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電動知家消息，蔚來上周銷量表現(xiàn)很強(qiáng)勁，達(dá)到了1.06萬輛。具體來看，蔚來主品牌超過4000輛，樂道品牌超過5000輛，螢火蟲品牌超過1500輛。

蔚來此次銷量爆發(fā)得益于兩大爆款車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)。樂道L90作為主力軍，單周交付突破3500臺，創(chuàng)下歷史新高，產(chǎn)能較上月提升50%。這款定價26.58萬起的SUV，憑借BaaS方案可降低8.6萬元購車成本，精準(zhǔn)踩中20-30萬家庭SUV市場。樂道L90已成為蔚來歷史上“銷量破萬最快的車型”，本周累計交付量有望突破3萬臺。

另一款旗艦車型全新ES8同樣表現(xiàn)不俗。自9月21日啟動交付以來，該車型在9月份交付2803輛，創(chuàng)下自2019年1月以來的單月最高紀(jì)錄。更令人驚訝的是，全新ES8明年一季度產(chǎn)能已經(jīng)排滿，顯示出強(qiáng)勁的市場需求。蔚來2025年第三季度的交付量達(dá)到87,071輛，相比2024年同期的61,855輛，實(shí)現(xiàn)約40.8%的同比增長。從單周銷量破萬到季度交付量躍升，蔚來的銷量曲線正沿著李斌設(shè)定的“盈利公式”穩(wěn)步攀升。

蔚來今年以來的銷量回暖，離不開其多品牌戰(zhàn)略的全面發(fā)力和內(nèi)部管理的深度調(diào)整。2025年5月，蔚來將樂道與螢火蟲品牌深度整合至主品牌體系，以集中資源、降本增效。這一調(diào)整如今已初見成效。在成本控制方面，蔚來內(nèi)部推行了CBU（基本經(jīng)營單元）機(jī)制，將公司業(yè)務(wù)拆分為最小經(jīng)營單元，每個單元獨(dú)立核算投入產(chǎn)出。樂道品牌通過復(fù)用蔚來已有的成熟技術(shù)和供應(yīng)鏈，顯著降低了研發(fā)和生產(chǎn)成本。蔚來在全國持續(xù)擴(kuò)張的充換電網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)能體系，也成為銷量增長的重要助推器。在這波銷量攻勢下，蔚來CEO李斌在近期內(nèi)部會議上再次明確四季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。他將此列為個人VAU（目標(biāo)管理體系）首要目標(biāo)，為接下來70余天的全面沖刺定調(diào)。