中方反制韓華海洋公司5家子公司的舉措，引起美韓兩國的高度警惕，就在美方想借機(jī)離間中韓關(guān)系的時候，有一個西方國家做出了讓美韓乃至歐洲國家都意外的決定。

新西蘭鐵路部長溫斯頓·彼得斯已經(jīng)證實(shí)，該國已經(jīng)將兩艘大型輪渡的訂單交給中國船舶公司，與韓國此前的合同就此作廢。彼得斯還強(qiáng)調(diào)稱，中企的專業(yè)能力、技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)規(guī)模都讓他信心倍增，與中企合作是新西蘭的最優(yōu)方案。

新西蘭輪渡船

新西蘭方面如此直白地夸贊，打了美西方一個措手不及，尤其是美國。雖說新西蘭既不是歐盟成員國，也不是北約組織的一員，但該國是“五眼聯(lián)盟”成員國之一，其他成員分別是美國、英國、加拿大和澳大利亞，該組織對中國非常不友好，“中國威脅論”就是在該組織的推波助瀾下日益強(qiáng)化的。

可現(xiàn)在，新西蘭方面竟然對中國的造船技術(shù)贊不絕口，甚至還將兩艘艦船的大單交給中企，這一態(tài)度的轉(zhuǎn)變無疑讓特朗普政府有些錯愕，自己最親密的盟友，竟然就此背叛了自己。實(shí)際上，新西蘭態(tài)度的轉(zhuǎn)變，是日積月累的結(jié)果。

一方面，中國硬實(shí)力確實(shí)征服了新西蘭。早在2018年，新西蘭就將兩艘大型渡輪訂單交給了韓國造船廠，這份價(jià)值7.75億新西蘭元、合約31.5億人民幣的合同無疑是個大單子，可韓方的表現(xiàn)真的讓人失望。7年來，這一訂單還停留在改方案的階段，不是改船體，就是改港口，預(yù)算也是節(jié)節(jié)攀升，竟然達(dá)到了40億新西蘭元。可即便如此，新西蘭方面還是只看到了設(shè)計(jì)圖紙，實(shí)物連個影子都沒有。

新西蘭方面意識到，這件事再拖下去，日益增長的東西，除了預(yù)算成本之外，再無其他，更何況，誰也不知道韓國在船廠后續(xù)還會不會整出其他的幺蛾子，在這種情況下，新西蘭方面決定及時止損。

中國造船廠已經(jīng)打出名號

反觀中國造船廠，這些年來后來者居上，以技術(shù)硬實(shí)力和生產(chǎn)速度打響了中國名號。據(jù)悉，新西蘭與中方雖然還沒有敲定具體的預(yù)算報(bào)告，但交付時間已經(jīng)敲定，就在4年后的2029年。這讓新西蘭政府心里的一塊大石頭落了地，畢竟中方出了名的信守承諾，說不定還有可能提前交付呢。

另一方面，美國對新西蘭復(fù)雜的態(tài)度讓該國寒心。新西蘭算得上是美國的盟友之一，可特朗普政府收拾起來是一點(diǎn)都不顧及舊情，對該國征收15%的關(guān)稅后，嚴(yán)重沖擊了新西蘭的出口經(jīng)濟(jì)。而且，雖然新西蘭依靠美國保護(hù)該國的本土安全，可該國卻不認(rèn)可美方的戰(zhàn)略規(guī)劃，今年早些時候，美英決定對南太平洋某國實(shí)施網(wǎng)絡(luò)制裁，遭到新西蘭政府的拒絕，美方一氣之下叫停了與新西蘭原本的聯(lián)合軍演。

美國和新西蘭之間的矛盾，歸根結(jié)底，還是因?yàn)槊绹陌詸?quán)思維和新西蘭獨(dú)立自主的立場產(chǎn)生了分歧。說得再直白一點(diǎn)，美國只是將新西蘭視為該國“印太戰(zhàn)略”計(jì)劃的一枚棋子，通過各種方式迫使新西蘭與美國深度捆綁，讓該國始終站在美國那一邊，然而新西蘭政府企圖尋求新的平衡點(diǎn)，而經(jīng)濟(jì)很可能就是該國的一個突破口，畢竟在經(jīng)濟(jì)方面，新西蘭非常依賴中國市場，該國乳制品在中國境內(nèi)很受歡迎。

美方這次又失算了

這一次，新西蘭主動找上中國，還將關(guān)鍵訂單交給中國，就足以說明，該國還是想走務(wù)實(shí)路線的。畢竟美國根本就是個“吸血鬼”，現(xiàn)在所做的一切都是為了“讓美國再次偉大”，而新西蘭政府尋求與中國的合作，無疑是自主意識覺醒的明顯轉(zhuǎn)變，未來，美西方要試著接受這樣的現(xiàn)實(shí)了。