10月初荷蘭政府出手干預(yù)中資企業(yè)安世半導(dǎo)體，想借“國家安全”這桿大旗換掉中國籍CEO，還凍結(jié)了企業(yè)資產(chǎn)運作。

可沒想到安世中國直接宣布獨立運營，拒絕執(zhí)行荷蘭總部的決定,荷蘭這邊剛剛服軟提出對話，中方已經(jīng)出手反擊，商務(wù)部開啟出口管制，東莞工廠重新整合供應(yīng)鏈，芯片斷供危機反倒砸在了歐洲車企自己頭上，事情的發(fā)展方向已經(jīng)與歐洲現(xiàn)象中的背道而馳。

誰在操控這場“CEO更換”鬧劇

這次事件看起來是荷蘭經(jīng)濟事務(wù)部在行使所謂的“法律權(quán)力”，但背后是誰在出招？

荷蘭方面早就和美國國務(wù)院碰了頭，美方開出的條件就是換掉安世的中國籍CEO，配合西方對中國高科技企業(yè)的“圍堵鏈”。

可問題是安世早在2020年就被中國企業(yè)聞泰科技全資收購，早已是地地道道的中資企業(yè)。

總部雖在荷蘭但核心產(chǎn)能70%都在中國東莞，荷蘭本部只有百來號行政人員，你說你是“母公司”，可真要掰扯起來誰才是還不一定呢？

這不是國家安全而是赤裸裸的政治炒作，把一個正常運作的企業(yè)CEO換掉，還美其名曰是“為了保障供應(yīng)鏈安全”？這么做唯一的結(jié)果，就是讓本來穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈，一夜之間陷入混亂。

更諷刺的是荷蘭政府的決定一出，歐洲車企直接中槍，寶馬、大眾、雷諾這些“用芯大戶”紛紛拉響警報，因為他們的芯片供應(yīng)鏈突然被掐斷。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會直接發(fā)聲稱，若是再不解決，幾周內(nèi)就要停產(chǎn)，這波操作，無疑是“搬起石頭砸自己的腳”。

荷蘭還想掌控安世

面對荷蘭政府的強硬干預(yù)，中國方面沒再客氣，10月4日中國商務(wù)部對安世半導(dǎo)體部分產(chǎn)品實施出口管制。

緊接著10月19日，安世中國直接發(fā)布聲明明確表態(tài)，我們是中國公司，不接受未經(jīng)中國區(qū)認可的任何指令，說白了荷蘭總部的命令，東莞工廠一句“不聽”就能頂回去。

而且聞泰科技立即啟動“獨立自救”模式，重新整合國內(nèi)的供應(yīng)鏈資源，保障客戶交付。

東莞工廠雖然暫時調(diào)整為“上四休三”的節(jié)奏，但這并不是停工而是為了更好地配合產(chǎn)能重組。

誰還沒點牌？中國直接出手加征對荷蘭豬肉的進口關(guān)稅，給了荷方一次“現(xiàn)實教育”，中國市場不是誰想來就來，想走就走的。

而荷蘭這邊呢？剛開始還口氣強硬說是“為了歐洲經(jīng)濟安全”，結(jié)果短短幾周，首相斯霍夫和經(jīng)濟事務(wù)大臣卡雷曼斯就變了口風(fēng)，公開表示希望跟中方坐下來談，解決問題。

但現(xiàn)在問題是，中國還愿不愿意再給一次機會？

安世事件背后的大棋局

從表面看，這像是一場圍繞一家半導(dǎo)體企業(yè)的控制權(quán)爭奪，但如果你把時間線拉長，看的就不是“安世這家公司”的事，而是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的風(fēng)向標。

過去，美國和歐洲一直試圖通過技術(shù)封鎖、供應(yīng)鏈切割來壓制中國制造業(yè)的發(fā)展，安世事件是這種策略在歐洲的一次落地測試，可這次測試結(jié)果很明顯試圖斷供中國，最后卻斷了自己的貨。

安世的產(chǎn)能重心在中國，供應(yīng)鏈也早已本地化，這意味著即使總部在歐洲，如果中國這邊“一刀切”，整個體系就會斷掉，歐洲過去太高估了自己的控制力，也低估了中國制造的獨立能力。

這件事還暴露出歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的另一大軟肋，重設(shè)備、輕制造，歐洲在芯片設(shè)計和設(shè)備環(huán)節(jié)確實有優(yōu)勢，但真正的產(chǎn)能、交付能力卻嚴重依賴亞洲特別是中國，這種結(jié)構(gòu)性短板，在安世事件中被放大了。

而中國通過產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈控制和政策手段實現(xiàn)了有力反擊，不光沒有被“卡脖子”，反而讓對方率先感到壓力，這種局面過去是少見的，但未來會越來越多。

結(jié)語

安世中國的獨立，不只是一次企業(yè)自救，更是一種信號中國制造在全球產(chǎn)業(yè)鏈中已經(jīng)不是“可替代”的角色，荷蘭這次的“妄動”不但沒能壓制中國，反而逼出了中國更大的自主化。

現(xiàn)在想回頭談合作，已經(jīng)不是中國“要不要接手”的問題，而是中國“要不要繼續(xù)給你機會”的決定。

這不僅僅是中荷之間的一次較量，更是全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的縮影，產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)，正在悄悄轉(zhuǎn)向那些真正有產(chǎn)能、有執(zhí)行、有市場的國家，而中國正在這場新博弈中占據(jù)越來越穩(wěn)的位置。

信息來源：
《企業(yè)自身受到影響，全球汽車面臨“斷供”，荷蘭稱將與中方化解安世僵局》——環(huán)球網(wǎng)