明明主動給中國打來電話，可為何荷方還是不打算認(rèn)錯？如果中荷之間爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，最大輸家為什么一定是荷蘭？

在中荷關(guān)系因安世半導(dǎo)體而變得敏感之際，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣主動給中國打來電話，本以為安世的問題將在高層溝通下得到解決，但結(jié)果卻讓人大失所望。

為什么？荷蘭雖然在通話中表示“希望尋找對各方都有利的方案”，卻對他們強(qiáng)行接管中國企業(yè)在荷蘭子公司治理權(quán)這件事，既不認(rèn)錯，也不提歸還。這哪里有絲毫解決問題的誠意？分明是死不悔改。結(jié)果可想而知，這通電話，雙方?jīng)]談攏。

不認(rèn)錯的底氣：美國撐腰的“迷之自信”與自欺欺人的借口

荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯主動給中國打來電話時，嘴上說著“希望尋找對各方都有利的方案”，可骨子里半分認(rèn)錯的意思都沒有——對強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體治理權(quán)這事兒絕口不提，更別說歸還控制權(quán)了。

這波操作看著矛盾，實(shí)則藏著荷蘭的“小算盤”，核心底氣全靠兩樁事?lián)沃?/p>

最關(guān)鍵的后臺硬靠山，是美國明里暗里的施壓。阿姆斯特丹上訴法院公布的法庭文件早就把底褲扒了：今年6月美國國務(wù)院就和荷蘭外交部開過會，明晃晃要求安世半導(dǎo)體必須換掉中國籍CEO張學(xué)政，否則別想拿到“實(shí)體清單”豁免資格。

到了9月，美國把實(shí)體清單擴(kuò)展到中資控股50%以上的子公司，安世作為聞泰科技100%控股的企業(yè)直接中招。

荷蘭政府第二天就火速出手，用《商品供應(yīng)法》這部冷戰(zhàn)時期的舊法凍結(jié)了安世的運(yùn)營，說白了就是照著美國的劇本走流程。

荷蘭心里門兒清，只要抱住美國的大腿，就算和中國鬧僵，也能在西方陣營里找到“安全感”，自然沒必要認(rèn)錯。

再者就是荷蘭給自己找的“遮羞布”——所謂的“歐洲經(jīng)濟(jì)安全”。他們對外宣稱，接管安世是因?yàn)槠髽I(yè)有“嚴(yán)重的管理缺陷”，怕技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國導(dǎo)致歐洲芯片供應(yīng)中斷。

可這借口一戳就破：安世生產(chǎn)的都是車規(guī)級二極管、晶體管這類成熟制程芯片，算不上什么尖端技術(shù)，而且全球18%的車規(guī)級MOSFET產(chǎn)能都在它手里，歐洲車企一輛車平均要用到300多顆它的器件。

荷蘭真正擔(dān)心的，是自己在歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈里的話語權(quán)旁落，想借著美國施壓的機(jī)會，把這家關(guān)鍵企業(yè)重新拽回“歐洲屬性”的框架里。這種打著“安全”旗號謀私利的心思，讓他們根本不可能承認(rèn)自己的行為是錯的。

貿(mào)易戰(zhàn)的輸家定局：荷蘭扛不住的產(chǎn)業(yè)鏈反噬與市場依賴

要是真因?yàn)榘彩腊雽?dǎo)體的事兒鬧成貿(mào)易戰(zhàn)，荷蘭絕對是第一個撐不住的輸家。這不是危言聳聽，而是中荷貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈分工早就注定的結(jié)局——荷蘭對中國市場的依賴，遠(yuǎn)比中國對荷蘭的依賴深得多，真要撕破臉，荷蘭的痛處能被精準(zhǔn)戳中。

首當(dāng)其沖的就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的“卡脖子”困境，而這困境還是荷蘭自己造的。

安世半導(dǎo)體的產(chǎn)能分布早就說明一切：前端晶圓在德國、英國生產(chǎn)，70%的封裝測試都要送到中國東莞完成，全球市場的貨大半從東莞出去。

荷蘭自以為接管了公司股權(quán)就掌控了全局，結(jié)果中國商務(wù)部一招出口禁令，安世中國子公司不能再向境外供貨，歐洲工廠的半成品瞬間變成堆在倉庫里的廢品。

鹿特丹港口每天上百萬顆芯片堆著發(fā)不出去，荷蘭每天光罰款、倉儲損失就有230萬歐元，17天下來損失超4000萬歐元。

更要命的是，歐洲根本找不到替代產(chǎn)能，封測環(huán)節(jié)中國占了全球主導(dǎo)地位，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能至少要半年，還得花幾十億歐元，荷蘭根本等不起。

荷蘭的“命門”阿斯麥更是經(jīng)不起貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊。2024年第三季度，阿斯麥在中國市場的銷售額高達(dá)27.9億歐元，幾乎占了總銷售額的一半。

