集裝箱船、散貨船、油船是全球航運(yùn)市場(chǎng)三大主力船型，今年前三季度新船訂單艘數(shù)分別為435艘、171艘、158艘，訂單量分別為352萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）、1609萬DWT（載重噸）、1771萬DWT（載重噸）。

中國(guó)船企均處于主導(dǎo)地位。在1-9月中大型集裝箱船（4000TEU以上）領(lǐng)域，外高橋造船、江南造船、恒力重工新接訂單量分別為16艘、12艘、12艘；在4000TEU及以下箱船領(lǐng)域，新?lián)P子船廠、黃埔文沖、黃海船廠接單量分別為26艘、22艘、15艘。

今年以來，油輪訂單（包括蘇伊士型油輪、MR油輪、LR1型/巴拿馬型油輪、LR2型/阿芙拉型油輪、VLCC、靈便型油輪）急劇減少，民營(yíng)造船新巨頭恒力重工逆勢(shì)簽大單，短短兩周已簽訂13艘VLCC（超大型原油運(yùn)輸船）建造合同。

圖源：科技日?qǐng)?bào)

在10萬載重噸及以上大型散貨船建造領(lǐng)域，北海造船接單量、交付量、手持訂單量穩(wěn)居全球單體船廠第一?？死松臄?shù)據(jù)顯示，截至目前其手持訂單共計(jì)67艘、1663萬載重噸，其中散貨船62艘、油船5艘，交船期排至2029年。

9月30日，北海造船與臺(tái)灣中航簽署2艘21萬噸散貨船建造合同，計(jì)劃2028年上半年交付。這是雙方在21萬噸散貨船領(lǐng)域的再一次攜手合作，簽訂的新船是由民船中心自主設(shè)計(jì)的第五代“北極星”21萬噸散貨船，總長(zhǎng)300米，型寬50米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，整體推進(jìn)效率較上一代船型提高6%以上，環(huán)保設(shè)計(jì)滿足EEDI3及NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，配置EGCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)硫氧化物減排。

公開資料顯示：北海造船以造船為核心，協(xié)同發(fā)展修船、海工、特種船艇、特種裝備等業(yè)務(wù)，是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大型骨干造修船企業(yè)、山東省海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)、青島市智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。

廠區(qū)占地面積393萬平方米，碼頭岸線總長(zhǎng)6.5公里，年造船能力400萬載重噸，造船區(qū)擁有50萬噸干船塢、30萬噸干船塢各1座，修船區(qū)擁有40萬噸干船塢、20萬噸干船塢、10萬噸浮船塢各1座，海工區(qū)擁有30萬噸干船塢1座。

北海造船的歷史可以追溯到1898年（清光緒二十四年）德國(guó)人奧斯塔在青島灣（青島前海萊陽路段）創(chuàng)辦的修船所，其發(fā)展歷程也是青島造船業(yè)發(fā)展史的縮影。2004年6月，企業(yè)整體搬遷至青島海西灣造修船基地。2009年底交付的18萬噸散貨船，使得山東省無法批量建造大型船舶的情況成為了歷史。2021年11月，成為中國(guó)船舶集團(tuán)的成員單位。

如今，北海造船的主營(yíng)船型包括大型散貨船（21萬噸氨雙燃料散貨船、21萬噸LNG雙燃料散貨船、18萬噸散貨船）、超大型礦砂船（25萬噸、32.5萬噸、40萬噸、32.5萬噸甲醇雙燃料）、5500TEU集裝箱船、31.9萬噸節(jié)能環(huán)保型原油運(yùn)輸船。

作為全球Newcastlemax（紐卡斯?fàn)枺┬蜕⒇洿ㄔ斓念^部企業(yè)，北海造船已完成三代船型迭代，并前瞻性預(yù)留氨燃料、LNG雙燃料等低碳改造空間。去年10月25日，全球首艘21萬噸氨雙燃料散貨船正式開工，預(yù)計(jì)2026年交付。

在海工裝備方面，“齊魯?shù)谝淮薄?0萬噸級(jí)“海洋石油115”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪（FPSO）、“亞洲第一駁”——3萬噸導(dǎo)管架下水專用駁、國(guó)內(nèi)最大的座底式海洋鉆井平臺(tái)——“中油海33”、全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國(guó)信1號(hào)”等先后從這里建造出廠。

2024年，北海造船共交付船舶20艘、298萬載重噸，超額完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，營(yíng)業(yè)收入與工業(yè)產(chǎn)值雙雙突破百億大關(guān)。承接新造船訂單20余艘，超過600萬載重噸，新造船接單金額連續(xù)兩年突破百億元，載重噸總量再創(chuàng)新高。

今年上半年，公司經(jīng)營(yíng)承接額、工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額等核心指標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)“雙過半”，完成開工9艘、鋪底9艘、出塢9艘、試航11艘，交船12艘共50個(gè)大節(jié)點(diǎn)，交船數(shù)量與載重噸雙雙創(chuàng)下新高。