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常言道，物以類聚，人以群分。盡管如今特朗普與馬斯克關(guān)系破裂，公開決裂，

但不得不承認(rèn)，兩人在性格特質(zhì)與行為風(fēng)格上，確實存在諸多驚人的相似之處。

尤其是在言語攻擊方面，兩人都熱衷于直接質(zhì)疑對方的智力水平。

繼此前怒斥白宮顧問納瓦羅為“白癡”之后，馬斯克再度開火，直指現(xiàn)任交通部長肖恩·達(dá)菲的智商僅為個位數(shù)！

那么，這位部長究竟做了什么，竟讓一向冷靜理性的科技巨頭情緒失控？

一、再次破防

俗話說得好，外號不是亂起的，能被稱作“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克，的確有著非同尋常的意志力和抗壓能力。

早年創(chuàng)業(yè)時，遭遇華爾街資本圍剿做空，幾乎傾家蕩產(chǎn)，他仍咬牙堅持；

事業(yè)有成后，曾試圖融入民主黨體系，卻反遭拜登政府打壓排擠，他也未曾退縮；

然而，在全力助特朗普重返權(quán)力中心、成為關(guān)鍵推手之后，馬斯克卻頻頻陷入精神崩潰狀態(tài)。

原因何在？只因現(xiàn)實太過荒誕離奇！

作為久經(jīng)商場、掌控全球頂級企業(yè)的億萬富翁，馬斯克對美國政壇本不陌生，

可當(dāng)他真正深入接觸特朗普及其團(tuán)隊后，才意識到：這根本不是常規(guī)的政治運作，而是一場持續(xù)不斷的認(rèn)知沖擊。

先說特朗普本人——這位“懂王”行事風(fēng)格堪稱癲狂，其言論與決策常常突破常人理解邊界。

公然要求歐盟、日韓向美國繳納“保護(hù)費”；

高調(diào)宣稱應(yīng)放棄烏克蘭，轉(zhuǎn)而與普京建立合作關(guān)系；

朝令夕改，將自己昨日承諾視如廢紙；

政府瀕臨停擺之際，仍在黨內(nèi)大搞權(quán)力斗爭；

毫不夸張地說，特朗普重新定義了美國總統(tǒng)的底線標(biāo)準(zhǔn)。

而在他的帶領(lǐng)下，整個白宮高層呈現(xiàn)出一種前所未有的混亂生態(tài)。

比如那位被馬斯克痛批為“白癡”的白宮經(jīng)濟(jì)顧問納瓦羅，

正是他主導(dǎo)推出了所謂的“對等關(guān)稅”政策，以極其低下的專業(yè)素養(yǎng)，險些將美國推向國際貿(mào)易孤立境地。

更令人震驚的是，事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，納瓦羅在其所謂經(jīng)濟(jì)學(xué)著作中引用的數(shù)據(jù)，多數(shù)為憑空捏造；

那些標(biāo)榜學(xué)術(shù)權(quán)威的作品，實則更接近《貨幣戰(zhàn)爭》一類的陰謀論讀物。

可偏偏，特朗普就吃這一套。

而這還只是冰山一角。再看其他官員：

由新聞主播轉(zhuǎn)型的國防部長；

在華盛頓街頭被流浪漢搶劫的國土安全局局長；

從政僅三年、口音濃重且背景復(fù)雜的副總統(tǒng)萬斯；

這些人組成的執(zhí)政團(tuán)隊，簡直令人瞠目結(jié)舌。

別說什么英雄不問出處了。

就說今年3月發(fā)生的一件事：為協(xié)調(diào)美軍對胡塞武裝的空襲行動，

包括副總統(tǒng)萬斯、國防部長赫格塞斯、國家情報總監(jiān)圖爾西、中央情報局局長約翰·拉特克利夫在內(nèi)的十余名高級官員，

組建了一個高度機(jī)密的通訊群組。

理論上，這種級別的溝通渠道應(yīng)當(dāng)具備極強(qiáng)的安全防護(hù)機(jī)制。

可結(jié)果呢？群組竟然誤拉了一名記者進(jìn)群，對方還在其中潛伏數(shù)日，自由瀏覽敏感信息。

事件曝光后，特朗普卻輕描淡寫地一筆帶過，毫無追責(zé)之意。

那一刻，恐怕連馬斯克都開始懷疑人生：我怎么會和這樣一群人共事？

我知道世界運行的本質(zhì)有時像個臨時搭臺的戲班子，但你們這也太敷衍了吧？

可偏偏就是這樣一個看似滑稽的組合，卻能讓馬斯克這位科技界的領(lǐng)軍人物屢次情緒失控。

這不，最新消息顯示，他又一次被交通部長肖恩·達(dá)菲徹底激怒，這背后又藏著怎樣的故事？

二、智商個位數(shù)

