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全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也帶來(lái)了全新安全挑戰(zhàn)。

10月22日，第三十二屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)在重慶舉辦。會(huì)上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)做了主題為《新汽車 新安全 新探索》的演講，向與會(huì)嘉賓分享了賽力斯在汽車安全領(lǐng)域的創(chuàng)新理念與實(shí)踐。

演講的核心是賽力斯率先提出的 “以場(chǎng)景定義安全”概念 ，通過(guò)場(chǎng)景化，實(shí)現(xiàn)汽車安全從“被動(dòng)防護(hù)”到“智能安全”的“智慧守護(hù)”進(jìn)階。

汽車安全的演進(jìn)不僅是技術(shù)的升級(jí)，升級(jí)的同時(shí)也伴隨著安全理念的改變。何利揚(yáng)在演講中回顧了汽車安全從“被動(dòng)安全”、“主動(dòng)安全”到“全維安全”的發(fā)展歷程。他指出，行業(yè)正邁向 “智能安全”階段 。

在電動(dòng)化與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)下，電池安全、整車架構(gòu)與輔助駕駛系統(tǒng)等正加速實(shí)現(xiàn)跨域融合與一體化決策。這推動(dòng)智能汽車安全邁向體系化、智慧化的新階段。

全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，安全挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。賽力斯此時(shí)提出智能安全體系，正是對(duì)行業(yè)變革的積極響應(yīng)。

從行業(yè)演進(jìn)走向企業(yè)實(shí)踐，何利揚(yáng)詳細(xì)闡釋了賽力斯構(gòu)建的智能安全體系。該體系以“場(chǎng)景定義安全”為核心，覆蓋四大安全領(lǐng)域。

四大安全領(lǐng)域包括生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)和隱私守護(hù)。它致力于在人、車、物深度融合的出行生態(tài)中，實(shí)現(xiàn)貫穿用戶用車全生命周期的系統(tǒng)性守護(hù)。賽力斯將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可驗(yàn)證的全場(chǎng)景安全體驗(yàn)。

首先是對(duì)生命的保護(hù)，借助超級(jí)電容解鎖、失能輔助與衛(wèi)星通訊等技術(shù)，賽力斯力求讓車輛始終處于 “永不掉線”的狀態(tài) 。車身防護(hù)方面，賽力斯采用了環(huán)境感知與障礙識(shí)別系統(tǒng)的方式，來(lái)應(yīng)對(duì)負(fù)向撞擊、雨霧塵AEB等的挑戰(zhàn)。這些功能累計(jì)已避免潛在碰撞超過(guò)200萬(wàn)次。

何利揚(yáng)特別提到，旗下車型智能輔助駕駛功能使用比例超過(guò)80%，使用時(shí)長(zhǎng)占總行駛時(shí)間三分之一以上。這顯示其技術(shù)具有高普及率和實(shí)用性。

理念的高度需要工程的深度去驗(yàn)證。何利揚(yáng)介紹了賽力斯在全場(chǎng)景仿真與全維度測(cè)試領(lǐng)域的系統(tǒng)化布局。同時(shí)，賽力斯累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃淹黄?300萬(wàn)公里，覆蓋超過(guò)10萬(wàn)個(gè)真實(shí)用戶場(chǎng)景。從日常到極限，這些測(cè)試全方位驗(yàn)證產(chǎn)品的安全與可靠性。

何利揚(yáng)表示，智能安全體系構(gòu)建涉及龐大而復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，這是一條任重而道遠(yuǎn)的探索之路。賽力斯將與高校、行業(yè)伙伴及科研機(jī)構(gòu)一起，共同打造更加智能安全的生態(tài)體系。并以更開(kāi)放的姿態(tài)推動(dòng)行業(yè)共建共享，共同守護(hù)智能出行的安全底線。

此次年會(huì)上，中國(guó)汽研也發(fā)布了“揭榜掛帥”項(xiàng)目榜單，涵蓋10項(xiàng)前沿攻關(guān)課題。這顯示整個(gè)行業(yè)正共同努力攻克關(guān)鍵技術(shù)。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型深入，安全已成為衡量車企技術(shù)實(shí)力的重要標(biāo)尺。汽車安全也不再局限于傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全范疇，而是延伸至健康、隱私等與用戶息息相關(guān)的新領(lǐng)域。

這場(chǎng)安全變革剛剛開(kāi)始，未來(lái)的汽車將不僅是交通工具，更是值得信賴的智能守護(hù)者。

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