不愧是強(qiáng)盜起家的“海上馬車(chē)夫”荷蘭，面對(duì)自己國(guó)家的強(qiáng)盜行為不覺(jué)得丟臉，反而會(huì)認(rèn)為咱中國(guó)不想丟臉不會(huì)有大動(dòng)作。

在10月初，荷蘭政府以國(guó)家安全為由，突然動(dòng)手凍結(jié)了安世半導(dǎo)體的全球業(yè)務(wù)。這事一出，歐洲不少人搖頭，說(shuō)中國(guó)人太愛(ài)面子，不會(huì)和歐洲把事鬧大。

但仔細(xì)想想，真是這么回事嗎？面子在中國(guó)文化里固然重要，可在涉及國(guó)家利益和國(guó)際規(guī)則的大事上，面子反倒不是最核心的。

面子問(wèn)題還是規(guī)則問(wèn)題？歐洲國(guó)家強(qiáng)盜慣了

這次安世半導(dǎo)體事件，其實(shí)更多的是商業(yè)規(guī)則和地緣政治的碰撞。咱中國(guó)企業(yè)是按規(guī)矩收購(gòu)、合規(guī)經(jīng)營(yíng)，結(jié)果被強(qiáng)行凍結(jié)，換誰(shuí)也咽不下這口氣。

荷蘭的政府官員們還有那些覺(jué)得咱中國(guó)不會(huì)大動(dòng)干戈的歐洲人，真該動(dòng)動(dòng)他們那指甲蓋大小的腦仁好好想想，咱中國(guó)怎么可能不不對(duì)其進(jìn)行反制。

一旦開(kāi)了這個(gè)頭而咱中國(guó)毫無(wú)反應(yīng)，在國(guó)外的其他中國(guó)公司該怎么辦？等著被其他國(guó)家的政府強(qiáng)行接手嗎？

安世半導(dǎo)體并不是一家小公司，它在全球汽車(chē)芯片領(lǐng)域的地位非常關(guān)鍵。據(jù)今年10月荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，安世的產(chǎn)品覆蓋全球30%以上的汽車(chē)品牌。咱中國(guó)對(duì)安世部分產(chǎn)品實(shí)施出口管制后，歐洲車(chē)企立刻感受到了壓力。

德國(guó)大眾汽車(chē)的公開(kāi)信息顯示，他們的芯片庫(kù)存最多還能撐三周。10月中旬，沃爾夫斯堡工廠(chǎng)幾乎陷入停工狀態(tài)，而寶馬、奔馳的新能源生產(chǎn)線(xiàn)也陸續(xù)受影響。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)警告，如果問(wèn)題解決不了，整個(gè)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有可能至少三個(gè)月中斷。

這些不是夸張。芯片短缺直接影響到工人就業(yè)、企業(yè)營(yíng)收，甚至整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。歐洲本來(lái)就面臨新能源轉(zhuǎn)型壓力，這下又多了新麻煩。

所以，咱中國(guó)的反應(yīng)，早就超出了“面子”的范疇，變成了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)。

如果只看這次安世事件，可能有人會(huì)覺(jué)得是偶發(fā)事件。但其實(shí)，歐洲用國(guó)家安全為理由干預(yù)正常商業(yè)活動(dòng)，這幾年越來(lái)越多見(jiàn)。

英國(guó)就曾經(jīng)要求咱中國(guó)企業(yè)出售在英國(guó)半導(dǎo)體公司的股份，甚至直接接管過(guò)咱企業(yè)收購(gòu)的英鋼公司。這些措施，背后都有一個(gè)共同點(diǎn)，政治因素凌駕于商業(yè)規(guī)律之上。

這種做法帶來(lái)的后果，就是全球商業(yè)環(huán)境的不確定性加劇。投資者看到環(huán)境不穩(wěn)，自然會(huì)猶豫。對(duì)外依賴(lài)度高的歐洲，想靠這種方式擺脫風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果卻把自己推向了新的風(fēng)險(xiǎn)。歐洲企業(yè)其實(shí)比誰(shuí)都清楚這一點(diǎn)，但他們的政府要受美國(guó)的控制，美國(guó)讓他們干啥他們就帶干啥。

咱中國(guó)的應(yīng)對(duì)方式，歐洲搬起石頭砸自己腳

面對(duì)這樣的局面，咱中國(guó)也不是沒(méi)有準(zhǔn)備。安世半導(dǎo)體在廣東有8萬(wàn)平方米的封裝工廠(chǎng)，實(shí)際控制著芯片供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

與此同時(shí)，咱中國(guó)還控制著全球70%的稀土產(chǎn)量和85%的精煉產(chǎn)能。稀土是什么？工業(yè)維生素。沒(méi)有它，高端制造、國(guó)防工業(yè)都要打折扣。美國(guó)的數(shù)據(jù)，90%的釹鐵硼磁體都靠咱中國(guó)供應(yīng)。

