撰文| 溫 莎

| 黃大路

設(shè)計| 甄尤美

四十年，足以讓一個品牌深植一方水土，也足以讓一段同行之路寫滿信任與選擇。

10月16日晚，以“四十載，伴NI行”為主題的日產(chǎn)中國40周年品牌之夜在杭州璀璨啟幕。這不僅是一場慶典，更是一次面向未來的宣言：站在入華四十年的里程碑前，日產(chǎn)正以一場全方位的煥新，回應時代的提問。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）親臨現(xiàn)場，揭曉了兩款重磅新品：日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動力轎車N6，以及全球首款搭載華為鴻蒙智能座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙。他還透露，日產(chǎn)傳奇性能車型Z NISMO也正積極籌備于明年登陸中國市場。

埃斯皮諾薩表示，日產(chǎn)正在推進“Re:Nissan”計劃，來重新定義企業(yè)當前和未來的價值，“這意味著更聚焦的產(chǎn)品策略、更強大的品牌實力，以及對客戶全新的承諾。”

而要完成這一變革，“中國市場不只是重要，而是至關(guān)重要。中國市場的發(fā)展速度、技術(shù)引領(lǐng)地位與用戶洞察正在為全球汽車行業(yè)樹立標桿?！?/p>

從1985年在北京設(shè)立辦事處起步，到與中國伙伴東風汽車集團攜手二十二載，日產(chǎn)在中國走過的，不僅是一段外資車企的本地化之路，更是一次從制造到創(chuàng)造、從“在中國、為中國”、到“向全球”的深度轉(zhuǎn)型。如今，中國不僅是日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，更成為其技術(shù)與出口創(chuàng)新的重要起點。

這一次日產(chǎn)展現(xiàn)出前所未有的年輕姿態(tài)：年輕本土設(shè)計師走上前臺，車主故事溫暖真摯，品牌主張“盡興由NI”深入人心。

這一切，都在傳遞一個清晰的信號：四十不惑的日產(chǎn)中國，正以更堅定的步伐，邁向下一個充滿可能的四十年。

40年如一，初心未改

時間回溯到上世紀80年代中期，日產(chǎn)汽車就已開始深耕中國市場。1985年，日產(chǎn)在北京設(shè)立辦事處，成為最早布局中國的外資車企之一。

此后，日產(chǎn)與中國伙伴東風公司的合作走過了22年穩(wěn)健歷程，雙方合資組建的東風汽車有限公司至今仍是中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的范例之一。

這段先行一步的布局歷史，證明了日產(chǎn)戰(zhàn)略眼光的前瞻性，也為其在華發(fā)展奠定了堅實基石。

歲月流轉(zhuǎn)，日產(chǎn)汽車始終堅守著創(chuàng)業(yè)之初的技術(shù)信念和品牌使命。

在1933年創(chuàng)立之時，日產(chǎn)創(chuàng)始人就提出“敢為人先”（Dare to do what others don’t）的精神，此后92年的發(fā)展中，這一品牌基因深深融入日產(chǎn)的所有行動中，從內(nèi)燃機時代到電驅(qū)化、智能化的新時代，創(chuàng)新的腳步從未停歇。

這份初心體現(xiàn)在“技術(shù)日產(chǎn)”的金字招牌上。正如日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣所言，無論市場如何變遷，“技術(shù)日產(chǎn)”所代表的可靠、安全、好品質(zhì)始終受到認可。

馬智欣指出，“日產(chǎn)在Formula E賽場上取得的優(yōu)異成績也證明，在新能源時代,日產(chǎn)依然有實力站在賽場中央?！睉{借長期的品牌和技術(shù)積淀，日產(chǎn)對未來的信心愈加篤定。

在傳承不變的同時，日產(chǎn)的品牌形象也與時俱進地煥發(fā)新姿。

2024年北京國際車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了中國市場的全新品牌主張“盡興由NI”，本土化演繹了日產(chǎn)全球品牌承諾“創(chuàng)新與激情”，強調(diào)以滿足每一位消費者多元化、個性化的出行體驗為出發(fā)點，持續(xù)通過創(chuàng)新技術(shù)和豐富場景為用戶帶來驚喜。

“NI”既代表“你”（廣大消費者），也代表“Nissan”（日產(chǎn)），體現(xiàn)了日產(chǎn)以用戶為中心的初心。此后，日產(chǎn)加速推進品牌內(nèi)涵的進化，從產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新到溝通方式，全方位朝著“年輕、創(chuàng)新、充滿激情”的方向轉(zhuǎn)變。

可以說，40年初心未改，今日煥新出發(fā)的日產(chǎn)，正是在堅守與創(chuàng)新的融合中迎來新的生機。

擁抱變局的主動者：

在中國、為中國、向全球

步入電動化與智能化浪潮的當下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變局。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比增長35.2%和34.9%，新能源汽車銷量占新車總銷量的46.1%。

與此同時，2025年1至7月全國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量達776萬輛，滲透率高達62.6%。電驅(qū)動和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速普及，新能源汽車正快速走向市場主流，新舊玩家圍繞中國這一全球最大汽車市場展開激烈競爭。

