夜晚走在路上，或是駕車(chē)行駛時(shí)，你是否有過(guò)這樣的驚魂瞬間——一束強(qiáng)光突然從對(duì)面射來(lái)，晃得你眼前發(fā)白、心慌意亂？那不是汽車(chē)遠(yuǎn)光燈，而是加裝了強(qiáng)光燈的電動(dòng)自行車(chē)，刺眼的光線(xiàn)像突然冒出來(lái)的“小太陽(yáng)”，讓人瞬間陷入“視覺(jué)盲區(qū)”，連路面都看不清。

這種電動(dòng)自行車(chē)非法改裝強(qiáng)光燈的現(xiàn)象，如今在街頭越來(lái)越常見(jiàn)。據(jù)《天津日?qǐng)?bào)》報(bào)道，記者曾在河西區(qū)多條道路夜間探訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)加裝強(qiáng)光燈的電動(dòng)自行車(chē)頻頻駛過(guò)：有的車(chē)燈亮度遠(yuǎn)超汽車(chē)遠(yuǎn)光燈，百米外就能感受到“晃眼”的威力；有的車(chē)主更夸張，給車(chē)前臉裝了五盞燈，還有人選了刺眼的彩色燈光，甚至加裝了直射路面的射燈。尤其外賣(mài)、生鮮配送、快遞行業(yè)的車(chē)輛，不少都跟風(fēng)加裝——騎手們或許覺(jué)得，亮一點(diǎn)能看清夜路、趕得上時(shí)效，但他們沒(méi)意識(shí)到，這看似“實(shí)用”的改裝，卻給其他路人、司機(jī)埋下了巨大的安全隱患。

有數(shù)據(jù)顯示，夜間高強(qiáng)度燈光會(huì)讓對(duì)向駕駛?cè)怂查g“致盲”，最短也要2秒才能恢復(fù)視力。別小看這2秒，在這段時(shí)間里駕駛?cè)烁伴]眼開(kāi)車(chē)”沒(méi)兩樣，稍不注意就可能造成安全事故。更讓人揪心的是，電動(dòng)自行車(chē)本身速度不慢，有些騎手還抱著“趕時(shí)間”的心態(tài)，逆行、闖紅燈等違法操作不斷，再配上這晃眼的強(qiáng)光燈，危險(xiǎn)系數(shù)直接翻倍。就像市民丁先生在“政民零距離”里吐槽的：“晚上碰到那些電動(dòng)自行車(chē)的遠(yuǎn)光燈，比汽車(chē)大燈還亮，對(duì)面一照，我眼睛都睜不開(kāi)，只能慢慢挪著走?！?/p>

其實(shí)，我國(guó)道路交通安全法早有規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)燈屬于夜間反光裝置，亮度必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，私自超標(biāo)改裝就是違法。目前上海、北京、南昌等地已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治：上海從7月啟動(dòng)整治，短短兩周就查處了1500多起電動(dòng)自行車(chē)非法改裝燈光的案件；北京更明確，首次發(fā)現(xiàn)違法改裝燈光，先警告教育，再發(fā)現(xiàn)就扣車(chē)，還得罰500到1000元。

這些舉措雖有成效，但要徹底根除隱患，光靠交管部門(mén)整治還不夠。一方面，監(jiān)管得盯緊“源頭”——多去查查電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售店、維修鋪，一旦發(fā)現(xiàn)賣(mài)超標(biāo)燈具、提供改裝服務(wù)的，就得依法嚴(yán)懲，從根上切斷非法改裝的供應(yīng)鏈；另一方面，咱們每個(gè)交通參與者也得拎清：改裝強(qiáng)光燈看似“方便自己”，實(shí)則是“危害他人”，別為了一時(shí)省事，把安全拋在腦后。

道路安全從來(lái)不是小事，一盞小小的強(qiáng)光燈，連著的是所有人的出行安全。只有監(jiān)管不松勁、大家都守規(guī)矩，合理用燈、不搞非法改裝，夜晚的路才會(huì)更亮、更安全，再也不用被那“亮瞎眼”的強(qiáng)光燈嚇得心慌。