最近，汽車市場里出了一件挺有意思的事，比亞迪發(fā)布了一款新車，名字叫“2026款宋L DM-i”。

很多人看到這個名字第一反應(yīng)可能都有些納悶，現(xiàn)在明明是2024年，怎么一款“未來”的車就提前上市了呢？

這并不是時間穿越了，也不是廠家寫錯了年份。

實際上，這更像是比亞迪向市場傳遞的一個信號，意思是他們對自己這臺車上搭載的技術(shù)非常有信心，認(rèn)為這些技術(shù)和配置即便放到兩年后，也就是2026年，依然是領(lǐng)先的，不會過時。

這是一種對自己技術(shù)實力的自信展示，也成功地吸引了大家的目光。

那么，我們就來詳細(xì)看看，這臺敢于自稱“來自未來”的宋L DM-i，到底有哪些實實在在的本事。

首先，這臺車最引人注目的就是它在節(jié)能方面的驚人表現(xiàn)。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，它的百公里虧電油耗只有3.4升。

這是一個什么概念呢？

我們平時在路上跑的很多家用小轎車，油耗也就在6到7升左右，一些以省油出名的日系混合動力車型，油耗也大多在4升以上。

而宋L DM-i是一臺車長接近4米8，車重不輕的中型SUV，體型比那些小轎車大了一圈，卻能做到比它們還要省油，這確實打破了很多人的傳統(tǒng)認(rèn)知。

這背后依靠的就是比亞迪最新的第五代DM-i混合動力技術(shù)。

簡單來說，這套系統(tǒng)在大部分時間里，發(fā)動機會在一個最高效的區(qū)間工作，主要任務(wù)是發(fā)電，然后由電機來驅(qū)動車輛，只有在高速巡航等特定情況下，發(fā)動機才會直接參與驅(qū)動。

這樣就最大限度地避免了發(fā)動機在低效率區(qū)間工作，從而實現(xiàn)了極致的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與超低油耗相對應(yīng)的，是它超長的綜合續(xù)航里程，達(dá)到了1630公里。

這個數(shù)字對于很多有長途出行需求，或者對新能源車有“續(xù)航焦慮”的消費者來說，無疑是一顆定心丸。

1630公里意味著，如果你從北京出發(fā)，加滿一箱油、充滿一次電，理論上可以一口氣開到上海，甚至還有富余。

對于喜歡自駕游的家庭來說，這意味著旅途中可以大大減少進(jìn)服務(wù)區(qū)加油或充電的次數(shù)，讓行程更加自由和從容。

對于日常通勤來說，它提供的130公里和200公里兩種純電續(xù)航版本，也足以覆蓋絕大多數(shù)人一周的上下班路程，完全可以當(dāng)作一臺純電動車來使用，用車成本非常低。

只有在需要跑長途的時候，混動系統(tǒng)才會介入，徹底解決了純電動車跑高速時續(xù)航打折和充電難的問題。

看完了核心的動力系統(tǒng)，我們再來看看它的具體配置和價格。

這次新車共推出了三個版本，價格從13.98萬元到15.68萬元不等。

這個價格區(qū)間正好是目前市場上競爭最激烈的中型SUV市場。

比亞迪這次顯然是想通過豐富的配置來提升競爭力。

一個很重要的升級是，新車全系標(biāo)配了“云輦-C”智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

這個名字聽起來可能有點復(fù)雜，但它的作用非常實際。

它就像是給汽車的懸掛裝上了一個可以思考的大腦，能夠根據(jù)路面情況，在毫秒之間自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。

比如說，當(dāng)你開車經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時，系統(tǒng)會迅速讓懸掛變軟，吸收掉大部分顛簸，讓車?yán)锏娜烁杏X更舒適平穩(wěn)。

而當(dāng)你在高速上需要快速并線或者過彎時，系統(tǒng)又會立刻讓懸掛變硬，提供更好的支撐，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者感覺更有信心。

這套系統(tǒng)以前通常是比亞迪漢、唐等三四十萬級別的旗艦車型才有的配置，現(xiàn)在直接下放到一臺十幾萬的SUV上，可以說大大提升了這臺車的行駛品質(zhì)和性價比。

除了提升舒適性的云輦-C，新車還標(biāo)配了一項關(guān)鍵的安全技術(shù)，叫做“TBC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)”。

這個功能平時可能感覺不到它的存在，但在極端情況下，它可能就是生命的保障。

我們可以想象一個場景：在高速公路上以120公里的時速行駛時，車輛突然發(fā)生爆胎。

在那種情況下，車輛會瞬間失去平衡，方向盤也很難控制，極易發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故。

而TBC系統(tǒng)可以在爆胎發(fā)生的瞬間，以極快的速度識別到是哪個輪胎出了問題，然后通過對其他完好的車輪施加精確的制動力，來幫助車輛維持直線行駛姿態(tài)，讓駕駛員能夠有機會穩(wěn)住車輛，安全地減速并停到路邊。

這項技術(shù)的全系標(biāo)配，體現(xiàn)了廠家對駕乘安全的重視。

在車內(nèi)的舒適性和便利性配置上，這次的宋L DM-i也下了不少功夫。

比如，它將傳統(tǒng)的換擋桿改為了方向盤后方的懷擋設(shè)計，這樣一來，中控臺下方就空出了更多的儲物空間。

比亞迪巧妙地利用這個空間，全系標(biāo)配了一個車載冰箱，這個冰箱是壓縮機制冷的，溫度可以在零下6度到50度之間調(diào)節(jié)。

夏天可以放幾瓶冰鎮(zhèn)飲料，冬天可以給孩子熱一瓶牛奶，非常實用。

此外，像前排座椅按摩、10個揚聲器的燕飛利仕品牌音響等配置，也出現(xiàn)在了高配車型上，讓整個駕乘體驗向更高級別的車型看齊。

外觀上的一些小改動也值得一提，比如門把手從之前純電版的完全隱藏式，改為了半隱藏式。

這主要是聽取了一些北方用戶的反饋，因為在寒冷的冬天，全隱藏式門把手有時會被冰雪凍住，彈不出來，給用車帶來不便。

這種從用戶實際使用場景出發(fā)做出的改進(jìn)，雖然不大，但很貼心。

最后，在智能化方面，新車也跟上了潮流。

它支持用智能手表來控制車輛，無論是華為、蘋果還是OPPO、vivo的手表，都可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖車門、開關(guān)空調(diào)等功能，省去了掏手機的麻煩。

還有一個很有特色的功能，是它能和“好孩子”品牌的智能兒童安全座椅進(jìn)行聯(lián)動。

當(dāng)孩子坐在安全座椅上時，駕駛員可以通過語音指令，比如“你好小迪，打開兒童座椅通風(fēng)”，系統(tǒng)就能自動調(diào)節(jié)座椅，這對于帶娃出行的家庭來說，無疑增加了便利性和安全性。https://zq.zhaopin.com/moment/54332985

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總的來看，比亞迪推出的這款“2026款”宋L DM-i，不僅僅是在名字上玩了一個花樣，更是通過在技術(shù)、安全、舒適和智能化等多個方面的全面升級，實實在在地提升了產(chǎn)品的競爭力，試圖在中型SUV這個級別里，樹立一個新的價值標(biāo)桿。