衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座完成組網(wǎng)，全域AI技術(shù)全面上車，單季度銷量首次突破百萬輛，李書福描繪的智能網(wǎng)聯(lián)圖景，正悄然改變中國汽車的全球競爭格局。

“全域AI與天地一體正是吉利推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)變革的主戰(zhàn)場?！?0月16日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上的演講，展現(xiàn)了一家傳統(tǒng)車企巨頭向科技生態(tài)企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心。在前一周，吉利控股公布了前三季度銷量數(shù)據(jù)：總銷量295萬輛，同比增長29%；新能源銷量1,590,866輛，同比增長68%；其中第三季度單季度銷量首次突破百萬輛。

亮眼的銷量成績數(shù)字背后，是吉利在電動化與智能化雙賽道上的全面提速。從低軌衛(wèi)星星座完成組網(wǎng)，到全域AI技術(shù)量產(chǎn)上車，再到季度銷量破百萬的里程碑，吉利正構(gòu)建一個回歸制造業(yè)本質(zhì)卻又超越傳統(tǒng)汽車制造范疇的“天地一體”大出行生態(tài)。

百萬級單季度銷量與58%新能源占比

吉利控股集團(tuán)2025年第三季度銷量達(dá)到1,020,913輛，這一數(shù)字不僅創(chuàng)下吉利自身的歷史新高，更在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有標(biāo)志性意義。

從行業(yè)視角看，單季度銷量破百萬意味著吉利已躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)的“第一梯隊”。按照這一銷售節(jié)奏，吉利年化銷量將超過400萬輛，與國際前列汽車集團(tuán)的規(guī)模差距正在快速縮小。

更為關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)變化：第三季度吉利新能源銷量達(dá)588,110輛，新能源滲透率攀升至58%，表明吉利的電動化轉(zhuǎn)型增速遠(yuǎn)超過行業(yè)平均水平。

第三季度的銷量爆發(fā)并非偶然，而是吉利技術(shù)積累與戰(zhàn)略調(diào)整的集中體現(xiàn)。多款新車型如極氪9X、銀河M9、領(lǐng)克10 EM-P等在第三季度集中上市并迅速放量，推動整體銷量結(jié)構(gòu)向高端化、新能源化方向優(yōu)化。

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上的吉利聲音

在李書福看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從概念探索邁入“技術(shù)突破、場景應(yīng)用的新階段”。他在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上的演講，聚焦于全域AI與天地一體兩大技術(shù)戰(zhàn)略，勾勒出吉利作為“科技生態(tài)企業(yè)”的全新定位。

此次世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，吉利展出的智能新能源科技成果涵蓋三電技術(shù)、低軌衛(wèi)星星座等多個領(lǐng)域。其中特別引人關(guān)注的是，吉利控股旗下曹操出行宣布其Robotaxi車隊已搭載時空道宇衛(wèi)星物聯(lián)通信技術(shù)，成為全球首個在Robotaxi運(yùn)營中規(guī)?；瘧?yīng)用低軌衛(wèi)星通信技術(shù)的出行平臺。

這一突破的意義遠(yuǎn)超技術(shù)展示本身，它體現(xiàn)了吉利智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)從展示到商用的實質(zhì)性跨越。李書福強(qiáng)調(diào)，“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不應(yīng)停留在參數(shù)上，而要解決用戶的真實場景痛點”，這一務(wù)實表述反映了吉利技術(shù)戰(zhàn)略的落地導(dǎo)向。

全域AI：從概念到量產(chǎn)的跨越

李書福在演講中提到的“全域AI”技術(shù)體系，已全面超越了傳統(tǒng)車企的技術(shù)范疇，他認(rèn)為，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，本質(zhì)上是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”。今年1月，吉利發(fā)布行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，將AI廣泛應(yīng)用于架構(gòu)、動力、底盤、座艙等智能汽車全域，并深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路。

在算力層面，吉利星睿智算中心2.0的綜合算力已提升至23.5EFLOPS，位居中國車企第一。在算法層面，吉利作為首家與DeepSeek完成深度融合的車企，其星睿AI大模型已大幅提升場景生成與規(guī)劃能力。

吉利全域AI技術(shù)成果正全面賦能到整車架構(gòu)、智能三電等領(lǐng)域。例如，千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)擁有行業(yè)最大的軟硬件帶寬，分成H1到H9五個層級，最高可達(dá)1400TOPS算力，覆蓋吉利旗下各品牌全系車型。

AI數(shù)字底盤反應(yīng)時間僅為4毫秒，比人類的極限速度快25倍。這些技術(shù)已不再是實驗室概念，而是已量產(chǎn)上車的實際能力，為吉利旗下車型產(chǎn)品取得令人矚目的市場表現(xiàn)提供了核心技術(shù)支撐。

天地一體：吉利的差異化競爭壁壘

如果說全域AI是吉利的“內(nèi)功”，那么“天地一體”則是其差異化競爭的“獨門絕技”。吉利星座一期已完成組網(wǎng)部署，在軌衛(wèi)星達(dá)64顆，成為中國首個具備規(guī)?；瘧?yīng)用能力的低軌衛(wèi)星星座。

這一前瞻布局的價值已經(jīng)開始逐步顯現(xiàn)。通過衛(wèi)星通信技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無人區(qū)也能實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和自動駕駛輔助。目前，吉利已有包括銀河星耀8、領(lǐng)克900、極氪001 FR等多款車型搭載了衛(wèi)星通信技術(shù)。

在低空出行領(lǐng)域，沃飛長空的AE200-100首架機(jī)已于9月底下線，預(yù)示著吉利的低空經(jīng)濟(jì)布局取得重大產(chǎn)品突破。李書福在演講中指出，AE200訂單已經(jīng)覆蓋成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長三角、珠三角、京津冀等國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

“天地一體”布局使吉利超越了傳統(tǒng)汽車制造邊界，構(gòu)建了“地面+低空+低軌”的立體出行解決方案。汽車產(chǎn)業(yè)百年變局步入深水區(qū)，吉利給出的答案不是單一技術(shù)突破，而是構(gòu)建一個覆蓋“地面+低空+低軌”的全域生態(tài)。

從吉利看中國汽車參與全球競爭新態(tài)勢

吉利單季度銷量突破百萬輛，是中國汽車品牌在全球市場競爭力的一個重要標(biāo)志。這一成績表明，中國汽車企業(yè)已具備與全球巨頭同臺競技的規(guī)?；a(chǎn)能力與市場拓展能力。

通過全域AI與天地一體的雙輪驅(qū)動，吉利正構(gòu)建一個覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生態(tài)的技術(shù)體系。這一戰(zhàn)略不僅有助于在激烈的市場競爭中建立差異化優(yōu)勢，更可能為中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能網(wǎng)聯(lián)浪潮中贏得話語權(quán)。正如李書福在演講最后表示：“中國作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要市場和技術(shù)創(chuàng)新高地，必將在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中發(fā)揮越來越重要的作用。”

吉利星座的64顆衛(wèi)星在太空編織通信網(wǎng)絡(luò)，地面上的吉利車輛每天產(chǎn)生海量駕駛數(shù)據(jù)，AI大模型不斷優(yōu)化算法邏輯。當(dāng)一些全球汽車品牌還在糾結(jié)于電動化轉(zhuǎn)型時，吉利已進(jìn)入規(guī)?；c科技驅(qū)動雙輪互動的新發(fā)展階段。