北京
10月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵電氣化局集團參建的成都至重慶中線高速鐵路（以下簡稱成渝中線高鐵）重慶段首座牽引變電所——科學城牽引變電所順利封頂，標志著成渝中線高鐵“四電”工程建設全面進入快速推進階段。
項目部負責人告訴記者，自進場以來，嚴格執(zhí)行工程技術標準和工藝規(guī)范，落實三級技術交底制度，成立房建專業(yè)技術攻關小組將BIM技術深度應用于關鍵工序，實現(xiàn)可視化交底，通過三維建模對建筑結(jié)構、管線排布等進行預模擬，提前規(guī)避構件碰撞風險，通過腳手架搭設間距優(yōu)化，實現(xiàn)桿件尺寸、布設間距的精準計算與動態(tài)調(diào)整，較原有架體施工周期縮短12.5%。項目部不斷完善雙重預防機制，動態(tài)調(diào)整風險研判，分層級制定穿透式管理職責，細化施工環(huán)節(jié)和崗位，應用信息化系統(tǒng)實現(xiàn)施工全過程可追溯，每周開展安全警示教育，推廣應用自主開發(fā)的“質(zhì)安學習”小程序。安裝智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)對項目全方位、全周期、全過程的監(jiān)管。
成渝中線建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構更加完善。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 崔珊珊 王子榕）
來源：工人日報客戶端
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