為期3天的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)今天在北京閉幕。大會(huì)舉辦期間，我國(guó)發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)‘車(chē)路云一體化’應(yīng)用試點(diǎn)階段性成果”，為未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用提供重要參考。

我國(guó)發(fā)布“車(chē)路云一體化”階段性成果

“車(chē)路云一體化”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性技術(shù)架構(gòu)，通過(guò)車(chē)輛、道路設(shè)施與云端平臺(tái)的深度融合，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的協(xié)同感知與智能決策，是保障自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全行駛的重要手段。

我國(guó)是國(guó)際上率先提出并踐行這一技術(shù)路線的國(guó)家，已有20個(gè)城市（聯(lián)合體）參與了相關(guān)試點(diǎn)工作。目前，我國(guó)已成功提煉出“車(chē)路云一體化”十大功能場(chǎng)景：涵蓋交通信號(hào)燈信息服務(wù)、交通事件信息預(yù)警、協(xié)同式弱勢(shì)交通參與者避撞、協(xié)同式自動(dòng)緊急避撞以及車(chē)輛感知信息共享服務(wù)等。

同時(shí)，我國(guó)在“車(chē)路云一體化”的研發(fā)應(yīng)用上，已在智慧公交、無(wú)人配送、智慧出行乘用車(chē)、城市物流、公路物流、智慧環(huán)衛(wèi)、智能充放電和數(shù)據(jù)閉環(huán)與增值服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用落地。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化十大成果發(fā)布

在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)閉幕式上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化十大成果。截至目前，我國(guó)已制定發(fā)布國(guó)家、行業(yè)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)近百項(xiàng)，支撐了從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)演進(jìn)。

在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，已發(fā)布的三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋整車(chē)安全、功能安全與信息安全，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定了“安全紅線”。在測(cè)試驗(yàn)證方面，相關(guān)安全管理規(guī)則，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)由“試驗(yàn)場(chǎng)”走向“開(kāi)放路”。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng) 安鐵成：我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作是從2015年起步，歷經(jīng)十年的系統(tǒng)推進(jìn)，系統(tǒng)性構(gòu)建了開(kāi)拓、引領(lǐng)、強(qiáng)基的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)階的路徑。這十大成果不僅是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的階段性總結(jié)，更是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)面向全球領(lǐng)先的重要支撐。

中汽中心同時(shí)表示，在參與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中，我國(guó)專家還牽頭制定了多項(xiàng)ISO及聯(lián)合國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”深度融入全球體系。未來(lái)，我國(guó)還將繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，不斷完善體系建設(shè)、深化國(guó)際協(xié)同，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)更多中國(guó)力量。

系統(tǒng)性規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)發(fā)展方向

中國(guó)信息通信研究院還發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖（2025—2030）》。這一路線圖系統(tǒng)性規(guī)劃了到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)發(fā)展方向。

《路線圖》提出，到2030年，我國(guó)將形成多技術(shù)協(xié)同的綜合網(wǎng)絡(luò)體系，全面支持車(chē)輛多業(yè)務(wù)連接需求，其中，我國(guó)乘用車(chē)新車(chē)5G滲透率將達(dá)到95%，蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信能力滲透率達(dá)到30%。5G/5G-A網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)50毫秒、100毫秒的傳輸時(shí)延保障。

相關(guān)專家表示，在交管信息服務(wù)方面，我國(guó)目前已實(shí)現(xiàn)在十二個(gè)城市開(kāi)放4700多個(gè)路口信號(hào)控制數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年年底服務(wù)乘用車(chē)數(shù)量可達(dá)十萬(wàn)輛級(jí)。

中國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所車(chē)聯(lián)網(wǎng)部高級(jí)工程師 鮑敘言：我們堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行，重點(diǎn)優(yōu)先研制了車(chē)云、云云數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)質(zhì)量等方面的關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)推動(dòng)跨區(qū)域的互聯(lián)互通。

（總臺(tái)央視記者 羅宏進(jìn) 唐志堅(jiān)）