在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，新能源浪潮正以不可阻擋之勢(shì)席卷整個(gè)行業(yè)。國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源路線上采取了“多線并舉”的智慧策略，這一策略猶如在新能源的廣袤版圖上多點(diǎn)開(kāi)花，全面布局。從純電動(dòng)到插電式混合動(dòng)力，再到增程式電動(dòng)，各大車(chē)企紛紛發(fā)力，力求在這場(chǎng)新能源變革中占據(jù)有利地位。

2025年9月，新能源月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商已達(dá)到20家，標(biāo)志著行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化、成熟化發(fā)展的新階段。同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出清晰的比例分布，純電動(dòng)以63%的占比占據(jù)主導(dǎo)地位，狹義插混占28%，增程式占9%，三者各有優(yōu)勢(shì)和客戶(hù)群體。

中高端插混車(chē)初露鋒芒

插電混動(dòng)車(chē)型，以其“可油可電”的靈活性，成為跨區(qū)域出行、多場(chǎng)景使用的理想選擇。過(guò)去，插電式混合動(dòng)力車(chē)型主要集中在中低端市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間多在8萬(wàn)至19萬(wàn)元，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。但在近兩年來(lái)，隨著新能源技術(shù)的成熟，中高端插混新車(chē)型不斷涌現(xiàn)，并取得了不俗的市場(chǎng)成績(jī)。

布局中高端插混車(chē)型的廠商包括方程豹、領(lǐng)克、騰勢(shì)和長(zhǎng)城汽車(chē)等，這些品牌依托技術(shù)積累和品牌溢價(jià)，推出了多款以SUV和MPV為主的高端插混車(chē)型。例如，方程豹憑借其硬派越野設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，吸引了追求戶(hù)外探險(xiǎn)的用戶(hù)；領(lǐng)克則以年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，瞄準(zhǔn)都市精英群體；騰勢(shì)和長(zhǎng)城汽車(chē)則通過(guò)豪華配置和智能科技，打造高端家用和商務(wù)用車(chē)。在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料和智能化配置上向豪華品牌看齊，還在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了突破，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航里程普遍超過(guò)1000公里，解決了用戶(hù)對(duì)續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)。

2025年9月的中高端插混車(chē)型榜單中，前五名分別是鈦7、高山、領(lǐng)克900、別克GL8 PHEV和騰勢(shì)D9 DM-i。其中，排在榜首位置的鈦7尤為引人注目。這款車(chē)今年9月剛剛上市，在不到1個(gè)月的時(shí)間里，零售量就達(dá)到了8128輛。它定位為科技大空間SUV，將星際方舟設(shè)計(jì)美學(xué)融入其中，從外觀上看，獨(dú)特的線條和造型仿佛將未來(lái)科技與現(xiàn)實(shí)完美融合，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。鈦7配有天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，采用新一代的DM技術(shù)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航約1300公里，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓消費(fèi)者安心出行。

市場(chǎng)總結(jié)：中高端插混車(chē)型正處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。機(jī)遇方面，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兼具性能與品質(zhì)的車(chē)型需求攀升，插混技術(shù)能平衡續(xù)航與節(jié)能，契合多元出行場(chǎng)景，市場(chǎng)潛力巨大。但挑戰(zhàn)同樣不容小覷。同級(jí)純電與增程車(chē)型先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，已在市場(chǎng)中占據(jù)一定份額，消費(fèi)者認(rèn)知度和接受度更高。中高端插混車(chē)只有精準(zhǔn)把握機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品力與服務(wù)質(zhì)量，才有機(jī)會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。