市場概述：9月，博越L（參數(shù)丨圖片）以斷崖式的領(lǐng)先再度蟬聯(lián)緊湊型SUV市場銷量冠軍。

這已經(jīng)是博越L連續(xù)第三個月成為該細分領(lǐng)域銷冠，而在1-6月，星越L則憑借性價比優(yōu)勢始終占據(jù)榜首。這也意味著，今年以來，在緊湊型SUV這一汽車市場最核心、競爭最繁雜的板塊里，吉利牢牢掌握著主導(dǎo)權(quán)。

拉長榜單，從中可以讀取的信息更多。

與一年前甚至幾月前相比，榜單排名發(fā)生了顯著變化。部分產(chǎn)品受困于換代、口碑問題，銷量有所滑落之外，更多的車型因升級改款，而實現(xiàn)了銷量、排名的同步爬升。這不僅從側(cè)面反映出了市場的健康程度和活躍度，也為其他車型、品牌的轉(zhuǎn)型提供了思路。

從燃油車與新能源的角度來看，銷量七強，清一色都是燃油車，而在整個榜單中，燃油車同樣占據(jù)了大半壁江山。

作為家用汽車的核心市場，緊湊型市場，尤其是緊湊型SUV極大考驗著產(chǎn)品的綜合實力。在這個市場，一輛車開上十幾年的情況比比皆是，由此，消費者們不僅關(guān)注購車用車成本，還對汽車質(zhì)量尤為敏感。于此同時，舒適性、智能化、駕駛感也開始納入購車考量?；诖?，耐用省心的燃油車在實現(xiàn)智能化升級后，重新奪回了市場的主導(dǎo)權(quán)。

而站在品牌角度，自主車企也與合資車企斗得有來有回。吉利、比亞迪、長安、長城、奇瑞等品牌均有多款車型入圍，各家打法也獨具特色；豐田、本田、日產(chǎn)、大眾則依然能夠憑借深厚的品牌底蘊，在這片最激烈的紅海牢牢占據(jù)著一席之地。

聚焦自主品牌內(nèi)部，去年，專注新能源的比亞迪以元、宋家族在緊湊型SUV市場拔得頭籌，而在今年，以燃油、新能源兩條腿走路的吉利迎頭趕上，憑借博越L、星越L和銀河系列，取得反制。

無論是以上哪個方面，這一市場的變化都與整個市場大局的改變交相輝映。透過緊湊型SUV市場這一窗口，能夠窺見市場走向的一角。