馬斯克最近又在社交平臺(tái)上放了個(gè)消息，說(shuō)是特斯拉要推出自動(dòng)泊車(chē)功能，下車(chē)之后車(chē)能自己找車(chē)位停好，需要的時(shí)候手機(jī)一叫它就回來(lái)。

整個(gè)過(guò)程實(shí)測(cè)大概二十分鐘，沒(méi)出什么事故，但看著確實(shí)有點(diǎn)笨拙，轉(zhuǎn)彎移動(dòng)都不太自然。而且這功能目前限制還挺多，召喚距離不能超過(guò)85米，連續(xù)運(yùn)行超過(guò)7分半就自動(dòng)停了?？雌饋?lái)，離真正好用還差得遠(yuǎn)。

這事情其實(shí)挺有意思。自動(dòng)泊車(chē)不是什么新概念，好幾年前就有車(chē)企在搞，但直到現(xiàn)在，真正能讓人放心用的方案并不多。

特斯拉這次用的底層技術(shù)是FSD V14.1，據(jù)說(shuō)模型參數(shù)比之前大了十倍，感知精度也提高了，還能做到厘米級(jí)的空間識(shí)別。

而且，他們正在通過(guò)Robotaxi項(xiàng)目在奧斯汀市做真實(shí)路測(cè)，一邊收集數(shù)據(jù)一邊優(yōu)化算法。甚至明年要量產(chǎn)的無(wú)方向盤(pán)出租車(chē)Cybercab，也得靠同一套技術(shù)支撐。

從技術(shù)布局來(lái)看，特斯拉走的是“高端試驗(yàn)，數(shù)據(jù)積累，技術(shù)下放”的路線，邏輯挺清晰，野心也不小。

但說(shuō)實(shí)話，這套打法雖然聽(tīng)起來(lái)很未來(lái)，實(shí)際落地效果卻未必比中國(guó)的方案更優(yōu)。

就在不久前廣交會(huì)上，國(guó)內(nèi)廠商順禾科技展出了一款叫AK2的超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)，最快只要25秒，比特斯拉公布的二十分鐘快了不知道多少倍。

而且這款雷達(dá)已經(jīng)量產(chǎn)，裝在了極狐、比亞迪、蔚來(lái)這些品牌的車(chē)上，市場(chǎng)份額占到了國(guó)內(nèi)APA雷達(dá)的兩成以上。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)自動(dòng)泊車(chē)市場(chǎng)規(guī)模去年已經(jīng)超過(guò)210億，五年復(fù)合增長(zhǎng)率26.5%，說(shuō)明需求是真真切切存在的，技術(shù)也在快速迭代。

而且我覺(jué)得，特斯拉雖然技術(shù)聽(tīng)起來(lái)很炫，但始終有點(diǎn)“為未來(lái)造車(chē)”的感覺(jué)，忽略了用戶現(xiàn)在的實(shí)際需要。二十分鐘找車(chē)位？有這時(shí)間我自己早停好了。

而中國(guó)的方案明顯更接地氣，強(qiáng)調(diào)的就是效率與可靠。這不是說(shuō)特斯拉沒(méi)技術(shù)，而是他們的技術(shù)還沒(méi)成熟到能真正讓人省心的階段。

反過(guò)來(lái)看國(guó)內(nèi)廠商，是從用戶體驗(yàn)出發(fā)，你做雷達(dá)的就把探測(cè)做準(zhǔn)，做系統(tǒng)的就把響應(yīng)做快，結(jié)果反而在落地層面走得更穩(wěn)。

更何況，特斯拉的功能目前仍處于展示階段，而中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從傳感器到系統(tǒng)集成的全面自主，不再依賴(lài)海外技術(shù)。這種從需求反推創(chuàng)新的模式，反而更容易形成商業(yè)閉環(huán)。再加上國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的高度競(jìng)爭(zhēng)，各家都在功能體驗(yàn)上拼命內(nèi)卷，這種環(huán)境下降本增效的速度，可能比硅谷獨(dú)角獸的長(zhǎng)期技術(shù)路線更實(shí)際。

自動(dòng)泊車(chē)這一仗，表面看是技術(shù)之爭(zhēng)，背后其實(shí)是兩種邏輯的較量：一邊是從頂層設(shè)計(jì)向下推動(dòng)創(chuàng)新，一邊是從用戶需求向上整合供應(yīng)鏈。但目前來(lái)看，后者明顯更適合現(xiàn)階段的消費(fèi)者。

而特斯拉要想真正跟上節(jié)奏，恐怕不能只靠發(fā)布會(huì)畫(huà)餅，還得把功能做得更踏實(shí)。畢竟車(chē)不是手機(jī)，用戶要的不是炫技，而是安心。

最終受益的肯定是消費(fèi)者。不管馬斯克是不是又在畫(huà)餅，也不管中國(guó)技術(shù)是不是已經(jīng)反超，這種競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)讓自動(dòng)泊車(chē)更快走向成熟。用不了幾年，估計(jì)停車(chē)就不再是什么頭疼事了，這才是真正重要的結(jié)果。