美國F1大獎賽結束之后，紅牛F1車隊的維斯塔潘僅用一站便追近了領先的皮亞斯特里23分，這恐怖的追近速度簡直令人咋舌。然而，即便是在這種情況下，邁凱倫F1車隊仍然堅持自由競爭，絲毫不考慮幫助在積分幫上領先更多的皮亞斯特里，這種做法也讓人有些匪夷所思。要知道，現(xiàn)在即便是皮亞斯特里，也僅僅領先維斯塔潘40分，按照維斯塔潘目前這個追擊速度，只需要四站便可追上。難道，邁凱倫車隊真的即便是丟了世界冠軍，也要維持自己內斗的傳統(tǒng)么？這種做法何又異于撿了芝麻丟了西瓜呢？

諾里斯只專注讓自己拿更多積分。

諾里斯在此前接受采訪時表示，自己只關注于獲取更多積分，他說道：“（積分差距）并不重要，我只需要每個比賽周都盡我所能多得分。得的分越多，情況就會越有利。什么情況都沒有改變，我們也不需要為了爭冠而做什么額外的事。這很簡單:只要嘗試擊敗兩位車手，那么生活就變得輕松了！我認為情況不會有太大變化。我們和紅牛的差距很小一一這個周末他們快一點，下一個周末我們又快一點?！?/p>

諾里斯根本沒能力阻擋維斯塔潘。

從諾里斯的這段話里，我們不難看出，他仍然渴望獲得最終的F1車手冠軍。有想法是好的，但問題是，你得有足夠的能力去實現(xiàn)這個想法。一味的想當然而自己沒有足夠能力去兌現(xiàn)這一切，其結果必然將會是螳臂當車不自量力。維斯塔潘目前的比賽狀態(tài)很明顯難以抵擋，更何況是諾里斯這種水平的車手。只要維斯塔潘能夠在五場比賽當中都獲得分站冠軍，那么即便諾里斯全都獲得分站亞軍，那么維斯塔潘也將會獲得最終的世界冠軍。

皮亞斯特里的目標顯然更簡單一點。

然而，皮亞斯特里的情況并不一樣，他只要場場拿下亞軍，包括沖刺賽，仍然可以3分的優(yōu)勢獲得最終的F1車手冠軍。在這種情況下，只有力保皮亞斯特里的成績，他們才有希望將F1車手冠軍保留在邁凱倫車隊當中。我知道這對于諾里斯來說有些殘忍，但事實就是如此。目前來看諾里斯的實力仍然不足，有趣的是，很多車迷都在抖音的一個名為“F1現(xiàn)役車手實力排名”的特效拍攝當中把諾里斯排在8~9名的位置，也比較正確地反應了他的實力。

已經完成目標的邁凱倫對車手冠軍并不是很上心。

雖然皮亞斯特里以目前的實力來講，獲得F1世界冠軍也有些徒有其表，但至少他在此前積累的優(yōu)勢比較大，車隊可以考慮采取一些手段，來保留他職業(yè)生涯的第一個F1世界冠軍。但是，對于邁凱倫F1車隊來講，他們顯然沒有把這件事情放在心上。獲取是因為他們已經完成了車隊F1制造商冠軍的目標，隊內的兩位車手最終誰能夠拿到最終的F1世界冠軍并沒有什么區(qū)別。

扎克·布朗仍然表示要維持兩位車手公平競爭。

邁凱倫F1車隊CEO扎克·布朗日前在接受采訪時表達了自己的看法，他認為目前車隊對兩位車手在競爭格局上仍然秉持著自由競爭的態(tài)度。他表示：“我們會在每一站比賽后對競爭格局進行評估，以應對情況隨時生變。去年的阿塞拜疆站，我們就曾決定暫時傾向于幫助諾里斯。結果就是皮亞斯特里贏下了比賽。F1的競爭頗具不可預測性。但就目前的情況來看，我們還是會讓給予隊內的兩位車手平等的待遇去爭奪車手世界冠軍?！?/p>

邁凱倫依然對車手冠軍持樂觀態(tài)度。

從扎克·布朗的態(tài)度上，我們可以看出邁凱倫F1車隊仍然對于F1車手冠軍秉持著樂觀的態(tài)度。至少在現(xiàn)在這個節(jié)點上，他們認為維斯塔潘想要追上他們也并不是一件容易的事情。因此，他容許車隊的兩位車手展開自由競爭。這樣一來，或許邁凱倫就已經丟掉了保住F1車手冠軍的最佳時機。因為在獲得賽車速度提升的維斯塔潘簡直就像是一頭勢不可擋的猛獸，他可以在這種情況下表現(xiàn)出極強的速度表現(xiàn)，并不出現(xiàn)任何一點失誤，就像對陣獨行俠的文班亞馬一樣。

如果邁凱倫F1車隊的車手依然在未來的比賽當中出現(xiàn)內斗的話，或許他們在最后一場比賽之前就會發(fā)現(xiàn)，維斯塔潘已經在積分上超越了他們。如果未來真的如此發(fā)展，或許只有意外能夠阻擋這位狀態(tài)變態(tài)的紅牛F1車手了。

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