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粵西這里或再添多一條高速公路，深圳至南寧高速公路，通過(guò)新建深珠通道一路直通深圳，其實(shí)一直來(lái)就多處信息顯示規(guī)劃這條高速公路，化北高速就 預(yù)留深南高速互通條件，廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局也顯示如下走向：

深南高速公路建成也將加密粵西高速公路網(wǎng)，粵西北部地區(qū)出行更快捷，給發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇。

而深珠通道為公鐵復(fù)合型跨江通道，將填補(bǔ)珠江口現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性空缺，與深中通道形成互補(bǔ)，完善珠江東西岸跨江通道體系。通道內(nèi)規(guī)劃的深珠城際鐵路將有望實(shí)現(xiàn)深圳到珠海30分鐘直達(dá)，進(jìn)一步推動(dòng)“軌道上的深圳都市圈”建設(shè)，深圳作為大灣區(qū)交通樞紐的地位將進(jìn)一步強(qiáng)化。

深珠通道，又稱“伶仃洋通道”，東起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新區(qū)，位于深中通道與港珠澳大橋之間，距深中通道約12公里，距港珠澳大橋約20公里。

深珠通道是廣東規(guī)劃建設(shè)的珠江口跨江通道之一，規(guī)劃為公鐵復(fù)合通道，兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能，是 粵港澳大灣區(qū)首條跨海公鐵兩用通道 。

深珠高鐵部分，線路始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海高新區(qū)北圍片區(qū)設(shè)珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長(zhǎng)約80.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

深珠城際部分，線路始于深圳前海站，于珠海后環(huán)片區(qū)設(shè)站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長(zhǎng)約40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

深珠通道已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》《廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》。

具體以實(shí)際為準(zhǔn)

來(lái)源：粵西發(fā)展規(guī)劃網(wǎng)