文源：源Auto

作者：潘卓倫

近期關于理想i6產能的市場消息此起彼伏，先后有自稱工廠員工和供應商的網友“爆料”，指i6的生產計劃因為電池供應量不足需要調整。

與此同時，也有車圈大V將寧德時代比作航司提出“機票超售論”，而理想i6目前的電池供應商恰是寧德時代。

對此，車企官方自然是表示查無此事，畢竟理想i6容不得出一點差錯。另外理想官網、小程序等官方購車前臺的預計提車周期也沒有異樣，目前i6在支付定金并鎖單后預計能在13-16周內完成交付。

但一個不得不提的事實，是理想與電池供應商欣旺達各出資50%的山東理想汽車電池有限公司日前正式注冊成立。雖然不能就此斷言理想是為全面擺脫寧德時代的電池供應，但起碼也是為了減少對后者的依賴。

車企難得出一輛訂單爆棚的新車，但能否全部轉化為銷量真正成為爆款還要看寧德時代的臉色，這誰能受得了？

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“寧王”，車企又愛又恨

“可以把寧德時代看作一個大航司，它的基地，就是機票池，為了不讓產能輪空，在某種程度上，它會超售機票。所以，供需矛盾尤其會在四季度車企沖刺交付的節(jié)點變得突出?！?/p>

如大V@叫海嘯的貓所言，寧德時代目前可能遭遇的產能問題，與當下消費者都在趕新能源車購置稅減免和地方舊車置換補貼的末班車有關，是一個特殊而共有的問題，不僅限于寧德時代。

10月17日，也有原來使用中創(chuàng)新航電池的新車官宣因為原電池供應商產能不足，需要調配一批寧德時代電池的行業(yè)動態(tài)。

不過，寧德時代的產能問題，肯定是對行業(yè)影響最大的。

據源Auto梳理，單是9月至今上市并迅速收獲上萬大定訂單的新車，除了上文提到的理想i6，還有蔚來ES8、問界M7、極氪9X、煥新極氪001、2026款吉利星愿等清一色選用寧德時代電池的新車，其中不乏已經囤積數萬訂單的超級“爆單”車型。

再加上同樣選用寧德時代電池，持續(xù)熱銷一直供不應求的小米YU7、問界M8等，這家新能源車電池龍頭企業(yè)的產能壓力可想而知。

車企們不知道扎堆選擇寧德時代作為第一電池供應商有風險嗎？顯然不可能，但奈何“寧王”的直面消費者策略卓有成效，新車搭載寧德時代電池確實能帶動銷量。

以理想i6為例，新車上市前不少持幣觀望的意向消費者都十分關心車輛的電池品牌，擔心i6會像i8一樣有不同品牌電池混用的情況。而在官方確認2025年內交付的理想i6全部采用寧德時代電池后，該車熱度進一步上升。

體現到銷量上，雖然i6的價格明顯低于i8，但前者的市場表現明顯更符合預期。

寧德時代能相比其他電池廠商有高一檔的品牌形象，離不開其長年累月的市場傳播投入。在歐洲杯電視轉播、地方臺電視綜藝、機場高鐵站廣告牌等廣告露出位置，都會看到寧德時代的身影。

再加上寧德時代確實在新能源車電池市場份額最大，“寧王更好”的消費者心智逐步確立，除非價差很大，否則消費者都更愿意選擇用寧德時代電池的新車。

從這個角度看，有觀點認為寧德時代用消費者“綁架”了車企，其實也有道理。

02

讓車企逃不出“寧王五指山”

一直以來，都有車企想要逃離“寧王”的“五指山”，尤其是那些有自己一套“爆款”方法論的選手。除了上文提到已經和欣旺達合資成立電池廠的理想，還有小鵬、蔚來等新勢力頭部車企。

蔚來和理想類似，其也想把電池的生產制造掌控在自己手里。

在2023年的“蔚來電池合作伙伴論壇”上，蔚來就宣布啟動建設蔚來電池科技合肥產業(yè)基地。另據天眼查信息，上海蔚來汽車有限公司今年5月還進行了工商信息更新，新增電池制造、電池銷售以及電池零部件生產等業(yè)務。

相比之下，小鵬則選擇擁抱其他電池供應商。在老款小鵬P7之后，小鵬就已經基本沒再選擇寧德時代為電池供應商，包括全新小鵬P7、小鵬MONA M03、小鵬P7+等當前主銷的車型，都全面轉向億緯鋰能、中創(chuàng)新航、弗迪等供應商。

老客戶們的心思，“寧王”自然看在眼里，既然單靠消費者倒逼車企這招已經不夠看，那就再想新的方法。所以，寧德時代在2024年底再一次高調官宣大搞換電模式。

之所以說是“又一次”，是因為寧德時代早在2022年就已經發(fā)布過換電服務品牌“EVOGO”，表示要進軍換電市場。不過在隨后兩年間，寧德時代的相關動作都不大。

到2024年12月，寧德時代重提換電戰(zhàn)略，讓子公司時代電服走到臺前，將換電服務品牌改為更親民的“巧克力換電”，并公布規(guī)模達3萬個換電站的發(fā)展規(guī)劃以及配套業(yè)務細節(jié)。

當時源Auto從時代電服CEO楊峻了解到，時代電服一個上午就達成了10.75萬塊電池的換電服務訂閱合作，已經有長安、廣汽、一汽紅旗、北汽、上汽通用五菱等車企的至少8款車型支持巧克力換電。

按469元/月的商用入門級費用算，10.75萬塊電池每個月的費用規(guī)模超5000萬元，1年超6億。而更關鍵的是，通過獨家的換電專用電池和換電網絡，寧德時代可以更牢固地綁定車企。

不要輕視寧德時代用“鈔能力”建立的換電網絡對車企們的吸引力。最典型的是，連蔚來也表示旗下第三品牌螢火蟲將適時導入寧德時代巧克力換電標準和網絡。

如果巧克力換電成為市場新的潮流，“寧王”的“五指山”就又高了一截。

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