方盒子SUV火了，可城可野的產(chǎn)品全面性，是備受消費(fèi)者歡迎的優(yōu)勢(shì)。相比常規(guī)的城市SUV，方盒子SUV擁有同樣出色的操控性和舒適性，但外觀要更加硬朗、個(gè)性，并兼具一定的通過能力、野外拓展性和可玩性，更綜合的產(chǎn)品實(shí)力成了大家的心頭好。

但面對(duì)市面上琳瑯滿目的新車，尤其是20萬級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，我們?cè)撊绾芜x擇呢？有媒體對(duì)近期熱門的深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）和方程豹鈦7，結(jié)合多維度的越野場(chǎng)景和城市用車場(chǎng)景需求進(jìn)行了實(shí)測(cè)。咱們來看看，到底哪輛的能力更加全面均衡。

越野實(shí)測(cè)產(chǎn)品定位區(qū)別明顯

越野實(shí)測(cè)包括：碎石路、泥濘路、交叉軸和爬坡測(cè)試，這些場(chǎng)景也是我們?cè)谑褂弥?，比較常見的路況條件，實(shí)際表現(xiàn)很有參考價(jià)值。

首先，在碎石路，深藍(lán)G318和方程豹鈦7的表現(xiàn)就不一樣。深藍(lán)G318這邊一路暢行游刃有余，而鈦7這邊可以看到車身搖擺讓車內(nèi)的駕乘人員感到有顛簸感。細(xì)節(jié)方面，兩車內(nèi)各有一個(gè)水杯，通過碎石路段的時(shí)候，深藍(lán) G318 車內(nèi)水杯的水量幾乎沒變化，方程豹鈦7則灑出了一些。主要原因在于，雖然兩車均搭載了前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，但方程豹鈦7僅配備了CDC避震，而深藍(lán)G318則通過空氣懸架和CDC避震組成了魔毯懸架，可以說武裝到了牙齒，不僅可以軟硬調(diào)節(jié)，還可以高低調(diào)節(jié)，讓車輛主動(dòng)去消除路面的細(xì)碎路感，也讓車身對(duì)于路面顛簸的過濾更加徹底。

而在泥濘路段，兩車的表現(xiàn)相當(dāng)，動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)中也是出類拔萃的。深藍(lán)G318搭載了1.5T增程動(dòng)力，系統(tǒng)綜合功率316KW，綜合扭矩572Nm，百公里加速時(shí)間僅需5.9s；方程豹鈦7為1.5T插混動(dòng)力，電機(jī)總功率360KW，總扭矩620Nm，百公里加速時(shí)間4.5s，兩車表現(xiàn)伯仲之間。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，深藍(lán)G318的后橋差速鎖搭配ET全地形系統(tǒng)，整體表現(xiàn)還是更加從容一些，而鈦7因?yàn)闆]有后橋差速鎖，靠的就是“力大磚飛”的快速通過，觀感上稍微遜色一點(diǎn)。

而且，越是這樣難以駕馭的路段，兩車的駕駛質(zhì)感也差別越明顯。相比方程豹鈦7的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，深藍(lán)G318用的是百萬級(jí)豪車才有的R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在與底盤的調(diào)控配合上更加默契，操控性和反饋細(xì)膩程度，都要精致不少。

至于交叉軸路況兩車都能順利通過，但是在車身傾斜時(shí)，深藍(lán)G318的后門可以順利開啟，方程豹鈦7雖然也可以開啟，但關(guān)閉時(shí)會(huì)有因車身變形導(dǎo)致的觸碰門框的聲音。這也體現(xiàn)了車身剛度的不同，深藍(lán)G318為45000Nm/deg，方程豹鈦7為38000Nm/deg。假如你要真去撒野，那確實(shí)深藍(lán)G318更“硬”一點(diǎn)。

最后的爬坡路況更能說明問題，深藍(lán)G318成功通過，而方程豹鈦7即便是在山地模式下，也因打滑無法通過。

主要是深藍(lán)G318越野性能方面的配置更硬核，除了四驅(qū)系統(tǒng)，還加入中央無級(jí)差速鎖和后差速鎖，而方程豹鈦7則未配備差速鎖。同時(shí)，深藍(lán)G318的接近角、離去角和最小離地間隙分別為27°、31°和240mm，全面優(yōu)于方程豹鈦7的24°、25°和210mm。

