剛剛過去的“十一”黃金周，一汽奧迪再傳捷報(bào)。官方披露的數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪在“一汽-大眾3000萬感恩季”雙節(jié)（國慶+中秋）營銷活動(dòng)中斬獲佳績，實(shí)現(xiàn)訂單26,838輛，同比提升35.9%，展現(xiàn)了營銷體系變革后的組織協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，銷量數(shù)據(jù)的增長只是呈現(xiàn)給外界的表象，其“內(nèi)核”是近期一汽奧迪在“新官”上任僅一個(gè)月的背景下，已經(jīng)低調(diào)卻高效地完成了一場(chǎng)內(nèi)部的營銷體系變革——秉承“以客戶為中心”的主旨，打破慣性、革新思維，為品牌發(fā)展注入全新勢(shì)能。

面對(duì)全新消費(fèi)環(huán)境，一汽-大眾在2025年提出加速實(shí)現(xiàn)營銷突破、商品突破、成本突破、效率突破和股東合作突破。

在推進(jìn)五大突破的關(guān)鍵階段，為激發(fā)體系活力，推動(dòng)全體系以更創(chuàng)新、更直接的方式觸達(dá)客戶，提升客戶全鏈路、多觸點(diǎn)體驗(yàn)，一汽奧迪高效完成了營銷體系變革，并在“一汽-大眾3000萬感恩季”雙節(jié)營銷中斬獲佳績。

變革提效 加快鏈接C端用戶

十一中秋雙節(jié)是全國人民的“休整期”，卻是一汽奧迪營銷團(tuán)隊(duì)開打“硬仗”的關(guān)鍵期。在營銷體系變革后的首場(chǎng)戰(zhàn)役中，依托“一汽-大眾3000萬感恩季”，一汽奧迪通過整合內(nèi)外部資源，以“禮馭美好，環(huán)環(huán)相扣”為主題開展系列客戶回饋行動(dòng)。

其具體做法是通過強(qiáng)化線上引流打通激活線下終端體系：比如一汽奧迪通過官方公眾號(hào)、官方直播、新媒體矩陣傳播、車展外拓等多種形式，傾情釋放豐厚購車權(quán)益，吸引客戶進(jìn)店成交。除了現(xiàn)款在售車型，上市不久的一汽奧迪A5L和Q6L e-tron，更成為“引流”神器。

功夫不負(fù)有心人，節(jié)假日?qǐng)?jiān)持“不打烊”的一汽奧迪，果然在雙節(jié)營銷中斬獲佳績：實(shí)現(xiàn)訂單26,838輛，同比提升35.9%。這一成績不僅體現(xiàn)了一汽奧迪營銷體系改革后的實(shí)戰(zhàn)效能提升，也彰顯了“以客戶為中心”價(jià)值營銷的顯著成果。

對(duì)于剛履新一汽奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理僅一個(gè)多月的郭永峰而言，這樣的優(yōu)異戰(zhàn)績同樣鼓舞士氣且更令人振奮。對(duì)于一汽奧迪在過去一個(gè)月落地的營銷變革，外界給出的評(píng)價(jià)是：這很符合郭永峰敢想敢做，大膽探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的風(fēng)格。

這種因營銷體系變革帶來的實(shí)戰(zhàn)成效，在9月的銷量成績單上已經(jīng)初步顯現(xiàn)。官方披露的數(shù)據(jù)顯示，今年9月一汽奧迪銷售58,323輛（含進(jìn)口車），同比提升13.5%，其中國產(chǎn)豪華燃油車市場(chǎng)份額同比提升2.9%，繼續(xù)蟬聯(lián)第一。

在外界都認(rèn)為燃油車已經(jīng)式微的當(dāng)下，一汽奧迪卻以內(nèi)部營銷變革驅(qū)動(dòng)高效增長，在疲累許久的ABB陣營打贏了一場(chǎng)漂亮的“營銷反擊戰(zhàn)”，讓“油電共進(jìn)”增長目標(biāo)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。其背后的變革動(dòng)作和作戰(zhàn)效能，都不可避免的引發(fā)外界關(guān)注。

3000萬輛之上 更要迎難而上

近期，一汽-大眾旗下奧迪、大眾和捷達(dá)三大品牌，都在各自的營銷戰(zhàn)線上悄然打響一場(chǎng)以“一汽-大眾3000萬感恩季”為主題的營銷爭奪戰(zhàn)。

作為國內(nèi)主流乘用車企業(yè)中，率先撞線“累計(jì)產(chǎn)銷3000萬輛”的頭部玩家，一汽-大眾站在3000萬輛之上更期待“迎難而上”更進(jìn)一步。而在整個(gè)一汽-大眾體系中，即將迎來產(chǎn)銷第1000萬輛的一汽奧迪也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

“一汽-大眾將以數(shù)智化驅(qū)動(dòng)全價(jià)值鏈升級(jí)，加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力。”中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬在接受媒體采訪時(shí)表示：一汽-大眾早在幾年前就在全公司范圍內(nèi)啟動(dòng)全體系的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，進(jìn)行全鏈路的業(yè)務(wù)重塑，推動(dòng)覆蓋生產(chǎn)、物流、銷售、客戶運(yùn)營等在內(nèi)的全鏈路數(shù)智化轉(zhuǎn)型變革。

就郭永峰履新一汽奧迪后，這場(chǎng)“全鏈路數(shù)智化轉(zhuǎn)型變革”更以加速度在一汽奧迪落地。

尤其是在“蔚小理”和鴻蒙智行、小米汽車等新勢(shì)力玩家爭相搶奪高檔車用戶基盤的當(dāng)下，曾在過去30多年里都持續(xù)領(lǐng)跑豪華高檔車市場(chǎng)的一汽奧迪，該如何“守正出奇”引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮，迎接“電動(dòng)化+智能化”新時(shí)代的挑戰(zhàn)？郭永峰給出的答案是：商品運(yùn)營提效+營銷體系變革。

在強(qiáng)化商品運(yùn)營層面，一汽奧迪深刻洞察市場(chǎng)變遷，遵循中國一汽“商品創(chuàng)新服務(wù)于市場(chǎng)，營銷變革服務(wù)于客戶”的戰(zhàn)略指引，一方面以“商品是王道”為根基，通過精準(zhǔn)理解中國市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和客戶需求，合理引進(jìn)和技術(shù)自研并行，堅(jiān)持油電混共進(jìn)、油電混全智發(fā)展路線，系統(tǒng)性提升商品競爭力。

在推動(dòng)營銷體系變革層面，一汽奧迪籌建的“整合營銷部”發(fā)揮“提綱挈領(lǐng)”的關(guān)鍵抓手效應(yīng)，統(tǒng)籌“客戶、商品、內(nèi)容、媒介”四大傳播要素，通過新零售營銷與品牌公關(guān)部承接策略落地，實(shí)現(xiàn)營銷與銷售的深度聯(lián)通，有效縮短觸達(dá)客戶的鏈路。再通過“橫向拉通、縱向穿透”的體系化管理架構(gòu)重塑，實(shí)現(xiàn)總部到區(qū)域的整體施策、合力協(xié)同。

一句話，組織架構(gòu)變陣營銷流程打通，只為更高效觸達(dá)C端用戶。正所謂，好的開始是成功的一半，已經(jīng)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型和營銷體系變革上率先邁步且收獲實(shí)戰(zhàn)成果的一汽奧迪，無疑將在篤定中迎來下一個(gè)“千萬輛”時(shí)代。（完）