這說(shuō)明什么？一旦咱中國(guó)采取反制措施，影響范圍非常廣。但咱中國(guó)并沒(méi)有“逢歐洲必反”，而是針對(duì)具體事件，采取了精準(zhǔn)管控。

比如對(duì)安世半導(dǎo)體出口設(shè)限，就是有的放矢。既表達(dá)了立場(chǎng)，又給歐洲留下了談判空間。這不是極端對(duì)抗，而是理性維護(hù)自身利益。

其實(shí)，根據(jù)對(duì)等原則，咱中國(guó)完全可以像荷蘭那樣，強(qiáng)行接手在咱中國(guó)的荷蘭公司的，比如飛利浦和殼牌，但咱中國(guó)就是因?yàn)橛欣碇牵v面子，做不出強(qiáng)搶公司這么不要臉的行為。

安世事件一出，不只是咱中國(guó)企業(yè)緊張。10月中下旬，國(guó)際媒體普遍關(guān)注歐洲泛政治化經(jīng)貿(mào)的趨勢(shì)。

歐美一些投資機(jī)構(gòu)甚至發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，認(rèn)為“歐洲市場(chǎng)的政策不可預(yù)測(cè)性上升”。英國(guó)外交部也有媒體報(bào)道，內(nèi)部在評(píng)估類(lèi)似政策帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。

這種擔(dān)憂(yōu)不是空穴來(lái)風(fēng)。當(dāng)商業(yè)決策被政治決定左右，所有企業(yè)都得為政策波動(dòng)買(mǎi)單。如果規(guī)則可以隨便變，跨國(guó)投資的信心就會(huì)大打折扣。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)歐洲自己也是個(gè)傷害。

荷蘭政府接管安世半導(dǎo)體，本意是擔(dān)心未來(lái)某天咱中國(guó)會(huì)掐斷芯片供應(yīng)。結(jié)果他們一動(dòng)手，咱中國(guó)立即對(duì)部分芯片出口設(shè)限，歐洲車(chē)企當(dāng)場(chǎng)遭殃。這并不是巧合，而是政策導(dǎo)向的必然結(jié)果。

歐洲決策層有時(shí)候陷在一種兩難里，既想減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，又不敢真脫鉤。想用政策手段壓制中國(guó)企業(yè)，結(jié)果反倒讓自己陷入更大被動(dòng)。這就是典型的“自證預(yù)言”，擔(dān)心什么，最后就來(lái)什么。

很多歐洲人喜歡把咱中國(guó)的堅(jiān)決反應(yīng)說(shuō)成是“怕丟臉”。但真要說(shuō)，中國(guó)人確實(shí)重視面子，但更重視的是底線(xiàn)和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。在國(guó)際社會(huì)上，主權(quán)、規(guī)則、尊嚴(yán)，這些才是真正的“面子”，而不是簡(jiǎn)單的情緒反應(yīng)。

從歷史上看，咱中國(guó)在2012年光伏爭(zhēng)端、2016年鋼鐵貿(mào)易摩擦這些大事件里，都是在堅(jiān)持原則的同時(shí)，保持了靈活與務(wù)實(shí)。

這次安世事件，和以往不同的是，地緣政治的大環(huán)境變了，很多政策背后都夾雜著戰(zhàn)略和安全考量。遇到原則問(wèn)題，咱中國(guó)不會(huì)讓步，這才是根本。

回頭看，安世半導(dǎo)體事件表面上是企業(yè)博弈，實(shí)則是國(guó)際貿(mào)易體系穩(wěn)定性的試金石。歐洲如果總用“面子”去揣度中國(guó)，最后只會(huì)發(fā)現(xiàn)，誤判帶來(lái)的代價(jià)由自己承擔(dān)。

咱中國(guó)要的是公平、透明、可預(yù)期的國(guó)際規(guī)則。維護(hù)底線(xiàn)、堅(jiān)持原則，是對(duì)自己、也是對(duì)全球負(fù)責(zé)。

未來(lái)，不管是半導(dǎo)體還是其他高科技領(lǐng)域，只要還有互相依賴(lài)，脫離不了協(xié)作。咱中國(guó)不會(huì)主動(dòng)挑事，但也絕不會(huì)在原則問(wèn)題上妥協(xié)。

安世半導(dǎo)體事件肯定不會(huì)是終點(diǎn)，未來(lái)咱中國(guó)和歐美等西方國(guó)家的博弈還要再繼續(xù)下去。

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參考資料：
突發(fā)！英國(guó)政府命令中國(guó)資本出售其持有FTDI芯片公司80.2%股份｜硅基世界2024-11-07 08:05 新浪財(cái)經(jīng)
汽車(chē)巨頭拉響停產(chǎn)警報(bào)：芯片告急 2025-10-24 10:05·極目新聞