南海上方一聲轟鳴，中國空軍的蘇-35SK戰(zhàn)斗機(jī)與澳大利亞P-8A反潛巡邏機(jī)上演了一場(chǎng)“近距離交鋒”。2025年10月19日，這架從菲律賓起飛的澳軍機(jī)試圖逼近西沙群島空域，蘇-35SK迅速前出攔截，并發(fā)射干擾彈迫使對(duì)方轉(zhuǎn)向撤離。事件發(fā)生后，澳方稱其機(jī)組“需要心理疏導(dǎo)”，而中方則強(qiáng)調(diào)此舉是依法維護(hù)主權(quán)的專業(yè)行動(dòng)。

中國為何在2016年引進(jìn)蘇-35SK？答案在于“時(shí)間差”。當(dāng)時(shí)，國產(chǎn)殲-16和殲-20尚未完全成熟，而周邊國家已開始換裝F-15K等四代半戰(zhàn)機(jī)。蘇-35SK憑借其1400公里航程和矢量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的超機(jī)動(dòng)性，能快速填補(bǔ)中國空軍遠(yuǎn)程制空能力的空白，尤其是應(yīng)對(duì)南海等遠(yuǎn)海區(qū)域的突發(fā)任務(wù)。軍方原計(jì)劃利用其性能優(yōu)勢(shì)，在五年內(nèi)形成對(duì)潛在對(duì)手的威懾，但國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的飛速發(fā)展讓這一計(jì)劃有了變數(shù)。

然而，蘇-35SK的實(shí)際表現(xiàn)卻略顯尷尬。在模擬空戰(zhàn)中，它曾敗給國產(chǎn)殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)；其搭載的“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)能力遜于國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)；配備的R-77-1中距導(dǎo)彈射程也不及霹靂-15。更關(guān)鍵的是，國產(chǎn)殲-16和殲-20的快速列裝，使蘇-35SK失去了“應(yīng)急利器”的獨(dú)特地位。如今，24架蘇-35SK更多被用于南海巡邏、攔截外軍機(jī)等“臟活累活”，成為練兵場(chǎng)上的特殊角色。

在南海，蘇-35SK的價(jià)值反而凸顯。其長(zhǎng)航程適合覆蓋廣闊海域，矢量發(fā)動(dòng)機(jī)在近距離纏斗中優(yōu)勢(shì)明顯，而俄制背景則能減少國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)電磁特征暴露的風(fēng)險(xiǎn)。軍方采取“混搭出擊”策略：今日派蘇-35SK攔截巡邏機(jī)，明日換殲-16應(yīng)對(duì)偵察機(jī)，既鍛煉了部隊(duì)?wèi)?yīng)變能力，也讓外軍難以摸清規(guī)律。

從蘇-30MKK到蘇-35SK，中國引進(jìn)俄制戰(zhàn)機(jī)的邏輯始終一致：快速補(bǔ)強(qiáng)、爭(zhēng)取時(shí)間、助推國產(chǎn)。隨著殲-20和殲-16成為絕對(duì)主力，蘇-35SK的使命已從“核心支援”轉(zhuǎn)向“特定場(chǎng)景輔助”。但它在南海的每一次升空，仍是中國空軍體系化作戰(zhàn)能力的生動(dòng)注腳。
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