這些年日本幾大主流媒體的報(bào)道，跟以前不太一樣，提起中國的技術(shù)，沒有敷衍的客觀陳述，反而有股“被震撼到”的認(rèn)真。

例如分析中國汽車“10年跑完他們50年的路”，又說中國是全球能源轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)者。

雖然咱們自己看國內(nèi)新聞，知道發(fā)展勢(shì)頭好，可從曾經(jīng)的技術(shù)強(qiáng)國嘴里說出這些話，那種“實(shí)實(shí)在在的強(qiáng)大”感，比任何自夸都更有沖擊力。

回首才發(fā)現(xiàn)，中國早就不是以前那個(gè)“跟在后面學(xué)”的角色了。

遙遙領(lǐng)先的新能源汽車

在2023年的東京車展上，比亞迪的展臺(tái)被源源不斷的人流圍得水泄不通，反觀豐田，本田這種在本土深耕數(shù)十年的老牌車企就顯得有些黯然失色了。

面對(duì)這一現(xiàn)象，日本主流媒體用，“中國用10年走完了日本50年的路”的標(biāo)題，道出了整個(gè)行業(yè)的震撼與驚嘆。

而他們不知道的是，在這背后是中國新能源汽車的一場豪賭。

曾經(jīng)面對(duì)國外技術(shù)“卡脖子”的現(xiàn)象，中國新能源車企果斷放棄混動(dòng)汽車這一方向。

直接押注純電技術(shù)賽道，更構(gòu)建起覆蓋電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)乃至車規(guī)級(jí)芯片的全產(chǎn)業(yè)鏈自主體系，這才徹底擺脫了對(duì)國外核心技術(shù)的依賴。

隨著時(shí)間來到2024年，中國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)突破3100萬輛，在國內(nèi)市場的占比超過40%，形成了絕對(duì)的市場優(yōu)勢(shì)。

而在這其中值得關(guān)注的是，中國汽車在彼時(shí)已連續(xù)兩年登頂全球出口冠軍，2024年出口量達(dá)到640.7萬輛，其中新能源汽車成為出口增長的核心引擎。

這還不算完，現(xiàn)如今比亞迪等新能源汽車企業(yè)，憑借穩(wěn)定的品質(zhì)，以及領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在東南亞以及歐洲的公路上，常常能看到他們的身影。

而在動(dòng)力電池這一核心領(lǐng)域，中國企業(yè)的優(yōu)勢(shì)更為顯著，全球每10塊動(dòng)力電池中就有6塊來自中國，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

綠色能源全域領(lǐng)跑

根據(jù)《日本時(shí)報(bào)》的觀察指出，中國已在綠色能源出口領(lǐng)域超越美國，儲(chǔ)能電池等清潔技術(shù)產(chǎn)品出口量創(chuàng)下歷史新高，成為推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型的核心力量。

這種領(lǐng)先并不是偶然現(xiàn)象，而是建立于極致的成本控制與技術(shù)創(chuàng)新之上的。

要知道，現(xiàn)在中國太陽能組件的生產(chǎn)成本已降至每瓦0.15美元，僅為歐洲的二分之一、美國的三十三分之一。

這種成本優(yōu)勢(shì)讓中國太陽能產(chǎn)品在全球市場具備無可比擬的競爭力，也加速了清潔能源在全球的普及。

在風(fēng)電領(lǐng)域，中國同樣實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與成本的雙重突破，風(fēng)電設(shè)備制造成本比歐美低40%以上，憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品，中國風(fēng)電企業(yè)在全球市場份額中持續(xù)攀升。

在這其中最引人矚目的是，在電解槽、儲(chǔ)能電池等新能源核心設(shè)備領(lǐng)域，中國不僅掌握了自主技術(shù)，更成為全球價(jià)格的“定錨者”，用最低的價(jià)格推動(dòng)商業(yè)化。

氫能產(chǎn)業(yè)這個(gè)被日本常年視為自己優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，中國也實(shí)現(xiàn)了彎道超車，年專利申請(qǐng)量達(dá)到日本的兩倍。

與此同時(shí)，中國在海上風(fēng)電、漂浮式光伏、PEM電解槽等前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷取得世界級(jí)突破，持續(xù)拓展綠色能源的應(yīng)用邊界。

科技前沿全面趕超

如果說新能源產(chǎn)業(yè)的崛起是中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的縮影，那么科技前沿領(lǐng)域的突破則彰顯了中國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的深遠(yuǎn)成效。

日本媒體在復(fù)盤全球科技競爭格局時(shí)不得不承認(rèn)，中國在生成式人工智能、量子計(jì)算、5G通信等關(guān)鍵領(lǐng)域已完成從“跟跑者”到“領(lǐng)跑者”的蛻變。

根據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》上公布的數(shù)據(jù)來看，中國專利總量已超過美國，達(dá)到其3倍之多。

尤其在5G、AI、量子技術(shù)等前沿領(lǐng)域，中國的研發(fā)投入持續(xù)加碼，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

在人工智能領(lǐng)域，中國的發(fā)展速度更是令世界矚目，在今年，中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1751億元。

政策層面通過《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和“人工智能+”行動(dòng)的持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)技術(shù)加速落地應(yīng)用。

從普及度來看，2023年中國AI應(yīng)用普及率接近60%，而日本僅為9%；生成式AI的個(gè)人使用率達(dá)56.3%，企業(yè)應(yīng)用率更是高達(dá)71.2%。

這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均大幅領(lǐng)先于美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家。

專利層面的優(yōu)勢(shì)同樣明顯，2014至2023年間，中國生成式AI專利申請(qǐng)量超過3.8萬件，是美國的6倍，穩(wěn)居全球第一。

事實(shí)證明，中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新并非孤立存在，而是形成了相互支撐、協(xié)同發(fā)展的良性循環(huán)。

這些領(lǐng)域的突破，不僅改變了中國在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位，更以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型與科技進(jìn)步，書寫著“中國智造”的新時(shí)代篇章。