老撾是東南亞唯一內(nèi)陸國(guó)，距海僅80公里卻被越南阻擋。長(zhǎng)山山脈與湄公河貫穿全境，但出?？谑茉侥峡刂?。

缺出海口使其難以融入全球貿(mào)易，2023年人均GDP在東南亞僅高于緬甸和東帝汶。中老鐵路2021年通車(chē)，推動(dòng)其從“陸鎖國(guó)”向“陸聯(lián)國(guó)”轉(zhuǎn)型。

?湄公河上的王國(guó)：為何沒(méi)能通海？

中南半島民族復(fù)雜，泰老民族先民自中國(guó)西南遷入，沿湄公河建立政權(quán)。

13世紀(jì)，老撾建立瀾滄王國(guó)，定都瑯勃拉邦，但身處內(nèi)陸，缺乏出海口。與此同時(shí)，越南獨(dú)立后不斷南擴(kuò)，占領(lǐng)占婆沿海地區(qū)，逐漸壯大。

瀾滄王國(guó)欲“向?！保璺介L(zhǎng)山山脈并擊敗越南，但越已強(qiáng)勢(shì)，難以突破。14世紀(jì)后王國(guó)轉(zhuǎn)向南擴(kuò)，控制湄公河平原，進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

然而當(dāng)時(shí)以農(nóng)業(yè)為主，土地價(jià)值高于海洋，開(kāi)發(fā)能力有限。

15世紀(jì)起，越南持續(xù)用兵，147年大舉遠(yuǎn)征重創(chuàng)瀾滄。1560年老撾遷都萬(wàn)象，試圖擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系，但東向通道已被越南封鎖，始終未能獲得出?？?。

?被分裂與吞并的老撾

17世紀(jì)，瀾滄王國(guó)因王位繼承混亂而分裂為萬(wàn)象、瑯勃拉邦和占巴塞三國(guó)。周邊強(qiáng)權(quán)越南和泰國(guó)趁機(jī)介入，分別扶持勢(shì)力，老撾三分天下。

18世紀(jì)末，泰國(guó)崛起，接連征服老撾。到19世紀(jì)中期，老撾已完全失去獨(dú)立性，成為夾在越泰之間的緩沖帶。

?殖民時(shí)代：法國(guó)重塑版圖

19世紀(jì)末，法國(guó)從海上入侵越南，隨后迫使泰國(guó)將老撾割讓。至此，老撾被納入法屬印度支那。

由于法屬印度支那的重心是在越南，因此法國(guó)實(shí)行“以越治老”，大量越南人進(jìn)入老撾行政系統(tǒng)，越南影響進(jìn)一步加深。

二戰(zhàn)后，老撾在北越支持下建國(guó)，越南派遣軍隊(duì)、專(zhuān)家控制老撾，將其視為“戰(zhàn)略縱深”，試圖實(shí)現(xiàn)印支一體。

然而，老撾自身經(jīng)濟(jì)極其落后，1976年人均GDP僅76美元，工業(yè)幾乎為零。即使有越南支持，也難以發(fā)展，更談不上爭(zhēng)取出海權(quán)。

?鐵路帶來(lái)新機(jī)會(huì)

進(jìn)入21世紀(jì)老撾依托地理優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)向“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略。其主要城市如萬(wàn)象、巴色等均靠近湄公河，通過(guò)河運(yùn)與泰國(guó)貿(mào)易頻繁。泰老友誼大橋的修建，使兩國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密。

2021年中老鐵路通車(chē)，老撾首次接入中國(guó)鐵路網(wǎng)，向北貫通中國(guó)西南，成為區(qū)域物流新樞紐。2022年，老撾對(duì)外貿(mào)易中，約75%的出口和83%的進(jìn)口都通過(guò)陸路或河運(yùn)完成。

中泰鐵路正在推進(jìn)，未來(lái)將連通曼谷與萬(wàn)象，再接中老鐵路，構(gòu)建泛亞高鐵大動(dòng)脈。老撾非常有可能從交通“死角”變?yōu)閰^(qū)域“樞紐”。