【溫馨小提示】：

大家也可在小號找到我，關(guān)注起來，以后不失聯(lián)～

咱們都知道，新能源汽車這幾年在國內(nèi)發(fā)展可太猛了。

就拿今年的數(shù)據(jù)來講，前9個月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量和銷量量就已經(jīng)雙雙突破了1100萬。

幾乎每賣出兩輛新車，其中就有一輛是新能源車，銷量已占到汽車新車總銷量的46.1%。

這幾年趕上汽車智能化的浪潮，再加上各家品牌相繼入局卷生卷死，新能源汽車直接站在了風(fēng)口上。

按理說汽車行業(yè)這股風(fēng)，應(yīng)該能吹遍全世界。但考慮到政策、商業(yè)、氣候、思維習(xí)慣上的差異，大部分國家還是暫時沒有all in入局。

除了這些，還有一點影響因素可能很多人都沒想到。

英國媒體最近就在思考這個問題，他們給出了英國新能源搞不起來的一個很抓馬的因素——

“咱歐洲人，實在是太能偷了?！?/strong>

沒錯，在英國，充電樁是會被打砸的，電線是會被人偷的，小偷是怎么逮都逮不到的。

因為旗下設(shè)備經(jīng)常遭遇不測，充電樁運(yùn)營商Allego UK委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一項調(diào)查。

他們統(tǒng)計了英國警方接到的各地發(fā)生的200多起針對電動汽車充電設(shè)備的攻擊事件，算出最終損失能達(dá)到幾百萬英鎊。

Allego在歐洲的服務(wù)遍布16個國家和地區(qū)，已經(jīng)安裝了35000多個充電樁，覆蓋歐洲12500多個地點。

然而，在英國吃癟后，他們不得不重新考慮怎么繼續(xù)把業(yè)務(wù)進(jìn)行下去。

Allego宣稱，200多起事件只是冰山一角，很多事件發(fā)生后都沒有報告，40%接受調(diào)查的警察部門要么無法提供數(shù)據(jù)，要么表示沒有相關(guān)記錄。

另一家充電設(shè)備公司Evyve就更慘了，他們在英國一共只有300多臺充電設(shè)備，有100多臺被小偷光顧過...

充電線和充電設(shè)備盜竊案頻發(fā)，已經(jīng)影響到所有充電樁運(yùn)營商。他們不得不采用最先進(jìn)的安全措施，防范有組織犯罪的同時，還得確保駕駛員體驗不受影響。

但...這也意味著，建設(shè)和維護(hù)充電樁的成本，又多了不少。

對體量比較大的Allego來說，這一點顯得尤其致命。

Allego高層最近還通過媒體訴苦，說再這么搞下去大家都白干，得趕緊想想法子了：

“雖然還沒有進(jìn)入危機(jī)模式，但這已經(jīng)是個警告信號，需要采取行動，將針對充電樁的犯罪分子繩之以法。

這不僅僅是變賣廢金屬的價值，甚至也不僅僅是更換損壞充電樁的幾千英鎊的成本，而是關(guān)乎國家是否有最好的機(jī)會，打造一個綠色清潔的交通未來?！?/p>

Allego方面建議，應(yīng)該成立專門的“新能源汽車工作組”，讓政府、行業(yè)、執(zhí)法部門、行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)及相關(guān)政治團(tuán)體聯(lián)合起來。

能不能整治小偷另說，反正這事兒高低得提上日程了。

不過，也有比較機(jī)智的公司已經(jīng)探索出應(yīng)對犯罪分子的辦法。

另一家搞充電樁的公司InstaVolt就說了，他們直接跟司機(jī)宣傳：就算充電樁被小偷搞了，也能在24小時內(nèi)極限修復(fù)。

用他們的話來說：“我們最不希望看到的，就是司機(jī)對充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏信心，那樣會拖垮整個行業(yè)?！?/strong>

為此他們下了血本，不光是被偷了能及時修復(fù)，各種電纜保護(hù)系統(tǒng)、全天候監(jiān)控、內(nèi)置定位裝置也都搞上了，拼了命跟小偷賽跑。

仔細(xì)想想就挺荒誕的，在英國做生意，小偷都得被算到公司對設(shè)備的日常維護(hù)成本里...

網(wǎng)友們對此也挺無語，再這么搞下去，歐洲人的小偷天賦都要變成傳統(tǒng)藝能了：

“笑死，他們是咋有信心把電纜放外邊不會被人偷的，鐵路電纜這兩年都被偷瘋了，這么有自信顯得很蠢?！?/p>

“我們也留意過服務(wù)站，其中唐寧頓的服務(wù)站是最差的。那里寫著有12個充電樁，實際上只有一個快速充電口，其他的都被封起來了。

當(dāng)你開著純電汽車出行，規(guī)劃好行程，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)沒有可用的充電樁...這確實是個問題?！?/p>

“而且政府也沒料到這一點，大量富含銅的電纜放在外面，那簡直就是給小偷開自助餐了。

還有說被偷后24小時內(nèi)就能換新電纜的，小偷看到這么穩(wěn)定的收入不得樂死?！?/p>

此外，還有很多人幸災(zāi)樂禍，覺得擁抱新能源本身就是蠢事一件。

和很多歐洲國家類似，英國并不是主動推廣新能源汽車的，而是在零排放汽車的強(qiáng)制目標(biāo)上，被動接受新能源汽車進(jìn)入生活。

車企銷售的新車中，如果零排放車輛占比達(dá)不到固定比例將面臨高額罰款。民眾購買新能源汽車，則是能拿到補(bǔ)貼。

但綜合下來看，私人消費者購買純電動車的比例還是相對較低。2025年新增的純電動車登記中，私人購買份額不足四分之一。

面對“零排放汽車”壓力，一些主流車企（如Stellantis、豐田、日產(chǎn)）在英國不得不通過大幅折扣來促進(jìn)電車銷售，這也進(jìn)一步惡化了民眾對新能源汽車的整體印象。

這次的小偷事件更是給大伙兒嚇怕了，畢竟誰也不想開車出門充電，遇到充電樁都被破壞的情況。

對行業(yè)的信心不足會進(jìn)一步導(dǎo)致行業(yè)整體規(guī)模萎靡，英國的新能源汽車之路，可能還得再坎坷一陣兒了。

聽說

把【報姐】設(shè)置為☆星標(biāo)☆

更容易搶到C位哦 ~