新城路過(guò)江通道，是“兩環(huán)八橫五縱八連”的一部分，屬于一級(jí)主干路，是優(yōu)化城市交通、連接城市兩岸、促進(jìn)城市發(fā)展的重要部分。下沙往南、往西南區(qū)域的蕭山世紀(jì)城、蕭山市心位置，都需要新城路過(guò)江隧道為九堡大橋分流。

就在近日，紅十五線過(guò)江通道也有了新消息。

錢(qián)塘區(qū)交通運(yùn)輸局發(fā)布了紅十五線過(guò)江通道方案研究項(xiàng)目，由杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司中標(biāo)。

紅十五線過(guò)江通道是落實(shí)杭州“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略，推動(dòng)錢(qián)塘兩岸一體化，構(gòu)建現(xiàn)代化都市區(qū)的關(guān)鍵實(shí)物工程。是串聯(lián)起下沙的“智造”與研發(fā)、大江東的“制造”空間、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的“流通”與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈條，是實(shí)現(xiàn)“研發(fā)-制造-流通”無(wú)縫銜接的核心紐帶。更是提供更多元生活選擇、更便捷通勤體驗(yàn)、享受更優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)的民生通道。

紅十五線過(guò)江通道的建設(shè)，將直接決定下沙、大江東和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能否從三個(gè)獨(dú)立的“發(fā)展板塊”，真正融合成為一個(gè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的“超級(jí)功能區(qū)”。

回顧一下新城路過(guò)江通道，南起建設(shè)四路（蕭山區(qū)），北至18號(hào)大街（錢(qián)塘區(qū)），全長(zhǎng)約10km。

從項(xiàng)目所在區(qū)位來(lái)看，新城路過(guò)江通道從南向北依次連接新塘街道、杭州南站，以及江南科技城、東部灣新區(qū)等城市開(kāi)發(fā)重要片區(qū)，樞紐連接功能顯著，是下沙大橋及九堡大橋過(guò)江功能的重要補(bǔ)充。

根據(jù)《杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2021—2035年）》，錢(qián)塘江兩岸沿線共布置有8座大橋，分別是之江大橋、錢(qián)江大橋、復(fù)興大橋、西興大橋、彭埠大橋、九堡大橋、下沙大橋及江東大橋。

若新城路通道采用橋梁形式，區(qū)域周邊江面上將形成4座大橋（九堡大橋、運(yùn)河二通道、下沙大橋及新城路大橋）布局，且互相不平行，造成江面軸線凌亂。

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編輯 | 錢(qián)塘小快

責(zé)編 | 三日

來(lái)源 | 杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院、下沙業(yè)主之家