最近的理想MEGA（參數(shù)丨圖片）起火事件再起波瀾，繼車(chē)企官方表示“車(chē)門(mén)順利打開(kāi)，人員全部安全離車(chē)”之后，車(chē)主開(kāi)始反擊。

10 月 24 日下午，理想MEGA起火事件的車(chē)主委托上海市申匯律師事務(wù)所發(fā)布聲明，聲明明確指出，事發(fā)時(shí)位于第二排的車(chē)主遭遇 “后排電動(dòng)車(chē)門(mén)無(wú)法立即開(kāi)啟” 的困境，最終被迫從副駕駛車(chē)門(mén)逃生，直接駁斥理想 “車(chē)門(mén)順利打開(kāi)” 的表述。

聲明逐一否認(rèn)網(wǎng)傳 “電池包磕碰受損”“改動(dòng)小電瓶導(dǎo)致起火”“事發(fā)前故障未檢修” 等說(shuō)法，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛無(wú)外部損傷、無(wú)改裝，且不存在 “已下拖車(chē)單未維修” 的情況。

聲明還明確譴責(zé)了有人冒用車(chē)主名義虛假維權(quán)的現(xiàn)象，認(rèn)為此類(lèi)行為 “嚴(yán)重侵害名譽(yù)權(quán)并造成二次傷害”，將追究其法律責(zé)任。

車(chē)主發(fā)布的這一聲明，將理想推上了風(fēng)口浪尖。在此之前，我們還是先來(lái)回顧一下此次起火事件。

10 月 23 日 21:30 ，一輛理想 MEGA在行駛至上海閔行區(qū)合川路與漕寶路路口時(shí)，底盤(pán)傳來(lái)爆炸異響并迅速冒煙，10 秒內(nèi)火勢(shì)吞噬車(chē)身，最終燒成空架。后車(chē)記錄儀顯示，駕乘人員倉(cāng)促逃生，曾試圖返回取物未果。

10 月 24 日上午，理想汽車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)， “車(chē)門(mén)順利打開(kāi)，人員全部安全離車(chē)”，強(qiáng)調(diào)已安排專(zhuān)人處理并配合消防調(diào)查，但未提及起火原因與電池問(wèn)題。理想第一產(chǎn)品線(xiàn)總裁湯靖亦在內(nèi)部群重申 “車(chē)門(mén)順利開(kāi)啟” 核心口徑。

10 月 24 日午后，網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)始有傳言發(fā)酵，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流出的聊天記錄顯示，涉事車(chē)輛當(dāng)日下午 3 時(shí)曾報(bào)蓄電池故障碼，車(chē)主未及時(shí)檢修導(dǎo)致起火，相關(guān)說(shuō)法迅速引發(fā)對(duì)車(chē)主責(zé)任的討論。

10 月 24 日 16 時(shí)起，車(chē)主開(kāi)始正式反擊，委托上海市申匯律師事務(wù)所接連發(fā)布聲明與補(bǔ)充說(shuō)明，澄清逃生細(xì)節(jié)、駁斥傳言。

目前車(chē)企官方和車(chē)主各執(zhí)一詞，大家都在期待消防部門(mén)的技術(shù)鑒定結(jié)果，上海徐匯消防支隊(duì)已將調(diào)查權(quán)責(zé)移交閔行支隊(duì)，但后者以 “不便透露” 為由拒絕披露細(xì)節(jié)，目前調(diào)查無(wú)進(jìn)展，目前起火原因仍籠罩在迷霧中，成為雙方爭(zhēng)議的關(guān)鍵 “懸案”。

理想汽車(chē)在回應(yīng)中反復(fù)強(qiáng)調(diào) “車(chē)門(mén)順利打開(kāi)、人員安全撤離”，卻對(duì) “起火原因”“車(chē)門(mén)故障爭(zhēng)議” 避而不談，這種表態(tài)暴露出明顯的行業(yè)安全認(rèn)知錯(cuò)位 ——緊急情況下保障逃生通道暢通，本是汽車(chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)底線(xiàn)，而非值得刻意標(biāo)榜的 “成績(jī)”。

更值得警惕的是，若車(chē)主聲明中的 “后排車(chē)門(mén)無(wú)法立即開(kāi)啟” 屬實(shí)，意味著理想 MEGA 連這一基礎(chǔ)底線(xiàn)都未能守住，直接指向車(chē)輛存在明確的安全隱患：作為售價(jià) 52.98 萬(wàn)元起的高端 MPV，其電控車(chē)門(mén)系統(tǒng)本應(yīng)具備多重冗余設(shè)計(jì)，但此次事件中暴露的 “開(kāi)啟延遲”，可能反映出電控系統(tǒng)在突發(fā)故障時(shí)的可靠性缺陷，而這類(lèi)缺陷在火災(zāi)等緊急場(chǎng)景下，極可能釀成致命后果。

當(dāng)前理想汽車(chē)與車(chē)主 “各執(zhí)一詞”，輿論雖關(guān)注爭(zhēng)議，但更需理性看待 —— 在消防部門(mén)出具正式技術(shù)鑒定報(bào)告前，任何 “站隊(duì)” 都為時(shí)尚早。不過(guò)，公眾期待的不僅是調(diào)查結(jié)果，更包括理想汽車(chē)的態(tài)度：相比反復(fù)強(qiáng)調(diào) “逃生成功” 的表層表述，市場(chǎng)更需要車(chē)企針對(duì) “車(chē)門(mén)開(kāi)啟爭(zhēng)議”“起火原因” 給出實(shí)質(zhì)性回應(yīng)，比如公開(kāi)電控車(chē)門(mén)的應(yīng)急設(shè)計(jì)邏輯、說(shuō)明電池系統(tǒng)的安全檢測(cè)情況等。

新能源汽車(chē)的安全信任，從來(lái)不是靠 “規(guī)避爭(zhēng)議” 建立的，而是源于對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)隱患的坦誠(chéng)面對(duì)與徹底解決。我們將持續(xù)跟進(jìn)閔行消防支隊(duì)的調(diào)查進(jìn)展，也期待理想汽車(chē)能以負(fù)責(zé)任的態(tài)度回應(yīng)車(chē)主質(zhì)疑，讓事件爭(zhēng)議回歸 “安全改進(jìn)” 的本質(zhì)，而非陷入 “表述之爭(zhēng)” 的輿論漩渦。