彈丸之國野心不小，拋出 “海上多面手”

2025 年 10 月 21 日，新加坡貝諾伊造船廠的下水儀式震動?xùn)|南亞。

首艘 8000 噸級多用途戰(zhàn)斗艦 “勝利號”（MRCV Victory）正式亮相，國防部長陳振聲親自站臺，高調(diào)宣布未來 5 年將批量建造 6 艘，2030 年前完成編隊(duì)成型。

要知道東南亞大多數(shù)國家的主力艦艇基本靠買，而新加坡這個(gè)面積僅 734 平方公里的島國，卻自己鼓搗出一艘8000噸級的大船，已經(jīng)很不簡單。

從定位上更是能看出其野心不小，功能定位是集防空、登陸、無人作戰(zhàn)于一身的 “全能戰(zhàn)艦”。

更令人警惕的是，該艦從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn) “空海潛三域控制”，試圖用 80 人操控的艦艇，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)整只艦隊(duì)的作戰(zhàn)效能。

這個(gè)效果，正在撕開南海地緣博弈的新裂口。

586噸到8000噸，這個(gè)小國制造不簡單

這艘被譽(yù)為新加坡海軍 “史上最大、最復(fù)雜” 的戰(zhàn)艦，不僅標(biāo)志著該國海軍裝備升級進(jìn)入新階段，更以 “無人機(jī)母艦” 的定位，試圖重塑東南亞的海上力量格局。

此次下水的 “勝利號” 有著比較特殊的象征意義。

它不僅沿用了新加坡 1989 年服役的 “勝利級” 導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的艦名，連舷號 “88” 也完全一致。

這種 “同名同舷號” 的安排，既是對老一代戰(zhàn)艦守護(hù)海疆的致敬，也暗含著 “全面超越” 的戰(zhàn)略意圖。

數(shù)據(jù)對比最能體現(xiàn)這種跨越：老款 “勝利級” 護(hù)衛(wèi)艦滿載排水量僅 586 噸，艦長 203 英尺；

而新 “勝利號” 滿載排水量達(dá) 8300 噸，艦長 492 英尺，尺寸和噸位分別是前者的 2.4 倍和 14 倍，甚至遠(yuǎn)超新加坡現(xiàn)役 “可畏級” 護(hù)衛(wèi)艦（3150 噸，376 英尺）。

建造速度同樣令人矚目，效率算是非常高的了。

從鋪設(shè)龍骨到下水僅用 12 個(gè)月，據(jù)新加坡的說法是得益于數(shù)字化技術(shù)的深度應(yīng)用。

新加坡國防科技局表示其采用了 3D 建模與數(shù)字孿生技術(shù)，在虛擬環(huán)境中完成了戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)驗(yàn)證與性能測試，省去了傳統(tǒng)物理原型的反復(fù)修改環(huán)節(jié)。

此外，丹麥和瑞典在設(shè)計(jì)初期提供的技術(shù)方案，也為 “勝利號” 的模塊化布局奠定了基礎(chǔ)。

我們的不少大型船只也是使用了模塊化建造策略，得以近年來軍艦下餃子，新加坡顯然也在有樣學(xué)樣。

性能拆解：8000 噸戰(zhàn)艦的 “三域統(tǒng)治術(shù)”

同時(shí)，這艘船在設(shè)計(jì)和建造時(shí)，也通過合作或是技術(shù)引進(jìn)等方式融合了多國的成熟系統(tǒng)。

作為多功能戰(zhàn)斗艦，“勝利號” 的武器系統(tǒng)兼顧防空、反艦與近防，形成三層防御網(wǎng)。

遠(yuǎn)程防空依賴 MBDA “紫菀 B1 NT” 導(dǎo)彈，可攔截彈道導(dǎo)彈；中近程防御由 VL MICA NG 導(dǎo)彈負(fù)責(zé)；反艦作戰(zhàn)則配備 ST 工程與以色列 IAI 聯(lián)合研發(fā)的 “藍(lán)矛” 反艦導(dǎo)彈。

近防武器方面，意大利萊昂納多 “斯特萊斯” 76 毫米主炮與以色列拉斐爾 “臺風(fēng)” MK30-C 遙控武器站（30 毫米），可應(yīng)對低空目標(biāo)與小型快艇威脅。

為了實(shí)現(xiàn)多功能性，這艘大噸位艦艇試圖實(shí)現(xiàn)空中、水面、水下的三域統(tǒng)治，看起來是個(gè)“多面手”。

空中：無人機(jī)群的 “指揮中樞”

“勝利號” 150 米長的飛行甲板暗藏玄機(jī)。

既能?？恐行椭鄙龣C(jī)，更可搭載多架無人機(jī)集群。新加坡已明確將以色列 “軌道飛行器 - 4” 近距無人機(jī)、自研長航時(shí)無人機(jī)部署上艦，配合泰雷茲 “?；稹?相控陣?yán)走_(dá)，構(gòu)建起半徑 300 公里的空中監(jiān)控網(wǎng)。

試圖實(shí)現(xiàn)“雷達(dá)靜默 + 無人機(jī)前出” 的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。

即母艦可關(guān)閉主雷達(dá)隱蔽待機(jī)，靠無人機(jī)回傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鎖定目標(biāo)，再通過 “紫菀 - 30” 防空導(dǎo)彈或 “藍(lán)矛” 反艦導(dǎo)彈實(shí)施精準(zhǔn)打擊。

水面：無人艇的 “移動基地”

這艘艦艇的艦體側(cè)面有起重機(jī)式投放系統(tǒng)。

據(jù)稱能在 10 分鐘內(nèi)完成無人水面艇的發(fā)射與回收。

這些無人艇可執(zhí)行近距離警戒、水雷搜索甚至自殺式攻擊任務(wù)，配合艦首 76 毫米速射炮和 30 毫米遙控武器站，形成 “遠(yuǎn)中近三層防御網(wǎng)”。