據(jù)多家媒體報道，近日馬斯克在社交媒體上猛烈抨擊交通部長肖恩·達(dá)菲，

不僅稱其為“肖恩·笨蛋”（Sean Dummy），更斷言此人“不可能擁有兩位數(shù)以上的智商”。

語氣之激烈，用詞之尖銳，足見其憤怒程度已至頂點。

畢竟，即便是醫(yī)學(xué)定義中的重度智力障礙者，智商通常也在20以上；

若真低于10，則基本喪失意識活動能力，接近植物人狀態(tài)。

馬斯克此言雖屬極端侮辱，但也反映出他對當(dāng)前NASA管理現(xiàn)狀的極度不滿。

那么問題來了：這位部長到底做了什么，竟能引發(fā)如此強(qiáng)烈的反應(yīng)？

事情還得從星鏈項目說起。

眾所周知，SpaceX旗下的星鏈系統(tǒng)，目前最大的合作方正是美國國家航空航天局（NASA）。

截至今年6月，即便在與特朗普關(guān)系惡化之后，雙方仍在執(zhí)行超過200億美元的合作合同。

正因如此，馬斯克此前在白宮任職期間，一直致力于提升自己對NASA事務(wù)的話語權(quán)。

他借著特朗普大規(guī)模人事調(diào)整的機(jī)會，推薦親信賈里德出任代理局長，

并推動增加聯(lián)邦政府對航天領(lǐng)域的預(yù)算投入。

可惜計劃落空。

特朗普不僅拒絕了馬斯克的人選提名，反而宣布要大幅削減NASA經(jīng)費——

從原定的248億美元砍至188億，降幅高達(dá)四分之一。

此舉無疑嚴(yán)重動搖了馬斯克的核心利益。

更讓他無法接受的是，特朗普政府隨后凍結(jié)了與SpaceX之間價值超200億美元的多項航天合作項目。

要知道，太空探索不僅是馬斯克商業(yè)帝國的重要支柱，更是他畢生追求的理想所在。

如今卻被曾經(jīng)的盟友親手扼殺，怎能不令人心寒？

無奈的是，縱然坐擁萬億資產(chǎn)，面對掌握行政權(quán)力的總統(tǒng)，馬斯克依舊顯得力不從心。

他能怎么辦？只能選擇隱忍。

表面上看，他與特朗普有過激烈爭執(zhí)，但實際上，他始終未跨越政治紅線——從未投靠民主黨陣營。

至今，馬斯克仍是共和黨最重要的資金支持者之一。

對于超級富豪而言，“破財消災(zāi)”幾乎是面對政治風(fēng)險時的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對策略。

