近日，以“四十載，伴NI行”為主題的日產(chǎn)中國40周年品牌之夜慶典引發(fā)不少人的關(guān)注。此次盛會不僅回顧了日產(chǎn)汽車與中國消費者攜手共進的四十年流金歲月，更是向外界展示了日產(chǎn)汽車多個賽道上的核心產(chǎn)品矩陣。而車評社則著重關(guān)注了一下此前在上海車展上便留下深刻印象的皮卡車型Frontier Pro“雙子星”。

之所以將其稱作“雙子星”，是因為Frontier Pro采用了燃油+混動的雙動力系統(tǒng)，旨在滿足不同地區(qū)客戶的個性化出行需求。而且日產(chǎn)官方還給予了該車型一句格外令人心動的闡述：重新定義皮卡新豪華。

凡是提及皮卡車型，我們最先想到的關(guān)鍵詞往往是“實用”、“抗造”、“粗獷”，至于“豪華”這個形容詞，似乎很少會與皮卡車型產(chǎn)生任何聯(lián)系。但Frontier Pro既然將豪華作為其產(chǎn)品定位，我們不妨來詳細了解下該車型的具體配置情況。

從外觀設(shè)計上可以看出，F(xiàn)rontier Pro融合了經(jīng)典的日產(chǎn)設(shè)計語言，同時也全面擁抱更具年輕化的潮玩元素。車身前臉兩條垂直車頭燈線力量感十足，三段式燈組更是打破傳統(tǒng)皮卡的一貫“臉型”，更時尚、也更富有朝氣。懸浮激光鐳雕logo大氣又不失內(nèi)涵，為日常用車注入一絲奢華儀式感。不難看出，這款車在外觀上就很有“野心”，不僅想打破傳統(tǒng)皮卡的審美，還一把抓住了年輕用戶的心。

既然Frontier Pro想要在一眾皮卡車型中脫穎而出，車內(nèi)配置又有哪些地方值得關(guān)注呢？首先，這車的座艙采用了寬體設(shè)計，空間利用率比較高，基本的乘坐舒適性在線。此外，后排車門支持90°開啟，座椅靠背也用上了同級唯一的三擋可調(diào)節(jié)，一個身高在185CM左右的人，坐進車內(nèi)也可以獲得不錯的舒展?fàn)顟B(tài)。從這些配置數(shù)據(jù)可以得到一個結(jié)果，相對于傳統(tǒng)皮卡的“硬”，F(xiàn)rontier Pro這款新時代皮卡把舒適性也給兼顧上了。

當(dāng)然，只兼顧上舒適性或許還不夠，畢竟現(xiàn)在的用戶越來越在乎一臺車的智能化程度。Frontier Pro目前搭載了L2級組合輔助駕駛，同時還給到了行業(yè)首創(chuàng)的智能聯(lián)動系統(tǒng)。這些配置放在一起，一方面是能夠加強日常出行的便捷程度，另一方面則是讓駕駛變成一件值得享受的事情。汽車科技的發(fā)展是既定的未來，皮卡也不能例外。Frontier Pro的大膽革新，搞不好就是傳統(tǒng)皮卡轉(zhuǎn)向智能豪華皮卡的一個里程碑。

一般來說，會選擇皮卡車型的用戶往往也更注重戶外體驗。Frontier Pro在動力配置上給到了采埃孚8AT變速箱和第三代M9T柴油發(fā)動機，峰值扭矩達到500N·m，能輕松滿足戶外出行的越野需求。另外，F(xiàn)rontier Pro PHEV還支持6kW的對外放電，常見的高功率電器可以輕松帶動。這功能的實用性很強，尤其是針對喜歡露營、自駕的用戶。無論身處何處，都能泡上一杯熱咖啡。

總得來看，F(xiàn)rontier Pro的出現(xiàn)意味著汽車市場繼續(xù)向科技豪華邁進。如果以往的皮卡更注重工具屬性，那么Frontier Pro“雙子星”將會打破這一印象。行駛在都市，F(xiàn)rontier Pro更酷、更科技；行駛在曠野，F(xiàn)rontier Pro將帶來探索世界的自由。10月底，這款車的預(yù)售就會正式開啟，它會迎來怎樣的市場反饋，讓我們一起拭目以待。