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印度專家:中國技術(shù),我們別無選擇

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文︱陸棄

印度電動汽車市場的野心已悄然浮現(xiàn),但野心背后的現(xiàn)實,卻讓人不得不正視——錢不夠,技術(shù)不夠,研發(fā)更不夠。億萬富翁、印度鋼鐵業(yè)巨頭薩詹·金達爾近日的言論,揭示了印度制造業(yè)在技術(shù)依賴上的無奈與焦慮。JSW集團準備明年6月推出電動汽車,但他們卻不得不向中國伸出橄欖枝,希望引入成熟技術(shù),填補研發(fā)短板。金達爾的話擲地有聲:“中國的技術(shù)甚至讓歐洲都在引進。相比之下,我們別無選擇?!?/p>

這不是夸張的表述,而是赤裸裸的現(xiàn)實。印度的研發(fā)投入僅占GDP的0.66%,而中國和美國分別為2.4%和3.5%,數(shù)字背后是龐大的技術(shù)差距。印度企業(yè)長期習慣于擴張產(chǎn)能、追求規(guī)模,卻忽略了核心科技的自主創(chuàng)新。即便政府提供稅收優(yōu)惠和消費補貼,政策紅利也難以彌補研發(fā)資金的短缺。金達爾坦承,JSW集團自身也面臨同樣問題——鋼鐵港口和能源業(yè)務已經(jīng)夠吃力了,轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域,意味著要在技術(shù)研發(fā)上進行大幅投入,而預算和能力顯然不匹配。



電池,是印度電動汽車行業(yè)的最大痛點。國內(nèi)生產(chǎn)能力有限,幾乎完全依賴中國、日本、韓國進口。標普全球移動數(shù)據(jù)預測,即便到2030年,印度國內(nèi)產(chǎn)量也只能滿足13%的需求。金達爾的話里透著無奈:理想是自主制造、設計和開發(fā)技術(shù),但現(xiàn)實是必須先借助中國的成熟技術(shù)。這種技術(shù)依賴,在國家戰(zhàn)略層面顯得尤為敏感。過去,中印邊境沖突讓印度政府加強對中企投資審查,簽證發(fā)放和合作渠道一度受阻。如今關(guān)系雖有所緩和,但對中國技術(shù)仍心存戒備,合作的每一步都充滿風險。

印度的困境,不只是企業(yè)的問題,也是制度和政策的縮影。政府鼓勵制造業(yè)發(fā)展,但資金緊張、研發(fā)投入不足、技術(shù)積累薄弱,這些問題長期存在。眼下,印度對電動汽車和智能手機產(chǎn)業(yè)寄予厚望,試圖追趕全球科技潮流,但缺乏核心技術(shù)儲備的現(xiàn)實,讓任何雄心都顯得力不從心。金達爾承認,眼下的策略是引入中國技術(shù),為未來自主研發(fā)爭取時間。這背后,是技術(shù)力量的現(xiàn)實對比,也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的不平衡。



從更廣的視角來看,這反映了全球供應鏈的深刻現(xiàn)實。印度想要打造本土電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈,卻在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上對中國形成依賴,這既是短期策略,也是長期挑戰(zhàn)。中國在電池、電控、整車制造等方面的技術(shù)積累,為印度提供了現(xiàn)實可用的方案,但這種依賴意味著自主創(chuàng)新的壓力更大——你借助別人的成熟技術(shù)起步,必須加倍努力才能追趕上去,否則只能長期受制于人。

印度的電動汽車夢,注定要經(jīng)歷一場與技術(shù)、資金、政策多重壓力的拉鋸戰(zhàn)。JSW集團與中國企業(yè)的接觸,既顯示了務實的一面,也暴露了印度產(chǎn)業(yè)升級的短板。技術(shù)引進可以解決當下的瓶頸,但根本的自主創(chuàng)新能力仍需大幅提升。電動汽車不僅是工業(yè)產(chǎn)品,更是科技實力和國家戰(zhàn)略的體現(xiàn)。印度若想真正實現(xiàn)制造業(yè)突破,必須從制度、研發(fā)投入和人才培養(yǎng)多方面同步推進,否則依賴他國技術(shù),只能是權(quán)宜之計。



金達爾的坦言,讓外界看到了一個現(xiàn)實:印度制造業(yè)并非缺乏雄心,而是缺乏底氣。中國技術(shù)的成熟,為印度提供了短期救急的通道,但也提醒印度,想要從技術(shù)跟隨者轉(zhuǎn)為創(chuàng)新引領(lǐng)者,需要的不只是資金和政策,更需要持續(xù)、長期的研發(fā)投入和自主技術(shù)積累。電動汽車只是表象,更深層次的,是產(chǎn)業(yè)鏈、科技和國家競爭力的較量。

印度造車的急切,是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切現(xiàn)實,也是全球制造業(yè)競爭的縮影。JSW集團必須與中國技術(shù)合作,這并非屈服,而是務實,但這一務實背后,隱含著對自主創(chuàng)新的巨大壓力。印度的未來,能否擺脫對外技術(shù)依賴,真正建立起自主電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈,將考驗整個國家的科技力量、政策決心和產(chǎn)業(yè)智慧。如今的合作,是開端,更是警鐘:追趕的路,再不努力,便永遠落后。

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