其他方面，兩車均配備了6kW的對(duì)外放電，方便了露營時(shí)的電器使用，值得點(diǎn)贊。

但是在整體的戶外能力上，深藍(lán)G318確實(shí)要更加硬核，像后掛的全尺寸備胎，拆裝更加方便；車頂?shù)纳錈?，能夠在戶外提供更充裕的照明，省去了后續(xù)改裝的麻煩；車頂行李架還能拓展車頂帳，車邊帳、車尾帳等衍生物品，既硬核又實(shí)用還有可玩性，夜間露營、夜釣等場(chǎng)景同樣方便。

相比之下，方程豹鈦7則表現(xiàn)的比較常規(guī)，對(duì)于戶外場(chǎng)景的應(yīng)用來說，缺乏細(xì)化的考量。不過，新車兼容BYD PAD等拓展，甚至是無人機(jī)拍攝等，記錄風(fēng)景比較方便。

城區(qū)用車場(chǎng)景下實(shí)力伯仲之間

在輔助駕駛層面，兩車均配備L2+級(jí)的智駕輔助駕駛方案，可以實(shí)現(xiàn)智能換道輔助和智能泊車輔助，對(duì)于這么大個(gè)頭的SUV來說，還是相當(dāng)友好的，也提升了行車安全和便利性。深藍(lán)G318無憂穿越版全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO行泊一體智駕系統(tǒng)，高快路段省心省力，到了目的地停車泊車也很方便。鈦7的天神之眼方案更是不必說，全網(wǎng)都知道的好用，自帶的全場(chǎng)景泊車方案也是比亞迪的“經(jīng)典優(yōu)勢(shì)”。對(duì)于新手和不常出門自駕旅行的朋友而言，可以說兩臺(tái)車的輔助駕駛表現(xiàn)都是不錯(cuò)的。

在智能座艙的具體配置上，深藍(lán)G318配備了前后座椅的通風(fēng)加熱按摩，全車16個(gè)揚(yáng)聲器，并帶有主動(dòng)降噪技術(shù)和六面雙層隔音玻璃，車機(jī)還融合了deepseek的AI語音助手，能拓展出不少玩法。

方程豹鈦7的座椅同樣支持通風(fēng)加熱，但前排按摩需要選裝，后排座椅少了通風(fēng)加熱按摩，只能說略有遺憾。全車有20個(gè)揚(yáng)聲器，但并未配備主動(dòng)降噪技術(shù)，僅支持前排雙側(cè)隔音玻璃，車機(jī)系統(tǒng)同樣擁有語音連續(xù)識(shí)別、應(yīng)用商店、可見即可說等豐富的功能。

尺寸方面，深藍(lán)G318的長寬高為5125*2025*1950mm，軸距2880mm；方程豹鈦7為4999*1995*1865mm，軸距2920mm，兩車的大小伯仲之間，并且同樣為5座布局，無論乘坐還是儲(chǔ)物空間，在同價(jià)位都是比較大氣、寬敞的一類。

小結(jié)：從綜合產(chǎn)品實(shí)力的角度來說，在20萬級(jí)的售價(jià)區(qū)間，深藍(lán)G318和方程豹鈦7，都是完整度和成熟度比較高的代表作，兩車的設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力和配置表現(xiàn)，在同價(jià)位都呈現(xiàn)出了較高的頭部水準(zhǔn)。

但是兩車的具體定位有所不同，深藍(lán)G318更注重底盤、越野等硬實(shí)力的營造，像空氣懸架、差速器鎖、車頂射燈等，都會(huì)在戶外活動(dòng)中提供更多的便利，通過性也是比較出色的，在“可城可野”這方面可以說是滿滿的硬核實(shí)力。而方程豹鈦7更強(qiáng)調(diào)城市為主、戶外為輔，科技體驗(yàn)做得比較到位，兩款車怎么選，還是要結(jié)合您的實(shí)際需求來判斷，總的來說，深藍(lán)G318的綜合能力更全面一些。