燃油摩托銷量近1400萬(wàn)輛

中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年1-9月我國(guó)燃油摩托車銷量已達(dá)1389.07萬(wàn)輛，逼近1400萬(wàn)輛大關(guān)。從銷量增速上來(lái)看，同比實(shí)現(xiàn)了13.2%的增長(zhǎng)率，燃油摩托實(shí)現(xiàn)了銷量和增速的雙豐收。

值得一提的是，同期大排量摩托車（排量＞250cc）銷量，完成了76.14的萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了32.88萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于摩托車的整體增速。

可見，國(guó)內(nèi)燃油摩托車市場(chǎng)正在逐步向，高收入地區(qū)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

那么在2025年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)哪些摩托車制造商的銷量走在前面呢？我們具體看一看。

燃油摩托哪家強(qiáng)？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)燃油摩托車銷量前10的廠商，全部都來(lái)自我國(guó)摩托車制造的四大高地，即是：廣東、重慶、魯豫和江浙地區(qū)。

第10位：江門珠峰

2025年1-9月燃油摩托車銷量第10位的廠商，是來(lái)自廣東江門市的珠峰摩托，其累計(jì)銷量為41萬(wàn)輛。珠峰摩托最早是在福州，2006年遷到摩托之都江門市，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全國(guó)10強(qiáng)摩托廠商之一。

第9位：五羊-本田

粵系摩托產(chǎn)業(yè)主要集中在江門和廣州兩個(gè)城市，而來(lái)自廣州的五羊本田，是廣汽集團(tuán)與全球最大的摩托車企業(yè)本田摩托合資的廠商。2025年1-9月五羊-本田，完成了42.94萬(wàn)輛的燃油摩托車銷量，居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第9位。

第8位：洛陽(yáng)北方

魯豫板塊的摩托車代表是洛陽(yáng)北方和濟(jì)南輕騎，2025年1-9月洛陽(yáng)北方累計(jì)實(shí)現(xiàn)了47.36萬(wàn)輛的燃油摩托車銷量，居行業(yè)第8位。洛陽(yáng)是北方銷量第一位的摩托車企，旗下品牌主要是大陽(yáng)、洛嘉等，也是一家央企摩托車廠商。

第7位：重慶銀翔

山城重慶是我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)高地，在國(guó)內(nèi)與江門市齊名。2025年1-9月燃油摩托車銷量第7位的廠商，就是重慶的銀翔摩托，累計(jì)銷量達(dá)到了51.89萬(wàn)輛，是重慶三家入圍10強(qiáng)的企業(yè)之一。

第6位：廣州豪進(jìn)

廣東省有4家摩托企業(yè)入圍了TOP 10，廣州第二家入圍的是豪進(jìn)摩托。1-9月廣州豪進(jìn)完成了53.63萬(wàn)輛的燃油摩托車銷量，居行業(yè)第6位。

第5位：新大洲本田

本田摩托在國(guó)內(nèi)另一家合資廠商，是來(lái)自江蘇的新大洲本田，1-9月份完成了76.08萬(wàn)輛的銷量，居行業(yè)第5位。

江浙地區(qū)是國(guó)內(nèi)大排量摩托車的領(lǐng)跑基地，除了新大洲本田外，還有春風(fēng)動(dòng)力、錢江摩托等廠商。隨著國(guó)內(nèi)高端摩托的快速發(fā)展，江浙地區(qū)的摩托產(chǎn)業(yè)很值得期待。

第4位：廣東大冶

來(lái)自江門的大冶豪江摩托，是國(guó)內(nèi)第四位的燃油摩托車企業(yè)，1-9月完成了81.46萬(wàn)輛的銷量。廣東大冶也是一家合資廠商，始建于2003年，也有20多年的發(fā)展歷程。

季軍：宗申摩托

2025年1-9月重慶宗申摩托，實(shí)現(xiàn)了85.47萬(wàn)輛的燃油摩托車銷量，居行業(yè)第3位。宗申摩托在2024年還完成了對(duì)隆鑫摩托的收購(gòu)，已是重慶摩托車制造業(yè)的一哥。

亞軍：隆鑫摩托

重慶市銷量第一位的摩托品牌是隆鑫，還是2024年我國(guó)摩托車出口第一位的廠商，2025年1-9月份其累計(jì)燃油摩托車銷量為122.86萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第2位。如果將隆鑫和宗申兩家燃油摩托車的銷量加總，足以超越冠軍企業(yè)——大長(zhǎng)江集團(tuán)。

冠軍：大長(zhǎng)江

來(lái)自江門的大長(zhǎng)江集團(tuán)，是國(guó)內(nèi)燃油摩托車銷量第一的企業(yè)，1-9月完成了198.15萬(wàn)輛的銷量。大長(zhǎng)江集團(tuán)是國(guó)內(nèi)鈴木摩托的主要合作廠商，旗下有豪爵、鈴木等品牌的產(chǎn)品，其制造的鈴木摩托還實(shí)現(xiàn)了返銷日本。

最后

總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃油摩托車市場(chǎng)依然增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，乘用車市場(chǎng)的電動(dòng)化浪潮，在摩托車市場(chǎng)并不太受歡迎。

事實(shí)上，2025年1-9月份國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車的銷量在下滑，同期市場(chǎng)規(guī)模僅有244.56萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于燃油摩托車的17.6%。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，摩托車電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)一段路要走。國(guó)內(nèi)的10大燃油摩托車廠商，還有足夠的時(shí)間來(lái)考慮，是否進(jìn)入電動(dòng)化摩托制造領(lǐng)域。

另附：2025年1-9月中國(guó)燃油摩托車銷量10強(qiáng)，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)摩托車協(xié)會(huì)