2天前俄羅斯直接投資基金會主席德米特里耶夫表示，未來可以利用Boring Company的技術建設穿越白令海峽的洲際隧道——“普京—特朗普”鐵路隧道，俄方研究了現(xiàn)有提議，包括美加俄中鐵路，并支持其中最有可行性的方案。

德米特里耶夫還在社交媒體上公布了一張鐵路隧道的草圖，并表示“肯尼迪—赫魯曉夫世界和平橋”可以且應該立即在阿拉斯加和俄羅斯之間建成。

德米特里耶夫公布的草圖

針對此事，美國總統(tǒng)特朗普于10月18日作出回應，表示“這個想法很有趣”，隨后其將這一話題甩給了出席同場記者會的烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基，其表示“我不喜歡這個想法”。

然而澤連斯基喜歡與否，有些事情確實不是烏克蘭所能左右的，德米特里耶夫隨后在社交媒體上再次發(fā)聲，說在特朗普同澤連斯基提到俄美隧道項目后，關于隧道建設的討論就開始了。

說來也是諷刺，礙于和烏克蘭盟友關系，美國與俄羅斯幾乎是一種“敵對狀態(tài)”，但偏偏在澤連斯基訪美的時候，美俄悄悄討論起了“普京—特朗普”鐵路隧道建設，某種程度上來說這就是美國對烏克蘭的一種輕視，同時也可能預示著美國將再次調整俄烏沖突立場，施壓澤連斯基接受?；?。

特朗普和澤連斯基

事實上情況的確如此，與澤連斯基會談過后，特朗普表示“我認為，俄烏應該立即停止沖突，就以當前戰(zhàn)線為界，無論現(xiàn)在戰(zhàn)線在哪里”，他還強烈建議俄烏雙方各自宣布勝利，由歷史作出評判。

事情發(fā)展到現(xiàn)在這個程度，我很懷疑美俄之間的互動就是一場針對烏克蘭的聯(lián)合施壓，或者又是特朗普的“談判的藝術”，意圖用美俄關系顯現(xiàn)出轉好勢頭，迫使?jié)蛇B斯基作出妥協(xié)，盡快與俄羅斯達成和平協(xié)定。

過去類似的事情我們已經見過很多次了，特朗普也多次吹噓其“談判的藝術”，很難說澤連斯基此次訪美，美俄或美國沒有為其設下國家級的“殺豬盤”。

俄烏沖突

當然俄烏沖突的問題只是后話，畢竟眼下也沒有表現(xiàn)出能立刻解決的跡象，因此讓人更感興趣的是“普京—特朗普”鐵路隧道，根據(jù)德米特里耶夫的說法，俄羅斯直接投資基金已投資并建成首條俄中鐵路橋，現(xiàn)在是時候做將大陸首次連接起來，使得俄羅斯和美國實現(xiàn)連接。

看得出來，對于“普京—特朗普”鐵路隧道俄羅斯確實是雄心勃勃，意圖建成后將美亞大陸連接起來，實現(xiàn)中國、俄羅斯、美國乃至加拿大的連接，以此推動各方加強經濟合作，造福沿線國家。

不過問題在于當前美俄關系下，誰能確定兩國關于隧道建設的討論不是作秀？況且特朗普的態(tài)度也非常模糊，既沒有否認也沒有承認，這件事目前可能并不能作為美俄關系有望改善的標志性事件來看，至少也得等到俄烏沖突結束之后，才有正兒八經商量的可能性。

普京和特朗普

更為重要的是，連接美俄之間的鐵路隧道牽涉到極大的安全問題，美俄即便關系改善也會長期處在溫和對立當中，另外特朗普任期也只剩下3年多，完全無法支撐起“普京—特朗普”鐵路隧道的建設工期，除非特朗普能保證民主黨不會上臺，否則這件事只能被看做施壓澤連斯基的手段。