現(xiàn)在的汽車行業(yè)發(fā)展得實(shí)在太快，發(fā)展速度已經(jīng)超乎了很多網(wǎng)友以及車企的預(yù)估，這就帶來(lái)了另外一個(gè)問(wèn)題，很多汽車的發(fā)展已經(jīng)偏離了原先設(shè)想的狀態(tài)。

玩越野的用戶是越來(lái)越多，市場(chǎng)上也有各種各樣的越野車，既有燃油的，純電的，也有混動(dòng)的，但其實(shí)前幾年越野領(lǐng)域還沒(méi)有這么多的悍將。這就導(dǎo)致原先有著不錯(cuò)知名度以及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的豐田普拉多極其保值，甚至一輛汽車開(kāi)了幾年后還能夠原價(jià)銷售出去。這你敢想象嗎？豐田官方看到這款汽車如此的經(jīng)典以及如此受市場(chǎng)熱捧，所以說(shuō)將其國(guó)產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)以后有幾點(diǎn)好處，第一就是能夠以最快的速度向用戶交車，銷量自然變得更加出色。

第2個(gè)就是憑借著國(guó)產(chǎn)，廠家不僅能夠獲得足夠的利潤(rùn)，用戶也能以更便宜的價(jià)格購(gòu)買。想法很美好，現(xiàn)實(shí)卻非常骨感！在今年5月-8月份，這款汽車實(shí)際月銷連2000都沒(méi)有達(dá)到！至于新車的真實(shí)價(jià)格，其實(shí)已經(jīng)不足40萬(wàn)了。

一看到這樣的價(jià)格，可能也有一些小伙伴想要抄底，那么豐田普拉多真的值得入手嗎？從更新迭代的時(shí)間來(lái)看，其實(shí)依然是屬于新款，因?yàn)榻衲?月份才迎來(lái)更新迭代。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，豐田普拉多搭載了2.4T加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配了8擋手自一體變速箱。值得一提的是，與很多小伙伴想象中搭載三把鎖的設(shè)計(jì)并不太一樣，如果選擇中低配置，其實(shí)僅僅只有一把中央差速鎖，只有購(gòu)買到旗艦版車型才擁有三把鎖的結(jié)構(gòu)。我們也早就駕駛過(guò)這款豐田普拉多，最大的感受就是方向盤還算是比較沉的，啟動(dòng)以及加速時(shí)的聲音比較大。當(dāng)然了，動(dòng)力性能還算是不錯(cuò)的，也可以適當(dāng)走一些爛路，但與原先的進(jìn)口版本車型相比，還是存在一定差異性的。整車的重心較高，也有著不錯(cuò)的視野，通過(guò)性很好，駕駛起來(lái)也是比較有信心的。

外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我的感受就是整體設(shè)計(jì)比較粗糙。當(dāng)然了，外觀依然非常經(jīng)典，特別是復(fù)古的TOYOTA字樣，匹配上方正的前臉，看起來(lái)足夠的硬派以及越野。但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)塑料感較多，而且配置略微偏低一些。如果購(gòu)買的是入門級(jí)車型，那么需要大幅度加裝才使用，新車搭載了手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，塑料方向盤等一系列的設(shè)計(jì)，沒(méi)有天窗，所以說(shuō)豪華感是欠缺的！但好在安全性足夠，比如整車擁有7個(gè)安全氣囊，也擁有L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

總體而言，個(gè)人更推薦中高配置車型，入門級(jí)車型不僅沒(méi)有什么越野能力，而且配置層面偏低，盡管入門價(jià)已經(jīng)跌進(jìn)了40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，但我們從經(jīng)銷商處了解到，主推的是中高配置車型，而且入門版購(gòu)買的用戶確實(shí)不多。