來源：市場(chǎng)資訊

（來源：新行情）

東哥嚇了車圈一跳！

出品 | 新行情 作者 | 青云

京東“國民好車”再曝核心數(shù)據(jù)

劉強(qiáng)東的“汽車夢(mèng)”早已埋下伏筆，在2018年，他就曾揚(yáng)言：“汽車一定是京東未來重要的發(fā)展方向?！?/p>

他是這么說的，也是這么做的。

前不久，京東宣布聯(lián)合寧德時(shí)代、廣汽共同推出一款“國民好車”的消息就在車圈里掀起了一陣驚濤駭浪。

11驚喜開放日

京東APP顯示，該車為5座小型橋車，續(xù)航里程在401-600KM。

APP

在新能源汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，這一動(dòng)作瞬間吸引了無數(shù)目光。市場(chǎng)紛紛猜測(cè)，劉強(qiáng)東這位商業(yè)大佬是否也要一頭扎進(jìn)造車的浪潮中，與傳統(tǒng)車企和一眾新勢(shì)力展開激烈角逐？

對(duì)此，京東方面明確表示：這款新車是三方聯(lián)合推出，京東主要提供用戶消費(fèi)洞察和獨(dú)家銷售，不直接涉及制造環(huán)節(jié)。

言下之意，專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，京東專注于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，并不直接參與制造環(huán)節(jié)。

在主編看來，這不失為一個(gè)明智之舉。

這打破了傳統(tǒng)車企單打獨(dú)斗的模式。京東作為平臺(tái)方，精準(zhǔn)定位自身在消費(fèi)洞察與銷售渠道的優(yōu)勢(shì)，將制造環(huán)節(jié)交給專業(yè)車企，可以說，這種"輕資產(chǎn)+重?cái)?shù)據(jù)"的打法頗具互聯(lián)網(wǎng)思維。三者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，說不定還真能造出一款真正符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來說，最關(guān)心的還是價(jià)格。有知情人士表示，這款新車根據(jù)披露的定位和車輛配置，預(yù)估定價(jià)在10萬元-12萬元之間。

在部分業(yè)內(nèi)人士看來，這價(jià)格可以說是直接掀桌了。10萬-12萬本來就是新能源車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪的海豚、零跑C10、小鵬M03……戰(zhàn)場(chǎng)早已硝煙彌漫。

京東這款新車主打安全、顏值、續(xù)航、性價(jià)比四大賣點(diǎn)，直接殺入戰(zhàn)場(chǎng)，讓市場(chǎng)為之一震。

雖然這輛新車還沒正式亮相，“顏值”如何尚不得而知，但從目前公布的配置數(shù)據(jù)來看，它的實(shí)力可能不可小覷。

近日，京東在車輛預(yù)約頁面更新了一部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，披露數(shù)據(jù)主要以車身制造工藝及數(shù)據(jù)為主，進(jìn)一步揭開了這款新車的神秘面紗。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超70%，正面立體防護(hù)框架使車身抗沖擊性提升18%；側(cè)面配備一體式熱成型雙門環(huán)，采用與特斯拉Cybertruck同源技術(shù)，并搭配新國標(biāo)機(jī)械式半隱藏安全門把手。

APP

光有堅(jiān)固的車身還不夠，車開起來得穩(wěn)當(dāng)才成。

性能層面，車輛整備質(zhì)量超同級(jí)車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測(cè)試成績(jī)超75km/h。

APP

在車型方面，有望采取“巧克力換電”模式，預(yù)計(jì)為廣汽埃安換電車型。

同時(shí)，“國民好車”001號(hào)車正在京東拍賣頻道以1元起拍價(jià)預(yù)熱，10月22日將正式開拍。

誰將成為京東“001號(hào)車主”？最終成交價(jià)格幾何？毫無疑問，這場(chǎng)拍賣為新車上市營(yíng)造了濃厚的氛圍。

值得一提的是，脈脈招聘消息顯示，京東正在招聘多個(gè)汽車相關(guān)的高薪崗位，涵蓋后端開發(fā)、算法、采銷等多個(gè)工種，其中汽車零售事業(yè)部算法崗年薪達(dá)到123萬元，汽車行業(yè)采銷負(fù)責(zé)人年薪高達(dá)110萬元。

京東汽車已經(jīng)開始招兵買馬，此外，還注冊(cè)了多枚有關(guān)汽車的商標(biāo)。

天眼查消息顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司已申請(qǐng)注冊(cè)多枚“京東汽車”“京東汽車 JD AUTO”“京東汽車 CAR.JD.COM”商標(biāo)，國際分類為運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、廣告銷售等，當(dāng)前部分商標(biāo)已注冊(cè)成功。

