當?shù)貢r間2025年10月19日，多架巴基斯坦空軍的JF-17 “梟龍”戰(zhàn)機降落在阿塞拜疆機場，此前“巴方已交付3架梟龍”的傳聞終于有了答案。這些戰(zhàn)機并非提前交付，而是來參加“印度河之盾- 2025”聯(lián)合演習(xí)，包括Block-2、Block-3及雙座型在內(nèi)的5架機型，讓阿塞拜疆空軍提前體驗了這款戰(zhàn)機的性能——真正的40架采購訂單，仍在按計劃推進，2025年交付的說法顯然過于心急。

這宗高達42億美元的訂單，是梟龍戰(zhàn)機誕生以來最大的海外訂單，也是中巴航空制造業(yè)的里程碑。阿塞拜疆不僅買下40架梟龍（含雙座教練型和Block-3主力型），還打包購入了霹靂- 15遠程空空導(dǎo)彈、全套地勤維護設(shè)備、零部件及發(fā)動機，相當于直接引進了一套完整的空戰(zhàn)體系。對亞美尼亞、伊朗而言，這意味著阿塞拜疆的制空權(quán)優(yōu)勢將進一步擴大，未來區(qū)域空中格局可能被重塑。

阿塞拜疆向來以“識貨”聞名，此前與亞美尼亞的戰(zhàn)爭中，它就靠精準采購打了一場漂亮的“裝備致勝戰(zhàn)”。戰(zhàn)前它悄悄購入以色列“哈洛普”巡飛彈、“長釘”反坦克導(dǎo)彈，以及土耳其TB-2察打一體無人機，開戰(zhàn)后果斷投入戰(zhàn)場，直接癱瘓了亞美尼亞的防空體系，讓對方失去制空權(quán)，被無人機和巡飛彈炸得毫無還手之力。如今選擇梟龍Block-3，顯然是看中了這款戰(zhàn)機的實戰(zhàn)潛力和高性價比。

為了迎接這批戰(zhàn)機，阿塞拜疆正在緊鑼密鼓升級納索斯納亞空軍基地。不僅擴建了跑道，還新增了水泥堡壘式機庫——這種能抵御炸彈襲擊的機庫，顯然是為了應(yīng)對未來可能的沖突，確保梟龍戰(zhàn)機的生存能力。而巴基斯坦能造出如此先進的戰(zhàn)機并成功出口，背后離不開中國的全力支持：從核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓到零部件供應(yīng)，從殲- 10CE、殲- 35AE的引進借鑒，到梟龍生產(chǎn)線的搭建，中國堪稱巴基斯坦航空業(yè)的“最強后盾”。

梟龍Block-3能打動阿塞拜疆，核心在于其“先進且實用”的性能配置。作為輕型多用途戰(zhàn)機，它搭載了有源相控陣雷達（AESA），具備超視距攔截、對地精確打擊、空中加油等能力，配套的霹靂- 15遠程空空導(dǎo)彈和霹靂- 10近距格斗彈，更是讓其戰(zhàn)力翻倍。尤其是霹靂- 15，在5.7印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍用它擊落7架印度戰(zhàn)機，這一輝煌戰(zhàn)績，讓阿塞拜疆下定決心大量采購——外界推測，其采購量可能超過200枚，足以支撐多輪高強度空戰(zhàn)。

不過，這宗訂單也引發(fā)了一個爭議：阿塞拜疆會不會把霹靂- 15E（出口型）悄悄送給盟友土耳其，讓其偷學(xué)技術(shù)？有觀點認為，土阿關(guān)系密切，土耳其一直渴望突破遠程空空導(dǎo)彈技術(shù)，若拿到完整實彈，可能會拆解研究。但這種擔憂，在業(yè)內(nèi)看來其實多余。

首先，霹靂- 15雖已誕生十年，但核心技術(shù)壁壘依然很高。機械加工精度、特種材料配方、電傳控制系統(tǒng)、雷達導(dǎo)引頭技術(shù)，這四項隨便一項都能難倒絕大多數(shù)國家，土耳其的導(dǎo)彈制造工業(yè)雖有進步，但在這些關(guān)鍵領(lǐng)域仍有巨大差距，想靠仿制復(fù)制出性能相當?shù)膶?dǎo)彈，幾乎不可能。

其次，外貿(mào)武器的“風險與收益”本就并存。霹靂- 15作為成熟外貿(mào)產(chǎn)品，土耳其若真有需求，完全可以通過正規(guī)渠道向中國采購，沒必要繞彎子通過阿塞拜疆獲?。欢抑袊隹诘奈淦魍鶗屑夹g(shù)限制，核心部件的仿制難度極大，即便拿到實彈，也很難逆向工程成功。

更重要的是，中巴在這宗訂單中實現(xiàn)了“雙贏”，且長期收益遠大于一次性賣機。42億美元的訂單里，中國提供核心零部件（雷達、航電、導(dǎo)彈等），能拿到至少50%的份額；巴基斯坦負責組裝，賺取組裝費和就業(yè)機會。而真正的賺錢大頭在售后：未來幾十年，梟龍的維護、備件更換、彈藥補充，都得依賴中巴，尤其是導(dǎo)彈等消耗品，會持續(xù)為兩國帶來穩(wěn)定收益。

對比國際市場，梟龍的性價比更是無可替代。若阿塞拜疆采購美制F-16或俄制米格- 35，42億美元最多能買20架，還不包含配套彈藥和維護；而梟龍Block-3不僅數(shù)量翻倍，還能拿到全套體系支持，這種“花小錢辦大事”的選擇，正是阿塞拜疆“識貨”的體現(xiàn)。

說到底，阿塞拜疆采購梟龍+霹靂- 15，是基于區(qū)域安全需求的務(wù)實選擇；而中國敢于出口，是對自身技術(shù)實力的自信。隨著梟龍在國際市場的口碑發(fā)酵，未來可能會有更多國家選擇這款戰(zhàn)機，中巴航空合作的模式，也將成為軍工外貿(mào)的成功范例。