本田的CB家族很強(qiáng)大，但在這個大家族之中又有一些分支，有的CB酷愛復(fù)古、而有的則喜歡運動，本期我們所要分享的就是本田CB家族中的一款運動街車——CB300F。

但該車并非近年來所研發(fā)的全新款，它早已在海外市場服役多年，只不過從2023年開始，這款CB300F升級為了雙燃料車型，且于近日又推出了最新的2026款。

從相關(guān)資料來看，本田在巴西市場所推出的CB300F，已成為當(dāng)?shù)氐臒徜N產(chǎn)品，兩年半的時間中它累計取得了超過14萬輛的驕人戰(zhàn)績。另外在印度市場也有不錯的表現(xiàn)。

2026款CB300F整車變化并不大，在延續(xù)雙燃料特色的同時，更多是豐富了車身的配色和貼花，同時會有CBS和ABS兩個版本可供選擇。

該車型因為是運動街車，所以整體造型會比較激進(jìn)，甚至于要比本田的CB400F更為戰(zhàn)斗，這使得它的運動基因會大于通勤屬性，但CB300F在我看來，骨子里其實是一款通路車型，它所對標(biāo)的是海外版的飛致250。

本田CB300F為了突出自身的風(fēng)格設(shè)定，整個前臉在頭罩大燈的點綴下較為犀利，位于油箱兩側(cè)的導(dǎo)流板更是點睛之筆，再加之上移的前轉(zhuǎn)向燈、微微上翹的后尾、分體式的坐墊，以及發(fā)動機(jī)護(hù)板等的陪襯，使得整車極具戰(zhàn)斗色彩。

在動力上，該車型所搭載的是一款風(fēng)油冷電噴引擎，它采用的是單頂置凸輪軸四氣門設(shè)計，實際排量為293.5cc，配備有本田的PGM-FI電噴供油系統(tǒng)以及滑動離合器和國際六檔變速箱。

該引擎燃燒汽油狀態(tài)下的最大功率為18KW，如使用乙醇混合燃料功率則可達(dá)到18.2KW。就動力數(shù)值而言顯然要比自家的復(fù)古街車CB300R略顯遜色（最大功率22.4KW），并且參考排量來看也不是很出色。

但架不住它不挑食，屬于來者不拒，且動力特性偏低轉(zhuǎn)，因而就能提供不錯的低扭爆發(fā)力，非常適合通路騎行，這也是該車在海外市場廣受好評的原因所在。

車身方面，本田CB300F所采用的是鋼管鉆石型車架，并配套有行程為130mm前正置減震器、120mm的后中置減震器，以及前后17寸鋁合金輪轂。它所配備的油箱容積為14.1升，座椅高度790mm左右。

配置層面，2026款CB300F基本延續(xù)了上代車型的組合，主要會以全車LED燈具、LCD數(shù)字儀表、前276mm單碟盤后220mm碟盤等為主，CBS版為剎車聯(lián)動，ABS版屬于雙通道ABS。印度版還會有牽引力控制系統(tǒng)，并且前減震器的規(guī)格也會更高。

簡而言之，本田CB300F是一款外觀極為運動，且具備明顯地域特色的車型，其最大的看點主要體現(xiàn)在能夠燃燒混合燃料的兼容性上，該車最大可支持10%的乙醇和汽油混合燃料，進(jìn)而就能進(jìn)一步降低使用成本。要不把我們的190也搞成這個樣子吧！