預(yù)期，但廠商的9月目標(biāo)并不高，因此今年9月的廠商產(chǎn)銷增速目標(biāo)壓力大，9月末的季度沖刺帶來(lái)增長(zhǎng)超強(qiáng)，對(duì)10月初的零售也帶來(lái)一定的影響，這也導(dǎo)致今年10月初車市出現(xiàn)一定的負(fù)增長(zhǎng)。

2.一汽-大眾即將迎來(lái)第3000萬(wàn)輛整車下線

一汽-大眾將于10月30日在長(zhǎng)春舉行第3,000萬(wàn)輛整車下線儀式，這也是我國(guó)首家產(chǎn)銷突破3,000萬(wàn)輛的乘用車企。據(jù)介紹，企業(yè)自1991年成立以來(lái)，以中德務(wù)實(shí)合作為核心，從最初的“引進(jìn)來(lái)”單一車型、單一工廠，如今已構(gòu)建大眾、奧迪、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）等品牌。

34年來(lái)，企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超5.5萬(wàn)億元，貢獻(xiàn)稅收超7,300億元，帶動(dòng)上下游超50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，年銷量超160萬(wàn)輛；其“從商品引入到本土化研發(fā)、從市場(chǎng)開拓到服務(wù)升級(jí)”的全鏈路能力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正實(shí)現(xiàn)從低端制造向高端“智”造的跨越。

3.比亞迪召回超11萬(wàn)輛汽車

比亞迪汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃：一、自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產(chǎn)的2015款唐系列汽車，共計(jì)4.45萬(wàn)輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于元器件設(shè)計(jì)選型問題，可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在使用過(guò)程中，主動(dòng)泄放功能異常。極端情況下，造成電路板燒蝕，車輛純電驅(qū)動(dòng)模式失效，存在安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。比亞迪汽車工業(yè)有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更新軟件，泄放方式變更為電機(jī)泄放，以消除安全隱患。

二、自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期間生產(chǎn)的部分元Pro純電動(dòng)汽車，共計(jì)7.12萬(wàn)輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)制造問題，可能導(dǎo)致動(dòng)力電池密封墊安裝不到位，引起密封性下降，若長(zhǎng)時(shí)間高速涉水，可能造成動(dòng)力電池進(jìn)水，絕緣性能下降。極端情況下，動(dòng)力電池輸出功率降低，存在安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。比亞迪汽車工業(yè)有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛使用專用密封膠補(bǔ)強(qiáng)動(dòng)力電池殼體，恢復(fù)防水功能，以消除安全隱患。

4.固態(tài)電池新突破，新能源車?yán)m(xù)航有望翻倍

據(jù)央視新聞，固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景。針對(duì)這一前沿技術(shù)，我國(guó)科學(xué)家近期取得一批新進(jìn)展，成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1,000公里天花板。

常用的硫化物固體電解質(zhì)，硬度高、脆如陶瓷，而金屬鋰電極卻軟得像橡皮泥。這兩種材料貼合時(shí)，就像把橡皮泥粘在陶瓷板上，界面處坑坑洼洼，難走的“路”會(huì)影響電池充放電效率，這正是固態(tài)電池還沒有廣泛走向市場(chǎng)的原因。如今，我國(guó)多個(gè)科研團(tuán)隊(duì)紛紛出手，三大關(guān)鍵技術(shù)突破讓“陶瓷板”和“橡皮泥”實(shí)現(xiàn)嚴(yán)絲合縫，有望解決固固界面的接觸難題，徹底打通固態(tài)電池的續(xù)航瓶頸。

5.挪威成為全球首個(gè)100%純電動(dòng)車國(guó)家

北歐國(guó)家挪威宣布，在2025年前實(shí)現(xiàn)所有新售乘用車全面電動(dòng)化的目標(biāo)已經(jīng)提前達(dá)成，成為全球首個(gè)完成汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的國(guó)家。挪威通過(guò)10余年政策激勵(lì)與市場(chǎng)培育，推動(dòng)電動(dòng)汽車從邊緣選擇走向主流。2024年，挪威電動(dòng)汽車占新車銷售比例已達(dá)88.9%；2025年以來(lái)，這一數(shù)字持續(xù)攀升至95%-97%，傳統(tǒng)燃油車月銷量只有數(shù)百輛。