面對這場行業(yè)巨變，日產(chǎn)中國選擇做“擁抱變局”的主動者，以自我變革迎接挑戰(zhàn)。

“剛回到中國時壓力很大，但也更加清醒地認識到轉(zhuǎn)型必須加速?！瘪R智欣在品牌之夜現(xiàn)場坦言。

自那以來，日產(chǎn)中國果斷啟動了一場全面而深刻的戰(zhàn)略與組織變革：在日產(chǎn)總部更大程度的信任和授權(quán)下，加之東風集團的全方位支持，中國團隊在產(chǎn)品定義、研發(fā)節(jié)奏、供應鏈整合、定價策略、市場打法等方面獲得了前所未有的自主權(quán)。

這種“大刀闊斧”的放權(quán)變革使日產(chǎn)中國能夠更加敏捷地響應中國市場的獨特需求。

兩年間，中國團隊打造出一系列卓越且廣受好評的產(chǎn)品，成為日產(chǎn)在華轉(zhuǎn)型初見成效的有力注腳。例如，由日產(chǎn)汽車年輕的中國設(shè)計師團隊打造的N7自上市以來廣受好評，證明了日產(chǎn)在本土化創(chuàng)新方面的成功實踐。

“更重要的是，我們擁有一支由本土精英與全球人才融合而成的團隊，這種多元協(xié)作的結(jié)構(gòu)是我們最核心的競爭力。在全新的Glocal模式下，日產(chǎn)汽車將真正實現(xiàn)為中國造車，并從中國走向全球?！瘪R智欣說。

“在中國、為中國、向全球”不僅是一句口號，更是日產(chǎn)中國正在踐行的戰(zhàn)略指引和行動準則。現(xiàn)在，中國不僅是日產(chǎn)最大的單一市場，更被賦予了全球戰(zhàn)略關(guān)鍵支柱的定位。

埃斯皮諾薩強調(diào)，“我們的在華團隊正加快電驅(qū)化進程，拓展新能源汽車產(chǎn)品矩陣，并幫助將中國定位為日產(chǎn)汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱，進展是有目共睹的。我們的中國團隊正為新能源汽車的發(fā)展和出口增長做出重要貢獻。”

這意味著，中國市場不僅是日產(chǎn)新能源技術(shù)和產(chǎn)品的孵化溫床，也日益成為日產(chǎn)面向全球創(chuàng)新和輻射的基地。

可以說，中國不僅是日產(chǎn)收獲成績的沃土，更是孕育創(chuàng)新成果、助力全球市場發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

新時代的“技術(shù)日產(chǎn)”

站在電動化和智能化的新風口，“技術(shù)日產(chǎn)”正在被注入新的時代內(nèi)涵，并以一系列實際行動展現(xiàn)轉(zhuǎn)型成果。

品牌之夜上，埃斯皮諾薩親自為中國用戶揭曉了兩款全新車型，以此獻禮日產(chǎn)中國40周年。

第一款是日產(chǎn)N6，它不僅是日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動力轎車，也是基于日產(chǎn)全新新能源技術(shù)架構(gòu)下的首款插混轎車，將搭載先進的混合動力系統(tǒng)，延續(xù)日產(chǎn)汽車一貫的高品質(zhì)與高可靠性。

另一款天籟·鴻蒙座艙是全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，定位超舒適中高級智能燃油旗艦，其與華為聯(lián)合，以第一梯隊智能化水平的鴻蒙座艙、媲美豪華車的舒適體驗，塑造燃油車智能美學新標桿，打造燃油智能第一車。解決“油電同智”的用戶痛點。

埃斯皮諾薩介紹，兩款全新車型將于未來幾周內(nèi)正式推向市場。這既體現(xiàn)了日產(chǎn)對創(chuàng)新、性能以及用戶導向設(shè)計的堅定承諾，也印證了日產(chǎn)為滿足不同用戶需求提供多元動力解決方案的能力。

與此同時，埃斯皮諾薩還帶給中國用戶一個更驚喜的消息：正積極籌備將日產(chǎn)傳奇跑車Z NISMO引入中國。

“這是我個人最鐘愛的車型之一，我渴望與中國消費者分享這份激情。它象征著純粹性能與賽車基因。這款車真正踐行了NISMO從賽道到街道的承諾。我們的團隊正努力讓這臺驚艷之作在明年加入中國產(chǎn)品陣容?！卑Ｋ蛊ぶZ薩說。

值得注意的是，日產(chǎn)將電驅(qū)化與性能并舉：一方面推出純電車型，滿足主流市場對環(huán)保出行的需求；另一方面希望通過NISMO等品牌，將電動技術(shù)與競技性能融合，吸引性能車迷和年輕群體。

這種“兩條腿走路”的產(chǎn)品策略，體現(xiàn)出日產(chǎn)對未來市場多樣化需求的深刻洞察。

以電驅(qū)化和智能化為引擎，日產(chǎn)正全速駛?cè)肫嚠a(chǎn)業(yè)的新賽道。

在中國這個全球技術(shù)變革最前沿的市場，日產(chǎn)汽車希望以更加年輕、創(chuàng)新、充滿激情的姿態(tài)與中國消費者共同開啟下一個四十年的嶄新篇章。

“四十載，伴NI行”，對于日產(chǎn)而言，這既是深耕中國四十年的里程碑，更是新的起點?！安换蟆敝甑娜债a(chǎn)中國，將因堅守“敢為人先”的精神而更加精彩，因秉持以用戶為中心的理念而更加溫暖，并因踐行“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略而擁有更深遠的格局和未來。

日產(chǎn)中國四十不惑，在傳承中煥新，在初心中蓄力，正整裝邁向下一個征程。