明目張膽對中國進(jìn)行“搶劫”后，歐洲這下后悔了，不僅中方接連出擊為企業(yè)撐腰，就連這家中國企業(yè)也不含糊，直接用一封信，斷了歐洲的后路。

安世中國

日前，一封公開信在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，信件發(fā)出人是安世中國，本意是給全體員工發(fā)通知。信中明確強(qiáng)調(diào)，安世中國是扎根中國的企業(yè)，必須要遵守中國的法律法規(guī)，全體員工執(zhí)行的是安世中國的工作指示，對于任何外部指令，有權(quán)拒絕。

這可不是嘴上喊口號，背后是實打?qū)嵉牡讱?。安世在中國有四座生產(chǎn)基地，70%的產(chǎn)能都在這，核心制造技術(shù)早就實現(xiàn)自主可控。就算不出口歐洲，安世中國的產(chǎn)能照樣可以服務(wù)好國內(nèi)外客戶，根本不愁“沒飯吃”。安世中國之所以如此憤怒，還得從9月底的一紙禁令說起。

9月30日，荷蘭政府突然出手，以“國家安全”為由凍結(jié)了聞泰科技旗下安世半導(dǎo)體的全球資產(chǎn)，價值近147億元人民幣，還當(dāng)場換掉了公司的中國籍CEO，換上外籍高管臨時接管。

安世半導(dǎo)體主要為汽車生產(chǎn)芯片

明眼人一看就知道，這哪是荷蘭自己的主意？果不其然，后來曝光的法庭文件揭開了真相：背后遞刀的是美國。早在今年6月，美國國家安全部門就跟荷蘭外交部“交底”，建議換掉安世的中方高管，理由是安世雖然是歐洲老牌企業(yè)，但被中資控股了，并不“安全”。

面對荷蘭的無理操作，中方?jīng)]搞“漫天撒網(wǎng)”，直接來了招“精準(zhǔn)打擊”。商務(wù)部直接官宣，禁止安世中國生產(chǎn)的零件或產(chǎn)品出口。這一下，歐洲汽車業(yè)立馬炸了鍋。沒過幾天，歐洲汽車行業(yè)協(xié)會就發(fā)出警告，稱芯片儲備只能撐幾個禮拜。

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部大臣文森特·卡雷曼斯

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部大臣也一再強(qiáng)調(diào)，即將與中方見面，好好商議此事。眼看著歐洲犯了慫，我們的企業(yè)可沒有手軟，面對荷蘭政府的干預(yù)和總部的壓力，安世中國采取了令人矚目的強(qiáng)硬立場。直接用這一封信告訴歐洲，想要搞垮中國企業(yè)，搞亂芯片市場，沒有那么容易。

為啥歐洲反應(yīng)這么大？因為安世的芯片根本沒法替代。汽車芯片不是手機(jī)芯片，換供應(yīng)商得重新做認(rèn)證，一套流程走下來至少要半年，而且安世在功率器件領(lǐng)域的市場地位太穩(wěn)，全球能跟上產(chǎn)能的對手幾乎沒有。而目前，中國市場占了這類芯片近乎一半的銷量。

安世半導(dǎo)體

說得直白點，中國既能決定“造不造”，又能影響“賣不賣”，主動權(quán)早攥在手里了。歐洲這一招，可謂是搬起石頭砸自己的腳。在美國“霸權(quán)游戲”沒人愿意買單之際，荷蘭跟著美國搞制裁，歐盟跟著起哄，換來的是車企停產(chǎn)、工人失業(yè)的結(jié)局。

當(dāng)前圍繞安世半導(dǎo)體的博弈雖未完全落幕，但趨勢已逐漸清晰，荷蘭政府大概率將通過“漸進(jìn)式松綁”緩解危機(jī)，歐盟也可能主動尋求與中方的談判協(xié)商。事實證明，在全球化深度融合的背景下，任何試圖通過行政手段切割產(chǎn)業(yè)鏈的行為，最終都將付出經(jīng)濟(jì)代價。