當(dāng)然，目標(biāo)完成的同時(shí)也意味著電動(dòng)車優(yōu)待要結(jié)束了。挪威現(xiàn)行激勵(lì)計(jì)劃保留對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要的增值稅豁免（最高不超過(guò)50萬(wàn)挪威克朗），不過(guò)最新的預(yù)算提案旨在將電動(dòng)汽車的免稅范圍降低至售價(jià)30萬(wàn)挪威克朗，并持續(xù)到2026年，在2027年完全取消。同時(shí)，燃油車稅負(fù)將繼續(xù)提高，以鞏固來(lái)之不易的純電化成果。

6.東風(fēng)奕派雙車齊發(fā)

2026款東風(fēng)納米01和2026款eπ008五座版上市開售。前者推出8款配置，限時(shí)價(jià)5.88-8.88萬(wàn)元；后者提供4款配置，限時(shí)價(jià)15.99-17.16萬(wàn)元。新款納米01提供330km和430km兩種純電續(xù)航里程可選，外觀加入了全新的“精靈綠”車漆，初心款支持手機(jī)互聯(lián)，摯愛款則配備智能語(yǔ)音助手等功能；高配車型還配備50W前排手機(jī)無(wú)線充電、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱和通風(fēng)等功能。另外，摯愛款還新增智能限速控制功能。

新款eπ008五座版全系標(biāo)配L2+級(jí)駕駛輔助功能，外觀新增“仙蹤綠”和“蒼穹灰”車漆顏色，隱私玻璃以及倒車后視鏡下翻功能等。座艙芯片升級(jí)為高通驍龍8295P，搭載天元智能太極大模型，融合豆包和DeepSeek大模型，能識(shí)別多種方言；后排15.6英寸娛樂屏改為全系標(biāo)配，還新增手機(jī)App遙控功能。

7.日產(chǎn)10款油電新車同臺(tái)亮相

在日前舉辦的以“四十載，伴NI行”為主題的日產(chǎn)中國(guó)40周年品牌之夜上，日產(chǎn)N6、新天籟迎來(lái)首秀。其中，N6是東風(fēng)日產(chǎn)“天演架構(gòu)”下的首款車型，可以看作是日產(chǎn)N7的插混版本，配備21kWh電池包。新天籟的亮點(diǎn)在于搭載了鴻蒙座艙5.0，號(hào)稱“全球首個(gè)鴻蒙座艙燃油車”，讓燃油車也具備不輸新能源的智能化能力。這兩款新車將于四季度正式發(fā)布，屆時(shí)會(huì)釋放更多細(xì)節(jié)配置。

此外，日產(chǎn)傳奇車型Z Nismo計(jì)劃于明年加入產(chǎn)品矩陣。日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，F(xiàn)rontier Pro也在現(xiàn)場(chǎng)亮相，將提供插混版與燃油版雙動(dòng)力選擇，計(jì)劃四季度上市。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒強(qiáng)調(diào)，未來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款新車，涵蓋燃油、增程、純電等動(dòng)力形式。

8.北京現(xiàn)代EO羿歐預(yù)售13萬(wàn)起

北京現(xiàn)代“EO羿歐”正式下線并開啟了預(yù)售，3款車型的預(yù)售價(jià)為13-15萬(wàn)元，是北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV。這款緊湊型純電SUV采用新能源車型常見的封閉式前臉，水晶立方體日間行車燈暗藏“幸運(yùn)8”的設(shè)計(jì)理念，并配備貫穿式燈帶。車身側(cè)面采用隱藏式門把手，貫穿式尾燈一氣呵成，上方擾流板與下方黑色護(hù)板起到了很強(qiáng)的裝飾作用。

車內(nèi)采用階梯式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，比較搶眼的是中控屏與副駕娛樂屏組成的27英寸4K雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通8295P芯片。懷擋的運(yùn)用讓中央島臺(tái)區(qū)域擁有豐富的儲(chǔ)物空間，并配備手機(jī)無(wú)線充電功能。動(dòng)力提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，最大續(xù)航里程722km。