古有圍魏救趙，現(xiàn)有保時(shí)捷卡宴救國(guó)產(chǎn)新能源汽車？

這兩天的新能源汽車起事件頻發(fā)，四川成都的新能源汽車是因?yàn)槊土易矒魧?dǎo)致起火，上海的新能源汽車是在行駛過(guò)程中無(wú)碰撞突然起火，而西安的這輛保時(shí)捷卡宴也是在行駛過(guò)程中無(wú)碰撞起火。

這新能源汽車怎么就又雙叒叕起火了，這接連發(fā)生的起火事故車都不是同一個(gè)品牌，有后起之秀的小米，也有新能源大哥“現(xiàn)實(shí)”，還有合資品牌保時(shí)捷卡宴。

先講講四川成都天府大道的這起火事件，成都天府大道這起車禍發(fā)生在10月13日凌晨3點(diǎn)左右。當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)很明顯，駕駛員就是酒后駕車，根據(jù)其他車輛行車記錄儀顯示，事故車輛在行駛過(guò)程是高速行駛，市區(qū)道路最高限速80km/h，但該車輛最少要達(dá)到100km/h，所以事故車輛肯定是超速、高速違章行駛，最后撞上前方車輛，然后又撞上綠化隔離帶，再翻滾到對(duì)面車道，隨后起火。

很不幸，事故車輛上的駕駛員沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)移出事故車，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)救援的人當(dāng)時(shí)也敲過(guò)車窗玻璃，呼喊過(guò)對(duì)方，但對(duì)方在車內(nèi)沒(méi)有反應(yīng)。所以，事故車輛駕駛員是什么原因致死，現(xiàn)在也不得而知。因?yàn)樵谀菢幽芰ψ矒舻那闆r下，駕駛?cè)藛T體內(nèi)的器官也容易發(fā)生位移，情況也是非常危險(xiǎn)的。

過(guò)了10天后，在10月23日的深夜，上海街頭又發(fā)生了一起新能源汽車起火事故，這起新能源汽車起火是無(wú)碰撞且在行駛過(guò)程中起火的。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)和其他車輛行車記錄儀顯示，事故車輛是突發(fā)起火，先是從底部冒出火光，隨后火勢(shì)就往上竄，10秒鐘內(nèi)火焰就把整輛車給吞噬了。

根據(jù)該車委托人聲明，這是一輛商務(wù)車，當(dāng)時(shí)委托人坐在第二排，因?yàn)楹竺娴碾娷囬T無(wú)法打，他是從副駕駛的逃離起火車輛的，而且還是連滾帶爬的逃離起火車輛，幸好是年輕人，如果年紀(jì)大的人，身體不敏捷，后果就不堪設(shè)想。萬(wàn)幸的是，沒(méi)有造成人員傷亡。

經(jīng)過(guò)消防部門的救火，上海街頭的這輛商務(wù)車最后就成了一個(gè)車架。

該起事故的起火原因正在調(diào)查中，因?yàn)檐囕v是正常行駛過(guò)程中突發(fā)起火的，沒(méi)有發(fā)生碰撞， 所以要經(jīng)過(guò)消防部門的調(diào)查和鑒定，才能給出事故報(bào)告。

此起彼伏，一浪高過(guò)一浪，當(dāng)大家都在議論紛紛的時(shí)候，10月24日，西安一輛保時(shí)捷卡宴在行駛過(guò)程中也突發(fā)起火。

根據(jù)網(wǎng)上流傳的視頻顯示，該車輛好像也沒(méi)有和其他車輛發(fā)生碰撞，也是在行駛過(guò)程中突發(fā)起火，火勢(shì)也很快吞噬了整輛車。當(dāng)消防員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援后，最后也只剩下了一個(gè)車架。

就從最近的這三起新能源汽車起火時(shí)過(guò)來(lái)看，新能源汽車起火速度是非?？斓?，而且根本沒(méi)有救援的時(shí)間，即使消防部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援，基本也是無(wú)濟(jì)于事。

有專家曾講過(guò)，新能源汽車和燃油車的起火事故率不相上下，但新能源汽車起火的速度更快，火勢(shì)更猛，即使及時(shí)進(jìn)行撲滅，最后的結(jié)果基本都只剩一個(gè)車架，給車主造成很大的財(cái)產(chǎn)損失和生命危險(xiǎn)。

有一位說(shuō)車博主說(shuō)，2020年1月7日至2023年12月15日期間生產(chǎn)的卡宴系列電動(dòng)汽車部分車輛高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。此次西安的起火事故，不排除是該車輛電池模組內(nèi)部短路引發(fā)熱失控。

新能源汽車起火的原因有兩個(gè)，一個(gè)電池和電氣系統(tǒng)兩方面的原因。

熱失控是新能源汽車在行駛中自燃的主要原因。因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源汽車主要都是鋰電池，，在充電放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如果散熱不及時(shí)，電池內(nèi)部溫度不斷升高，達(dá)到一定程度就會(huì)引發(fā)熱失控。電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加速，產(chǎn)生大量熱量和氣體，最終導(dǎo)致起火甚至燃爆。比如在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間行駛，或者汽車發(fā)生碰撞時(shí)，電池出現(xiàn)擠壓，就會(huì)引發(fā)起火事故。

電池老化、電池的缺陷都是新能源汽車起火的一大主要原因，

還有就是一個(gè)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候也會(huì)引發(fā)起火。

根據(jù)多起失火事故來(lái)看，新能源起火不是品牌的問(wèn)題，而是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題就是電池的問(wèn)題。

眾多新能源車企使用的電池大多都是寧德時(shí)代的三元鋰電池和酸鐵鋰電池。如果想要得到徹底的改變，必須在電池供應(yīng)方面有突破，要不然誰(shuí)家的新能源車都會(huì)有起火的概率，即使在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下也會(huì)起。

只不過(guò)小米汽車在起火后，它的輿論就會(huì)非常大，而其他的車輛起火后，輿論就相應(yīng)的小。

如果是你，在需要購(gòu)車的時(shí)候，你會(huì)選擇新能源汽車還是燃油車？