煙臺站是我市重要的綜合交通樞紐和城市門戶，煙臺南站暫停辦理客運業(yè)務后，煙臺站將承擔南站停運期間轉移過來的部分客流。煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組成員、副局長馬超介紹，近期會同市交通運輸局等多個部門，聯(lián)合開展了煙臺站近期改造提升工作，重點從優(yōu)化調(diào)整南北廣場的接駁設施布局、完善人性化設施、打通外圍道路等方面入手，實現(xiàn)客流“多路來、多路解”，有效均衡南北廣場的交通壓力，提升場地容量和交通承載能力。

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南北廣場擴容

落客通道優(yōu)化

近期，不少市民發(fā)現(xiàn)煙臺站周邊有了很大變化，尤其是增加停車場，優(yōu)化落客通道，給乘客出行提供更多便利。

馬超介紹，煙臺站結合現(xiàn)有場地用地條件，按照公交優(yōu)先、到發(fā)分流、南北廣場協(xié)同聯(lián)動、兼顧市域鐵路需求的思路，調(diào)整設施布局，優(yōu)化交通組織，更便捷地服務進出站乘客。

煙臺站改造提升示意圖

煙臺站現(xiàn)狀北廣場區(qū)域布局優(yōu)化。在臨近出站口區(qū)域，集中設置公交、出租、大巴上落客區(qū)。規(guī)劃設置公交首末站，乘坐公交的乘客，可直接在北廣場上下車，無需再步行至海港路乘車，乘客公交出行更加便利；公交首末站北側，設置出租車上落客通道及蓄車場，方便乘客搭乘出租車進出站；利用出租車場西側空間設置大巴車上落客區(qū)域，出租車場站北側，規(guī)劃為小汽車停車場，目前仍在推進前期準備工作。

北廣場新增區(qū)域功能補充。充分利用鐵路貨運線西側區(qū)域，設置即停即走的快速落客通道和小汽車、大巴車停車場。西面的客流，可直接通過港灣南大道進入停車場，通過新建跨鐵天橋進出車站，無需再繞行海港路、北馬路。下步，將由交通部門牽頭依托電子圍欄等技術實現(xiàn)對網(wǎng)約車接客區(qū)和停車區(qū)的精準劃定與動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)有序引導、規(guī)范管理。

南廣場落客通道出入口優(yōu)化。將送客通道入口調(diào)整至北馬路，送站的車輛可經(jīng)北馬路直接進站，無需繞行至海港路大轉盤后再掉頭進站，有效緩解了海港路交通壓力，目前工程已完工并投入使用。規(guī)劃將落客通道出口西移至永安里紅綠燈路口，通過信號控制規(guī)范左轉車流，有序疏散東向行駛車輛，消除短距離內(nèi)變道的掉頭車輛橫穿車道帶來的安全隱患，提升北馬路通行效率。完工后，南廣場“東進西出”的交通格局將更加科學合理。

南廣場東西兩側場站擴容。西側公交停車場改造為公交首末站，同步拆除原北馬路汽車站候車廳及內(nèi)部廢棄建筑，清理閑置空間，科學優(yōu)化站內(nèi)功能布局，使其與北廣場公交首末站“雙側呼應”，同時統(tǒng)籌線路設置，為乘客提供便利。將南廣場西側利用率較低的鋪裝廣場及現(xiàn)有空地，改造為停車場，擴大東側現(xiàn)狀停車場規(guī)模，進一步均衡南北廣場停車布局，有效緩解區(qū)域“停車難”問題。

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將設置無風雨設施和人行天橋

“煙臺站將在站房平臺及北廣場規(guī)劃無風雨設施?！瘪R超說，在站房拱下增設無風雨設施，保障極端天氣下乘客安全，提升乘客冬季乘車體驗。北廣場內(nèi)部嚴格落實人車分離要求，沿乘客進出站及換乘路線增設無風雨連廊，連通煙臺站北側進出口與公交、出租和大巴上落客區(qū)，滿足乘客在各種交通方式間的無風雨換乘，改善步行通行與候車環(huán)境。在站房與鐵路線西側停車場之間設置人行跨鐵天橋，方便西側區(qū)域乘客進出站，解決鐵路阻隔聯(lián)通不便問題。

煙臺站北廣場

煙臺站還規(guī)劃人行天橋保障過街安全。北馬路與海港路交叉口為重要的交通轉換節(jié)點，四個方向過街人流量密集，高峰時段與右轉車輛沖突明顯、風險較高，規(guī)劃在此處建設環(huán)形過街天橋，銜接交叉口四個方向，消除行人過街安全隱患，減少行人橫穿對車輛通行的干擾，提升交叉口整體通行效率。