同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了可替換性的模塊化設(shè)計(jì)，通過集裝箱式任務(wù)模塊快速切換，可在反潛、反艦、反恐模式間靈活轉(zhuǎn)換，試圖打造 “海上變形金剛”。

水下：無人潛航器的 “隱秘獵手”

作為東南亞首個(gè)專用 “水下無人系統(tǒng)母艦”，該艦搭載的自研水下潛航機(jī)器人能潛伏數(shù)百米深海，配合船體聲吶系統(tǒng)排查水雷、追蹤潛艇。

這與新加坡剛采購的 4 架 P-8A 反潛機(jī)構(gòu)成 “空潛聯(lián)動”—— 空中巡邏機(jī)鎖定目標(biāo)，水下無人潛航器實(shí)施跟蹤，形成對南海航道的立體監(jiān)控。

戰(zhàn)略透視：6 艘編隊(duì)瞄準(zhǔn)誰？

新加坡對新型戰(zhàn)艦的迫切需求，源于其對 “海上生命線” 的高度依賴。

作為無天然資源的城市國家，新加坡 90% 的物資依賴海運(yùn)，而兩條關(guān)鍵海上通道 —— 馬六甲海峽與南海航線，承載了其 80% 的貿(mào)易運(yùn)輸。

當(dāng)前南海局勢復(fù)雜，新加坡顯然十分忌憚解放軍在南沙群島的人工島建設(shè)與軍事部署。試圖打造6 艘戰(zhàn)艦編隊(duì)封鎖海峽關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化對這條 “世界航運(yùn)咽喉” 的控制。

盡管前總理李顯龍反復(fù)強(qiáng)調(diào) “不選邊站隊(duì)”，但行動卻暗藏心機(jī)。

一方面通過《新美防務(wù)合作協(xié)定》讓美軍艦船?？?，另一方面拉攏印度參與馬六甲巡邏，如今再用無人機(jī)母艦強(qiáng)化存在。

這種 “大國制衡” 策略背后，是試圖將南海變?yōu)?“多方博弈場”，從而維持自身話語權(quán)的深層考量。

野心難掩先天短板

盡管設(shè)計(jì)亮眼，新加坡的 “航母夢” 仍存不少軟肋，說到底還是設(shè)計(jì)妥協(xié)的結(jié)果。

這艘船說好聽是“多面手”，說不好聽就是“貪大求全”。

我們常說“百樣通不如一樣精”，這在戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)領(lǐng)域同樣適用，一艘戰(zhàn)艦的空間、重量和動力等資源是有限的，如果要集成多種功能，就需要在各方面進(jìn)行妥協(xié)。

從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，追求多用途卻導(dǎo)致性能不佳的例子并不少見。

如美國的瀕海戰(zhàn)斗艦，其最初設(shè)想是能根據(jù)任務(wù)快速轉(zhuǎn)換模塊化任務(wù)包，可執(zhí)行反潛、反艦、掃雷等多種任務(wù)。

但實(shí)際情況是，模塊轉(zhuǎn)換速度遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，且由于要兼顧多種功能，導(dǎo)致艦艇空間被大量占用。

兼顧全面，最終導(dǎo)致單一武器裝備配置受限，防御反艦巡航導(dǎo)彈能力不足，最終大部分功能都未能達(dá)到理想效果，被批評為 “多功能導(dǎo)致無功能”。

再比如德國的 F-125 型護(hù)衛(wèi)艦，滿載排水量 7000 多噸，也是試圖集防空、反艦、反潛、火力支援等多種任務(wù)于一身。

結(jié)果導(dǎo)致其大多數(shù)功能都只達(dá)到 “夠用” 標(biāo)準(zhǔn)，甚至為了節(jié)省成本和空間舍棄了垂直發(fā)射系統(tǒng)帶來的防空能力，最大航速也受到影響，“貪多求大” 為其在未來海戰(zhàn)中的戰(zhàn)力埋下了隱患。

還有日本出現(xiàn)過的航空戰(zhàn)列艦，拆掉艦尾主炮改為飛行甲板，結(jié)果既不像航母能有效發(fā)揮航空作戰(zhàn)能力，又失去了戰(zhàn)列艦的強(qiáng)大火力，最終淪為 “四不像”。

不過隨著新加坡 MRCV 編隊(duì)的成型，南海的軍事博弈確實(shí)會迎來新變量。

這種 “母艦 + 無人裝備” 的模式，可能引發(fā)區(qū)域國家的 “跟進(jìn)步伐”。

越南、菲律賓等國已在加速采購無人機(jī)和輕型護(hù)衛(wèi)艦，未來南?；虺霈F(xiàn)更多 “分布式作戰(zhàn)” 力量。

不過新加坡的野心也面臨現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：6 艘 MRCV 的建造和維護(hù)成本高昂，且無人裝備的協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)仍需實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

MRCV 的 1.1 萬千米航程（15 節(jié)巡航速度下）使其具備遠(yuǎn)海部署能力，而其泛水塢艙和登陸模塊，更讓其可執(zhí)行島礁封控、兩棲登陸等任務(wù)。

這些能力顯然超出了 “本土防御” 的范疇，不排除助力其攪局南海，我們當(dāng)提高警惕。

從 “勝利號” 下水的那一刻起，新加坡用 8000 噸鋼鐵寫下了自己的南海戰(zhàn)略：以技術(shù)彌補(bǔ)規(guī)模，以無人裝備延伸觸角。

但2030 年的南海，這艘 “全能戰(zhàn)斗艦” 能否如其名般 “勝利”？