而阿斯麥的高端光刻機(jī)核心部件離不開鏑、鋱這些重稀土，全球重稀土供應(yīng)基本被中國壟斷。中國剛出臺的稀土新規(guī)明確，含0.1%以上中國稀土的產(chǎn)品出口要報備，這等于直接掐住了阿斯麥的供應(yīng)鏈。

要是真打貿(mào)易戰(zhàn)，別說新設(shè)備賣不動，連現(xiàn)有設(shè)備的維護(hù)都成問題，荷蘭半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的龍頭地位就得動搖。

更別提荷蘭那些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的軟肋了?；ɑ艹隹谡己商m農(nóng)產(chǎn)品出口額的35%以上，而中國是全球重要的花卉消費(fèi)市場；荷蘭的乳制品、精密儀器也常年依賴中國市場的增長。

反觀中國，對荷蘭的進(jìn)口依賴集中在部分設(shè)備和農(nóng)產(chǎn)品上，很容易找到替代來源。這種“一邊是必需品，一邊是可替代品”的貿(mào)易格局，決定了荷蘭在貿(mào)易戰(zhàn)里根本沒有議價權(quán)。

60天倒計(jì)時：歐洲車企逼宮下的必然敗局

荷蘭政府現(xiàn)在還嘴硬著不還治理權(quán)，但明眼人都能看出，輸家的誕生只剩60天倒計(jì)時。這不是憑空猜測，而是產(chǎn)業(yè)鏈的“時間炸彈”已經(jīng)開始倒計(jì)時，荷蘭的內(nèi)外壓力會在兩個月內(nèi)徹底爆發(fā)。

最先引爆的會是歐洲車企的“停產(chǎn)潮”。現(xiàn)在大眾、寶馬、博世這些巨頭的芯片庫存已經(jīng)告急，博世的傳感器生產(chǎn)線庫存只剩一周，大眾早就把生產(chǎn)線負(fù)荷降到了八成，寶馬慕尼黑工廠每天少產(chǎn)幾百輛車。

車企們已經(jīng)聯(lián)名給荷蘭首相府寫信，放話說兩周內(nèi)解決不了就聯(lián)合抵制荷蘭農(nóng)產(chǎn)品和花卉。

要知道，汽車產(chǎn)業(yè)是歐洲經(jīng)濟(jì)的支柱，一旦大規(guī)模停產(chǎn)，幾萬就業(yè)崗位要沒了，歐盟絕對不會坐視不管，到時候荷蘭面對的就是整個歐洲的壓力。按照庫存消耗速度，頂多60天，歐洲至少有三成車企生產(chǎn)線要停擺，荷蘭的“安全牌”就成了“經(jīng)濟(jì)毒藥”，不低頭也得低頭。

荷蘭自己的經(jīng)濟(jì)賬本也撐不過兩個月。除了安世每天230萬歐元的直接損失，荷蘭商界協(xié)會已經(jīng)算出，這場爭端要讓三季度GDP少增長0.04%到0.3%，折算下來就是15億歐元打水漂。

更可怕的是“信心危機(jī)”：現(xiàn)在已經(jīng)有兩家二線芯片廠放話要暫停在荷蘭的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，國際投資者看著荷蘭能隨便動用舊法接管中資企業(yè)，誰敢再把錢投過來？荷蘭靠吸引外資和技術(shù)集群發(fā)展的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，很可能因?yàn)檫@事兒徹底失去競爭力。

最關(guān)鍵的是，荷蘭的“美國靠山”根本靠不住。美國只是把荷蘭當(dāng)遏制中國的棋子，自己卻不想承擔(dān)后果——通用汽車北美工廠都因?yàn)槿毙究沉税啻?，美國車企早就給政府施壓了。

真等60天后果嚴(yán)重了，美國大概率會甩鍋給荷蘭“處置不當(dāng)”，讓荷蘭自己收拾爛攤子。

到時候荷蘭沒了美國的撐腰，又扛不住歐洲車企的逼宮，還得面對中國的反制，除了歸還安世的治理權(quán)，沒有第二條路可走。

說到底，荷蘭這場“奪權(quán)鬧劇”從一開始就注定了敗局。抱著美國的大腿忽視市場規(guī)律，拿著“安全”當(dāng)借口破壞契約精神，最終只會被產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實(shí)狠狠教訓(xùn)。

60天的倒計(jì)時已經(jīng)啟動，當(dāng)歐洲車企的生產(chǎn)線真正停擺那天，就是荷蘭承認(rèn)錯誤、歸還治理權(quán)的時候，而最大輸家的帽子，他們想摘也摘不掉了。

信息來源：

環(huán)球網(wǎng)——幕后細(xì)節(jié)披露！涉半導(dǎo)體企業(yè)，美國被爆曾施壓荷蘭更換中國CEO

直新聞——這下知道疼了，歐洲急求和中國“溝通”

中國網(wǎng)——荷蘭，莫當(dāng)美國科技遏華馬前卒