本以為退一步海闊天空，誰知對方還要步步緊逼。

而這次出手的，正是那位被罵“智商個位數(shù)”的代理NASA局長——肖恩·達(dá)菲。

達(dá)菲觸怒馬斯克的關(guān)鍵，在于兩項舉動：

第一，他正積極謀求轉(zhuǎn)正，希望正式接任NASA局長職位；

第二，也是最致命的一點——他試圖削弱NASA的獨立性，將其整體并入交通部管轄范圍。

前者尚在預(yù)料之中，后者則徹底踩到了馬斯克的底線。

試想一下，一旦NASA被劃歸交通部管理，

按照特朗普政府過往的操作邏輯，所謂的“航空”二字恐怕將名存實亡。

原本用于深空探測、火箭研發(fā)、衛(wèi)星部署的寶貴資源，

極有可能被挪用于飛機(jī)調(diào)度、鐵路建設(shè)、輪船運輸?shù)热粘Ｃ裆I(lǐng)域——

這些項目雖然貼近民眾生活、易于獲取選票，技術(shù)門檻卻極低，完全背離航天探索的本質(zhì)使命。

至于發(fā)射火箭、布局星座網(wǎng)絡(luò)？抱歉，優(yōu)先級太低，暫不考慮。

這無異于直接砸掉馬斯克的飯碗。

也并非他過度敏感，而是特朗普政府此前已有先例：

曾單方面凍結(jié)上百所高校科研經(jīng)費，叫停民主黨主導(dǎo)的2000多億美元科研計劃。

在這種背景下，馬斯克才會憤怒發(fā)聲：“肖恩·笨蛋正在試圖殺死NASA?！?/p>

三、人人都有本帳

毫無疑問，將NASA納入交通部管理體系，對馬斯克及其星鏈計劃而言，是一場潛在災(zāi)難。

但從特朗普的角度來看，這一舉措或許合情合理。

首先必須明確：特朗普出身房地產(chǎn)行業(yè)，本質(zhì)上是一位傳統(tǒng)商人，

他對高科技產(chǎn)業(yè)并無深厚興趣，即便再度入主白宮，其斂財方式依然極為原始——

要么在中東炒地皮，要么炒作虛擬貨幣，抑或操縱股市套現(xiàn)。

對于需要長期投入、回報周期漫長的科技研發(fā)，他既缺乏耐心，也無意扶持。

這一點早已通過政策體現(xiàn)得淋漓盡致。

在其提出的《大而美法案》中，明確取消了對新能源汽車及清潔能源產(chǎn)業(yè)的財政補(bǔ)貼，

轉(zhuǎn)而加大對傳統(tǒng)能源和燃油車的支持力度。

趁著政府停擺風(fēng)波，他還順勢削減大量科研撥款，并終止民主黨遺留的價值2000億美元的研究項目。

同樣，對于耗資巨大的太空探索計劃，特朗普始終認(rèn)為那是“燒錢游戲”，毫無實際意義。

其次，馬斯克的星鏈系統(tǒng)對美國航天體系的滲透程度實在過高。

目前，全美85%以上的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)由SpaceX承擔(dān)，

NASA自身的運載能力幾乎完全依賴外包服務(wù)。

可以說，若沒有星鏈支撐，美國在軌衛(wèi)星系統(tǒng)將陷入癱瘓，軍事與通信能力也將大幅削弱。

這種深度綁定，自然引起政界人士的高度警惕。

尤其考慮到馬斯克身份特殊——身兼美國、加拿大、南非三重國籍，

且同時受到民主黨和共和黨的雙重猜忌，難以被視為完全可信的政治盟友。

最后，也是最現(xiàn)實的因素：美國財政已然捉襟見肘。

截至今年10月，美國國債總額已達(dá)36.7萬億美元，創(chuàng)歷史新高。

在此嚴(yán)峻形勢下，像特朗普這樣的實用主義者更關(guān)心如何融資續(xù)命，

而非投資遙遠(yuǎn)的星辰大海。

夢想固然偉大，但國庫已經(jīng)見底。

結(jié)語：

馬斯克的憤怒能否產(chǎn)生實質(zhì)影響？

答案顯而易見。

因為他自始至終并未真正掌握政治權(quán)力。哪怕他曾短暫進(jìn)入白宮，擔(dān)任所謂的“效率部長”，

擁有審查政府機(jī)構(gòu)運作的權(quán)限，也無法左右核心決策走向。

更為窒息的是，當(dāng)下白宮的整體運作水準(zhǔn)過于低下，思維層次與馬斯克相距甚遠(yuǎn)，

他們根本無法理解也不愿傾聽一個企業(yè)家關(guān)于人類未來的宏大構(gòu)想。

在一個草臺班子當(dāng)?shù)赖臅r代，鋼鐵俠的吶喊，終究只能回蕩在虛空之中。

文章信息來源：

新浪新聞：馬斯克狂噴NASA代理局長：“負(fù)責(zé)美國太空計劃的人的智商不能只有兩位數(shù)”

環(huán)球時報：爆粗口!馬斯克炮轟美高官

觀察者網(wǎng)：公司遭NASA代理局長批評后，馬斯克回?fù)簦褐巧虄晌粩?shù)怎么管理美國太空計劃？