印尼敲定采購(gòu)中國(guó)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)后，俄羅斯媒體的相關(guān)報(bào)道帶著明顯對(duì)比傾向，標(biāo)題直言俄法戰(zhàn)機(jī)“在競(jìng)爭(zhēng)中慘遭淘汰”。而評(píng)論區(qū)里，俄羅斯網(wǎng)民對(duì)蘇-35錯(cuò)失訂單憤憤不平，圍繞三款機(jī)型的討論中，對(duì)殲-10的評(píng)價(jià)更顯“酸意”。

多數(shù)俄網(wǎng)民認(rèn)為，殲-10能贏下印尼訂單，靠的不是性能而是低價(jià)。他們推測(cè)，作為單發(fā)中型機(jī)，殲-10單機(jī)成本約2500-3000萬(wàn)美元，僅為蘇-35的一半、陣風(fēng)的四分之一；即便算上備用套件、發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬器、機(jī)場(chǎng)設(shè)備及人員培訓(xùn)等費(fèi)用，總價(jià)仍遠(yuǎn)低于俄制戰(zhàn)機(jī)。因此，他們斷言印尼“只重?cái)?shù)量不重質(zhì)量”，即便殲-10作戰(zhàn)半徑不及蘇-35，仍選擇斥資采購(gòu)，字里行間都在否定殲-10的性能。

事實(shí)上，這種對(duì)比本就站不住腳，中國(guó)并非沒(méi)有強(qiáng)悍的雙發(fā)四代機(jī)，殲-16的多項(xiàng)性能早已超越蘇-35S。印尼的需求核心并非“載重強(qiáng)、航程遠(yuǎn)”的雙發(fā)重型機(jī)，而是“維護(hù)成本可控、機(jī)動(dòng)靈活”的中型機(jī)，殲-10恰好契合這一需求，這是精準(zhǔn)匹配而非“無(wú)好產(chǎn)品可推”。

俄羅斯對(duì)印尼軍購(gòu)的復(fù)雜情緒，與其長(zhǎng)期推銷蘇-35卻屢屢碰壁有關(guān)。早在2015年，印尼就曾宣布計(jì)劃用蘇-35替換老舊戰(zhàn)機(jī)，雙方還簽署了11億美元采購(gòu)合同，約定2019年底交付；但2021年印尼空軍突然反悔，取消訂單。2024年，俄羅斯大使仍多次重申“交易未取消”，期待印尼新總統(tǒng)重啟談判，可同年6月，印尼空軍參謀長(zhǎng)明確將蘇-35排除在外，稱F-15EX和陣風(fēng)才是優(yōu)選。

對(duì)此，俄羅斯軍工部門(mén)仍持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為印尼未來(lái)或采購(gòu)24-32架蘇-35；但俄媒評(píng)論更為客觀，指出蘇-35 8000萬(wàn)-1億美元的綜合售價(jià)過(guò)高，且性能定位與印尼需求不匹配，這些核心問(wèn)題難以改變，成單幾率渺茫。

也有俄網(wǎng)民辯解，俄羅斯是因缺乏合適的單發(fā)中型機(jī)出口，才讓殲-10“鉆了空子”，并提及蘇霍伊設(shè)計(jì)局專為出口打造的單發(fā)五代機(jī)蘇-75。這款戰(zhàn)機(jī)主打南亞、東南亞等市場(chǎng)，目標(biāo)用戶包括印尼、越南等，2021年以靜態(tài)模型亮相時(shí)普京曾親自出席，俄方預(yù)計(jì)全球需求量約300架，印尼媒體也曾提到軍方將其列為潛在選項(xiàng)。蘇-75單價(jià)3000-3500萬(wàn)美元，理論航程1865千米、載荷7.4噸，隱身設(shè)計(jì)更是吸引印尼的亮點(diǎn)。

但蘇-75的問(wèn)題同樣突出：性能與印尼國(guó)防需求不匹配，看似采購(gòu)成本低，后期隱身涂層維護(hù)卻堪稱“天價(jià)”；更關(guān)鍵的是，其技術(shù)尚未成熟，量產(chǎn)遙遙無(wú)期，印尼若選擇它，交付時(shí)間根本無(wú)法保障。

整體來(lái)看，俄網(wǎng)民對(duì)殲-10拿下訂單多有不服，甚至嘲諷其性能；不過(guò)也有理性聲音指出，JF-17和殲-10對(duì)預(yù)算有限的國(guó)家吸引力十足，俄羅斯軍工業(yè)在這一領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，才失去關(guān)鍵用戶，真正該反思的是自身。