京東的一系列動(dòng)作，能看出其對(duì)汽車市場(chǎng)的精心布局以及野心。

根據(jù)規(guī)劃，該車將于京東11.11期間正式發(fā)布，并在京東進(jìn)行獨(dú)家銷售。這車最后能不能給大家?guī)眢@喜，讓我們拭目以待。

劉強(qiáng)東勇闖“車圈”，放手一搏

劉強(qiáng)東有個(gè)“汽車夢(mèng)”，京東布局汽車也由來已久。

2014年，李斌創(chuàng)立了蔚來汽車。2015年，蔚來完成了A輪融資，由騰訊、京東、高瓴等投資，總共獲得了1億美元的融資。

劉強(qiáng)東算得上是最早一批下注新能源汽車的互聯(lián)網(wǎng)大佬之一。

據(jù)了解，截至目前，劉強(qiáng)東通過MaxSmartLimited 家族信托持有蔚來2.82%的股份，依舊是其重要的股東之一。

坊間傳聞，在融資前，李斌與劉強(qiáng)東夫婦進(jìn)行了一次重要的會(huì)面。

在2017年的蔚來汽車發(fā)布會(huì)上，劉強(qiáng)東妻子章澤天對(duì)李斌妻子王屹芝說，“最初的會(huì)議是你老公來我們家，跟我和強(qiáng)東吃了個(gè)飯，他花了15分鐘時(shí)間講蔚來汽車想法，我老公花了10秒鐘說Yes?！?/p>

2017年蔚來汽車發(fā)布會(huì)

時(shí)至今日，劉強(qiáng)東和李斌還保持著不錯(cuò)的關(guān)系。

4月，李斌發(fā)微博提到跟劉強(qiáng)東在京東總部吃了一頓京東外賣，然后兩人就去試駕蔚來ET9了。李斌強(qiáng)調(diào)，劉強(qiáng)東感覺不錯(cuò)，當(dāng)場(chǎng)就下了訂單。

從他們的對(duì)話中能夠看到，李斌提了一嘴京東外賣，在線安利“以后點(diǎn)外賣就點(diǎn)京東外賣”，劉強(qiáng)東則豪氣地拿下一輛蔚來ET9，說“感覺不錯(cuò)”。就這么簡(jiǎn)單的幾句話、一個(gè)舉動(dòng)，無形之中就給雙方的品牌打了一波廣告。

除了投資，京東在汽車領(lǐng)域的布局也在進(jìn)一步鋪開。2018年，京東上線整車交易平臺(tái)；2023年，京東成立了汽車事業(yè)部，包括整合整車、車品、養(yǎng)車等業(yè)務(wù)。今年，京東的步伐則邁得更開，也收獲了不少好消息。

7月，京東汽車與比亞迪銷售公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式成為比亞迪售后領(lǐng)域的電商合作平臺(tái)。

雙方將共建“比亞迪汽車售后官方旗艦店”，為車主提供原廠保養(yǎng)、配件等一站式服務(wù)，同時(shí)“精誠一家”服務(wù)也將面向全品牌車主開放。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，京東也有所布局。7月，京東物流在第十七屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上正式發(fā)布首款自研無人輕卡“京東物流VAN”。

該輕卡擁有24立方米的載貨空間，是目前物流行業(yè)內(nèi)載貨量最大的無人輕卡，據(jù)京東介紹，京東物流VAN可完全替代傳統(tǒng)的4.2米貨車。

目前，這款車型已在北京、廣州等30個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)。

官宣了“國民好車”之后，10月中旬，京東又與長(zhǎng)安汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，雙方將聯(lián)合開展新能源無人智能化車型的設(shè)計(jì)與開發(fā)，并共同探索城市智慧物流車輛及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的建設(shè)。

此外，中國長(zhǎng)安汽車旗下五大品牌阿維塔、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安凱程都和京東集團(tuán)旗下京東零售、京東物流等板塊簽署了合作協(xié)議。

幾乎是同一時(shí)間，京東物流也與小鵬汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，由京東物流全程規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的小鵬汽車中東區(qū)域備件倉庫正式啟用。

據(jù)悉，京東物流建在迪拜的這個(gè)倉庫將成為小鵬汽車在中東地區(qū)規(guī)模最大的備件中心，存儲(chǔ)超千種汽車配件，全面覆蓋小鵬G9、G6等多款車型的維修需求。

總的來說，劉強(qiáng)東的“汽車夢(mèng)”正一步步從夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)。從最初的投資蔚來，到如今在汽車行業(yè)的全鏈路布局，京東在汽車領(lǐng)域的每一步都走得堅(jiān)定而有力。

未來汽車之戰(zhàn)，比的不是誰更會(huì)造，而是誰更懂用戶的心。京東的入局，或許能為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。