近期，德國軍事專家魯普雷希特注意到國產(chǎn)核航母的電磁兼容模型難得的出現(xiàn)了一張高清圖。新航母艦島乍看之下和福建艦艦島區(qū)別不大，但細節(jié)方面卻也有著不小的出入，最明顯的區(qū)別莫過于二層雷達的寶蓮燈，以及加高一層甲板高度的艦島“底座”。

最直觀的看，新航母的艦島相較于福建艦的艦島，航母艦橋以下的“底座”高度從三層提升至四層；航海艦橋前部恢復走廊；航空艦橋從福建艦的半開窗調(diào)整為全開窗，靠近甲板的航空艦橋左前部設置落地窗，以改善地面視角。

大尺寸S波段相控陣雷達的安裝位置仍舊是3層甲板高度。仍舊設置有相對粗壯的主桅，主桅頂部仍舊預留了球形天線罩安裝位置，主桅中部仍舊擁有明顯加寬的部分，與福建艦的桅桿特征完全符合，可判斷新航母的桅桿應該是福建艦同款。

第二階的X波段探測雷達、IFF天線的安裝方式，則從福建艦的切角長方體調(diào)整為雙層八面體的寶蓮燈模式，人員活動空間增加，該寶蓮燈上應當會安裝2組8面各種相控陣雷達，如此調(diào)整應當是為了改善雷達的上視能力，相對更正一些的八面體設計，也有助于最大限度的提升雷達的探測精度。

遼寧艦山東艦的前艦橋，后艦橋設置有走廊，但075、076、福建艦取消了走廊，國產(chǎn)核航母又恢復了走廊。相較于各層艦橋前方普遍設置走廊的美國航母，中國航母對艦橋走廊的調(diào)整，多少讓人有些迷茫。只不過這種調(diào)整放眼全世界還真的挺常見……

英國老航母普遍有走廊，無敵級輕型航母沒有走廊，女王級航母有走廊；意大利加里波第級艦橋外側(cè)設置不與艦島內(nèi)部相連的放腳處，加富爾級、德里亞斯特級設置有走廊。法國克萊蒙梭級航母艦橋外側(cè)勉強能放腳，戴高樂級航母設置有走廊。

由此可見是否在艦橋前方設置走廊，或者至少設置能夠用來站人的地方，是一個相當讓國糾結(jié)的細節(jié)。雖然說加個走廊費不了啥事，且走廊在雷達時代最大的功能也就是擦玻璃，但擦玻璃也是擦玻璃啊。以至于取了走廊再加回去的案例可以說屢見不鮮。

艦島“底座”高度，從山東艦、遼寧艦、福建艦的三層甲板，提升至四層甲板高度，則是因為取消煙囪，升級雷達，且艦島長度進一步縮短之后，艦島內(nèi)部的艙容有點不夠用了，加高一層甲板高度有助于塞下多余的設備。實際上升級動力組之后，艦島變短高度變高的案例有很多，美國核動力航母普遍如此。

至于航空艦橋的調(diào)整，則是單純的美學考慮了，福建艦下水的時候也是半開窗，舾裝過程中才調(diào)整為全開窗，只能說美學很重要。航空艦橋左前部的落地窗，則明顯是為了強化對甲板的感知，落地窗視野好啊。