中國航空技術(shù)水平不斷上升，在2025年10月19日，被美國媒體稱為：GJ-X無人機(jī)首次被拍到飛行的照片，又一款國產(chǎn)先進(jìn)無人機(jī)亮相。外媒《亞洲防務(wù)安全》在2025年10月21日的報道將其稱為“沉默巨人”，估計(jì)因其個頭大，其翼展達(dá)到42米，機(jī)長20至25米，比肩美軍B-2轟炸機(jī)，故稱為“巨人”；再加上神秘，沒有任何文字介紹，明顯采用隱身設(shè)計(jì)，也就是“沉默”。外媒報道中稱其試飛時，沒有傳統(tǒng)噴氣式飛機(jī)通常會產(chǎn)生的排氣或發(fā)動機(jī)噪音，懷疑應(yīng)用了靜音發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和新的消聲技術(shù)，最后才是現(xiàn)在的綽號，“沉默巨人”倒是有幾分貼切。

各國媒體曾經(jīng)相當(dāng)期待轟-20轟炸機(jī)的亮相，如今卻發(fā)現(xiàn)沒等到轟-20轟炸機(jī)，“沉默巨人”無人機(jī)卻突然出現(xiàn)。在2025年9月被衛(wèi)星首次拍到，由于沒有任何相關(guān)型號的消息，故而被稱為：GJ-X，如今中國“沉默巨人”無人機(jī)已經(jīng)完成首飛。

《亞洲防務(wù)安全》對此的評價為：“這是中國軍事能力重大飛躍的里程碑式一步，中國空軍自主空戰(zhàn)能力的重大飛躍，引發(fā)印度-太平洋地區(qū)力量失衡，顛覆印太空戰(zhàn)規(guī)則”。

GJ-X無人機(jī)采用獨(dú)特的氣動設(shè)計(jì)，稱為“曲柄風(fēng)箏”設(shè)計(jì)，充分的隱身設(shè)計(jì)等，如今重點(diǎn)在其用途的評估。目前不同媒體對GJ-X無人機(jī)用途猜測都不一樣，分歧相當(dāng)明顯。

《亞洲防務(wù)安全》認(rèn)為，它不是一架普通的無人機(jī)，而是一個戰(zhàn)略平臺，屬于全新級別的無人機(jī)，對起飛重量估計(jì)在20至30噸之間，有效載荷能力4噸。這個評估要比美國媒體《戰(zhàn)區(qū)》的“無人戰(zhàn)略轟炸機(jī)”的要低了許多，明顯認(rèn)為其起飛重量不大。不過這些外媒分析的共同點(diǎn)為，作戰(zhàn)能力強(qiáng)，可以攜帶多種彈藥，還可以掛電子戰(zhàn)吊艙，具有大航程的特點(diǎn)。

由于《亞洲防務(wù)安全》對GJ-X無人機(jī)的起飛重量評估過低，不將其歸類為戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而是大型戰(zhàn)術(shù)機(jī)，估計(jì)航程超過7000公里，巡航速度0.8馬赫，屬于戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)級別。與無人戰(zhàn)略轟炸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)大的差距。

如果按此定位，它可以擔(dān)任攻擊、監(jiān)視等任務(wù)，既可以成為反航母作戰(zhàn)的重要一員，更可以作為“忠誠僚機(jī)”，與殲-20戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。這等于說，GJ-X無人機(jī)是介于攻擊-11無人機(jī)與轟-20轟炸機(jī)之間的型號， 有承上啟下的作用。

外媒對GJ-X無人機(jī)的認(rèn)知分歧完全可以理解，只因外界給中國的了解不足，以前都是習(xí)慣進(jìn)行低估，如今看到中國崛起了，有點(diǎn)不適應(yīng)，估計(jì)還要等上幾年，才能適應(yīng)中國的變化。

不管怎么說，GJ-X無人機(jī)在未來的作戰(zhàn)體系中，將占據(jù)重要的位置，也將充實(shí)了無人機(jī)作戰(zhàn)體系。從小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)到高空戰(zhàn)略無人戰(zhàn)斗機(jī)可以提升中國空軍在亞太地區(qū)的投射能力，而不再依賴有人駕駛飛機(jī)。

按《亞洲防務(wù)安全》的觀點(diǎn)，GJ-X無人機(jī)不僅是一項(xiàng)工程壯舉，也是一項(xiàng)理論變革，使中國空軍從被動防御轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃舆M(jìn)攻。雖然GJ-X無人機(jī)才開始試飛，許多技術(shù)問題尚需解決，但是一旦解決技術(shù)問題，可能就會引入大規(guī)模生產(chǎn)，參考中國航空業(yè)的制造能力，可能會大規(guī)模裝備，2030年前后，可能就會投入現(xiàn)役，快速形成戰(zhàn)斗力。

雖然外媒在對GJ-X無人機(jī)的定位，存在不小分歧，但是對GJ-X無人機(jī)的評價真不低，有說“中國隱身技術(shù)和遠(yuǎn)程自主空戰(zhàn)領(lǐng)域崛起的象征”，也有說“中國迄今為止研制的最大膽、最先進(jìn)的作戰(zhàn)無人機(jī)系統(tǒng)之一”，這類評估來之不易，中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域搞了幾?十年的努力，在隱身技術(shù)領(lǐng)域也有超過30年的研發(fā)，這算不斷積累的結(jié)果。表面上看，中國無人機(jī)技術(shù)在近?十年內(nèi)，快速更新，創(chuàng)造了全新的記錄，很少注意到這背后的努力有多大。

以前外媒總說，中國模仿西方設(shè)計(jì)，如今中國走向全新的道路，不再有模仿的機(jī)會，只是自主創(chuàng)新，成為被模仿的對象。GJ-X無人機(jī)的出現(xiàn)給外媒更多是驚訝或者說是“驚嚇”，可能意味著，航空技術(shù)的有人駕駛時代即將結(jié)束。

中國航空技術(shù)進(jìn)步很快，這讓《亞洲防務(wù)安全》預(yù)測，按照目前的發(fā)展軌跡，到2020年代末至2030年代初，新一代無人機(jī)將增強(qiáng)中國的遠(yuǎn)程打擊能力，這個預(yù)言可能被事實(shí)證明有點(diǎn)保守了。