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取消海港路環(huán)島

打通外圍道路

圍繞煙臺站改造工作，打通海港路東側南北向銜接道路，分流海港路煙臺站側交通。規(guī)劃西南河路北延至港灣南大道，近期先行依托現(xiàn)狀煙臺港區(qū)內(nèi)部路，改造優(yōu)化為自西向東的兩車道單行線，打通港灣南大道至西南河路與北馬路交叉口，將大悅城北側道路優(yōu)化調(diào)整為由東向西的單向兩車道，利用雙通道實現(xiàn)雙向通行，緩解海港路交通擁堵。

西南河路南延工程通車

此外，工程還將打通煙臺港總部大樓西側及北側道路，北側道路向東銜接西南河路北延道路。打造港灣南大道平行替代通道，分流過境交通，緩解海港路與北馬路交叉口、海港路、港灣南大道交通壓力。

依據(jù)《芝罘灣一期控制性詳細規(guī)劃》，規(guī)劃取消海港路與環(huán)海路交叉口環(huán)島，調(diào)整為平面十字信號燈控制交叉口。結合煙臺站改造工作安排，擬于近期推動環(huán)島拆除和平交路口建設。海港工人雕塑將暫時妥善保管并另行選址安置。目前已啟動雕塑選址論證工作，后續(xù)將采用專家論證和公眾參與相結合的方式科學擇址，待新址場地具備條件后，正式舉辦安置落地儀式。

根據(jù)規(guī)劃，未來煙臺站樞紐采用“交通樞紐東西落位、公共空間中間設置、接駁設施立體布局”理念，融合地上城市開發(fā)，規(guī)劃為站城一體的綜合立體樞紐。其中，地下部分作為交通接駁空間，服務小汽車、出租車、網(wǎng)約車等接駁車輛，地面結合地塊開發(fā)，設置長途、公交車場。在站房北側中央位置，規(guī)劃一條連接煙臺站與海岸的公共通廊，由廣場用地、公園綠地和地下?lián)Q乘空間構成，兼具樞紐疏散、慢行休閑、交通換乘、地下商業(yè)等功能。與海上世界、經(jīng)倫街區(qū)、慎禮街區(qū)協(xié)同聯(lián)動，打造為站城互動、海城貫通的“活力交往中心”。

煙臺南站暫停辦理客運業(yè)務相關信息：

煙臺車務段：

為做好煙臺南站擴能改造工程施工，煙臺南站自2025年10月28日起封閉，停辦客運業(yè)務。

施工期間旅客列車有所調(diào)整，原威海、榮成始發(fā)途經(jīng)煙臺南站的92列旅客列車，將部分調(diào)整至煙臺、牟平、蓬萊三站始發(fā)終到，其余繼續(xù)保留在威海、榮成始發(fā)終到，經(jīng)由濰榮高鐵運行，途經(jīng)煙臺地區(qū)海陽和萊陽南站。

煙臺市交通運輸局：

當前，煙臺南站改擴建項目即將進行車場改擴建、新建站房及附屬設施工程施工，計劃2027年6月30日竣工投運。改建后，站場規(guī)模將達到5臺11線，站房面積5.8萬平方米，采用“側式+高架候車室”型式。

煙臺站作為城市門戶交通樞紐，將承擔更大的客流壓力。目前，煙臺站相關設施改建工作按計劃完成各項任務。其中，煙臺站北廣場公交場站擴大至5900平；出租車待租區(qū)規(guī)模增加至170臺，已完成轉場使用。北廣場鐵路線以西地塊增設7300平米停車場，南廣場停車場擴建至5100平米，共可停放車輛約500臺。新改建北馬路進站匝道已投入使用，送站車輛可通過北馬路進入南廣場進站通道，分流緩解北廣場進站客流壓力。

煙臺市公安局交通管理支隊：

為保障各分流站點周邊道路安全暢通，公安交管主動與鐵路、交通運輸?shù)炔块T建立了聯(lián)系機制，提前掌握每天動車班次、客流量，優(yōu)化各車站周邊燈控路口信號配時，重點路口每天運行21個時段、35套控制方案，設置誘導屏和提示牌，并增加執(zhí)勤班組對各車站交通秩序進行巡邏管控，保障車流快速疏散。同時，會同相關部門優(yōu)化完善西南河路北延、煙臺站廣場改造等交通設計方案，緩解周邊交通壓力。

YMG全媒體記者 楊春娜