人民網(wǎng)記者 張沛 王郭驥

從“盼藍天”到“拍藍天”，如今，越來越多的藍天白云照片，頻頻在武漢市民的“朋友圈”里刷屏。2024年，武漢市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)改善幅度在全國重點城市中位列第15。

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測是生態(tài)環(huán)境管理的耳目、基石。近年來，武漢市通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型推動大氣監(jiān)測能力現(xiàn)代化，為精準治污提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

在武漢街頭，不時可見一種造型特別的“面包車”，車頂安裝有采樣頭，車身印有“空氣質(zhì)量監(jiān)測”字樣。通過切割器采集到的空氣樣品，被吸入車內(nèi)后，經(jīng)質(zhì)譜儀快速分析，生成污染物組分的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并即時回傳至中心控制室。

走航監(jiān)測車內(nèi)，工作人員正在分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。人民網(wǎng)記者 王郭驥攝

這些走航監(jiān)測車可根據(jù)重點區(qū)域、時段和應急需求靈活調(diào)度，每輛車監(jiān)測重點不盡相同：有的聚焦PM2.5；有的配置了激光雷達，通過監(jiān)測顆粒物的時空分布識別沙塵、云及局地污染物；有的監(jiān)測二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳等氣態(tài)污染物；還有的專攻揮發(fā)性有機物成分分析，對保護公眾健康和改善環(huán)境質(zhì)量顯得尤為重要。

“秋冬季空氣質(zhì)量保障壓力較大，我們每日在污染物排放負荷大的重點區(qū)域安排走航監(jiān)測?！蔽錆h市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控中心高級工程師胡柯介紹。走航監(jiān)測時系統(tǒng)會生成實時空氣質(zhì)量地圖，以不同顏色標示污染物濃度高低區(qū)域，為精準治理提供靶向依據(jù)。

除了機動靈活的“移動哨兵”，還有堅守崗位的“固定堡壘”。目前，武漢市組織15個(功能)區(qū)完成176個街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))空氣站設置，全市空氣質(zhì)量監(jiān)測站點增加至208個，織就了一張覆蓋全面的監(jiān)測“天網(wǎng)”。在這張網(wǎng)中，位于武漢市經(jīng)開區(qū)江漢大學的大氣復合污染監(jiān)測實驗室(超級站)，地位不可或缺。

為何在此設立超級站？胡柯解釋，武漢秋冬季主導風向為北風和東北風，經(jīng)開區(qū)正處于中心城區(qū)的下風向。這意味著，來自上風向的各類污染物經(jīng)過傳輸混合后，往往會在此地匯聚。同時，該區(qū)域本身也是工業(yè)區(qū)。在這里設站，為追溯污染來源提供了獨特優(yōu)勢。

“如果說普通監(jiān)測站是給大氣做‘常規(guī)體檢’，那么超級站就相當于做了一次精細的‘CT掃描’?！焙滦蜗蟮乇扔?。

超級站工作人員正在采集大氣樣品。人民網(wǎng)記者 王郭驥攝

這座配備60多臺先進設備的超級站，具備大氣化學監(jiān)測、氣溶膠監(jiān)測、立體遙感監(jiān)測、氣象監(jiān)測、常規(guī)參數(shù)監(jiān)測等六大監(jiān)測體系，可實現(xiàn)400余項因子的實時監(jiān)測。

“不僅能敏銳識別出秸稈焚燒、沙塵傳輸?shù)任廴尽卣鳌?，還能深入解析臭氧形成的前體物，為精準溯源和科學決策提供強大技術(shù)支撐?！蔽錆h市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控中心工程師王晶介紹。

監(jiān)測網(wǎng)絡越織越密，數(shù)字化水平也越來越高。在黃陂空港新城，智能監(jiān)測站房技術(shù)正推動監(jiān)測工作向“自動化、無人化”升級。傳統(tǒng)站點需每周人工巡檢，而智能站房能自動完成監(jiān)測儀器質(zhì)控校準，可穩(wěn)定運行一月無需人工干預。

然而，自動化程度高并非意味著人的作用下降，反而對監(jiān)測人員數(shù)據(jù)分析能力和綜合素養(yǎng)提出了更高要求。胡柯表示，隨著監(jiān)測數(shù)據(jù)量激增，如何從中提取有效信息、及時發(fā)布解讀，成為監(jiān)測團隊的新挑戰(zhàn)。

從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“數(shù)據(jù)跑路”，從“經(jīng)驗判斷”到“精準溯源”，科技賦能下的武漢大氣監(jiān)測體系，正悄然重塑著超大城市生態(tài)環(huán)境治理的格局。一個個數(shù)據(jù)、一張張圖譜，匯聚成守護“武漢藍”的堅實力量。