1990年代末,中國(guó)空軍還主要靠殲-7和殲-8這些二代機(jī)撐門(mén)面,面對(duì)西方三代機(jī)總覺(jué)得底氣不足。蘇-27的引進(jìn)像一針強(qiáng)心劑,1992年首批24架從俄羅斯飛來(lái),落地后飛行員們圍著機(jī)身轉(zhuǎn)悠,摸著那流線型的外殼,心里頭多少有點(diǎn)熱血上涌。
接著1996年,中俄簽下授權(quán)生產(chǎn)協(xié)議,沈陽(yáng)飛機(jī)公司建起生產(chǎn)線,約定15年內(nèi)造200架蘇-27SK的本地版,也就是殲-11。
核心部件全靠俄羅斯供,發(fā)動(dòng)機(jī)AL-31F、雷達(dá)機(jī)械掃描PD、導(dǎo)彈R-73和R-27,這些玩意兒直接移植過(guò)來(lái),殲-11的首飛就在1998年9月1日。
可就在2020年4月16日,美國(guó)《國(guó)家利益》雜志的撰稿人凱萊布·拉森發(fā)文戳了這么一刀。
拉森的文章說(shuō),殲-11外形像蘇-27,但性能差遠(yuǎn)了。中國(guó)先買(mǎi)現(xiàn)成蘇-27,1996年簽協(xié)議組裝,到2003年就開(kāi)始自己生產(chǎn)。機(jī)體抄了蘇-27的,但航空電子和發(fā)動(dòng)機(jī)得獨(dú)立搞,早期的發(fā)動(dòng)機(jī)拉垮,中國(guó)設(shè)計(jì)師得費(fèi)勁完善。
他下結(jié)論,殲-11的設(shè)計(jì)是趕上了,可動(dòng)力和電子這些短板,讓它整體性能卡在上世紀(jì)70年代末的水平。
拉森的視角是典型的西方軍迷濾鏡,盯著中國(guó)從零起步的痛點(diǎn)放大鏡似的瞧,卻沒(méi)細(xì)摳協(xié)議細(xì)節(jié)。那200架授權(quán)殲-11,發(fā)動(dòng)機(jī)雷達(dá)武器全俄供,哪來(lái)的70年代技術(shù)?AL-31F推力12.5噸,安裝上去后試車(chē)時(shí)數(shù)據(jù)穩(wěn)穩(wěn)的,飛行員拉大機(jī)動(dòng),9G過(guò)載下機(jī)身不抖。
雷達(dá)是帶扭轉(zhuǎn)板的倒置卡塞格倫天線,探測(cè)距離80公里,鎖定后導(dǎo)彈響應(yīng)快準(zhǔn)狠。武器掛架兼容R-27中距彈,實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中命中率和蘇-27沒(méi)差。沈陽(yáng)的組裝線雖用本地工藝,但核心移植完好,殲-11一入役就拉動(dòng)空軍換裝,1998年底第一個(gè)中隊(duì)列裝,比殲-10的2004年服役早了好幾年。
這不光是技術(shù)層面的,它讓中國(guó)空軍從被動(dòng)挨打的局面,變成能主動(dòng)出擊的節(jié)奏。
拉森的文章一出,有人直言他沒(méi)深挖,評(píng)論太片面,對(duì)中國(guó)空軍從依賴(lài)到自立的路徑?jīng)]個(gè)準(zhǔn)譜。
殲-11的服役累計(jì)飛行小時(shí)到2020年已破十萬(wàn),故障率低得讓對(duì)手頭疼。不光是鐵家伙,它承載著幾代空軍人的心血,從引進(jìn)到消化,步步踩實(shí)。
殲-11B是國(guó)產(chǎn)化的里程碑,2004年12月首飛,沈陽(yáng)冬日里那架飛機(jī)滑出跑道,引擎吼叫沖天,落地后地勤圍上檢查,一切正常。B型用上渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī),推力直追AL-31F,12噸級(jí)別的穩(wěn)定輸出,讓機(jī)動(dòng)性更靈。
雷達(dá)換平板縫隙陣機(jī)掃PD,探測(cè)距離拉到150公里,新批次甚至上AESA有源相控陣,數(shù)字電路嗡嗡轉(zhuǎn),信號(hào)處理快如閃電。座艙LED彩顯取代單色陰極管,飛行員看數(shù)據(jù)時(shí)眼睛不累,手感也順。
武器PL-12中距彈上陣,射程超100公里,兼容PL-8近距和PL-10新型,掛載時(shí)地勤推車(chē)咔嗒鎖死。紅外搜索系統(tǒng)用中畫(huà)幅傳感器,激光測(cè)距40公里外鎖定,遠(yuǎn)甩俄制的10-20公里。
2007年入役后,殲-11B拉動(dòng)空軍骨干力量,雙座BS版替換蘇-27UBK,這系列不光技術(shù)上超前,它標(biāo)志中國(guó)結(jié)束了對(duì)外依賴(lài)。
殲-11家族的枝蔓越長(zhǎng)越茂,殲-15艦載版從蘇-33原型逆推,沈陽(yáng)沿海廠區(qū)工人固定折疊翼,液壓臂伸展測(cè)試。2012年11月首飛,遼寧艦甲板模擬鉤阻攔索,輪胎摩擦火花四濺。殲-15上艦后,滑躍起飛掛重彈,巡南海時(shí)編隊(duì)掠過(guò),雷達(dá)掃描廣域。
接著殲-16多角色版,2011年定型,機(jī)身延長(zhǎng)多掛點(diǎn),2013年首飛,投彈演習(xí)煙塵升騰。服役后掛電子戰(zhàn)吊艙,干擾波擴(kuò)散,伴機(jī)緊隨。2015年4月殲-11D首飛,AESA雷達(dá)上身,探測(cè)200公里,導(dǎo)彈響應(yīng)更快。
到2023年,家族還添蘇-30MKK和蘇-35補(bǔ)充,沈陽(yáng)線生產(chǎn)不輟,工人校準(zhǔn)火光映臉??哲娧埠街校@些飛機(jī)混編出動(dòng),低空突防高空截?fù)簦槽E交織藍(lán)天。
回想殲-11的路子,總覺(jué)得它像中國(guó)空軍的一面鏡子。引進(jìn)時(shí),俄羅斯專(zhuān)家手把手教,沈陽(yáng)學(xué)員抄筆記粉末沾手。首飛后,部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng),飛行員從殲-8跨來(lái),推桿適應(yīng)新推重比,響應(yīng)迅捷。
拉森說(shuō)70年代水平,擱在當(dāng)時(shí)中國(guó)二代機(jī)堆里,這話倒像笑話。
殲-11開(kāi)門(mén),關(guān)上落后大門(mén),到2025年,升級(jí)批次上新航電,演習(xí)中與殲-20混編,鎖定目標(biāo)導(dǎo)彈呼嘯。技術(shù)之路總有質(zhì)疑聲,得用事實(shí)回?fù)簟?/p>
參考資料
殲20的黃金搭檔?“攻擊11”無(wú)人機(jī)隱身接近完美 澎湃新聞
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