作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

近期，烏克蘭東部戰(zhàn)場的夜空頻繁出現(xiàn)一種 “奇怪的飛行物”，它不像傳統(tǒng)四旋翼無人機那樣有明顯的槳葉轉(zhuǎn)動軌跡，也沒有固定翼戰(zhàn)機的修長機身，從地面觀測者的鏡頭里看，更像是一個 “會飛的鐵環(huán)” 在低空巡航。

就是這個外形小眾的裝備，讓烏克蘭軍事電子戰(zhàn)部隊格外警惕，根據(jù)烏克蘭軍方電子戰(zhàn)專家謝爾希?貝斯克雷斯特諾夫（化名 “謝爾希?弗萊什”）公開披露，這是俄羅斯近期投入實戰(zhàn)的新型環(huán)形機翼無人機。

這個無人機不僅具備偵察與攻擊雙重功能，其疑似關(guān)聯(lián)的 “科梅塔” 系列型號更標(biāo)稱有 50 公里以上的打擊射程。

當(dāng)俄軍將這種此前未公開的 “小眾裝備” 投入戰(zhàn)場，背后折射的是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中無人機戰(zhàn)術(shù)的新變化：不再只追求數(shù)量優(yōu)勢，而是通過非常規(guī)設(shè)計突破傳統(tǒng)防空體系。

那么，這種環(huán)形機翼無人機究竟有何特別之處？它的實戰(zhàn)應(yīng)用會改變戰(zhàn)場規(guī)則嗎？更關(guān)鍵的是，面對這類新型無人機的擴散風(fēng)險，中國又該如何構(gòu)建更安全的防御體系？

在烏克蘭哈爾科夫州的前線陣地，一名負責(zé)地面觀測的烏克蘭士兵曾在作戰(zhàn)日志里記錄下這樣的場景：“一個直徑約 1 米的‘鐵環(huán)’從東北方向飛來，飛行速度不算快，但異常穩(wěn)定，即使遇到陣風(fēng)也沒有明顯晃動，它在我方陣地附近盤旋了約 8 分鐘后，突然轉(zhuǎn)向朝后方的彈藥庫飛去，好在防空小組及時反應(yīng)才將其擊落?！?/p>

這份日志里描述的 “鐵環(huán)”，正是俄軍近期部署的環(huán)形機翼無人機，謝爾希?弗萊什在后續(xù)的分析中指出，這類無人機自今年初開始，已在烏克蘭多個戰(zhàn)場空域被觀測到。

它的核心特征是采用 “封閉式環(huán)形機翼布局”，區(qū)別于傳統(tǒng)無人機的構(gòu)型設(shè)計，這讓它在執(zhí)行任務(wù)時能兼顧兩種能力：既能像四旋翼無人機那樣垂直起降，適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境的起降需求，又能在巡航階段借助環(huán)形機翼的氣動優(yōu)勢節(jié)省能耗，延長滯空時間。

從技術(shù)原理來看，環(huán)形機翼的 “玄機” 藏在它的結(jié)構(gòu)設(shè)計里，傳統(tǒng)固定翼無人機的機翼兩端會產(chǎn)生 “翼尖渦流”。

這種渦流會增加飛行阻力，導(dǎo)致能耗上升、續(xù)航縮短，而環(huán)形機翼通過將機翼兩端連接閉合，直接消除了翼尖渦流的產(chǎn)生條件，在巡航速度下能顯著降低誘導(dǎo)阻力，提升空氣動力效率。

更特別的是，環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)部向下的氣流還能產(chǎn)生額外升力，尤其是在無人機需要增大迎角（機翼與氣流的夾角）飛行時，這種升力補充能讓無人機更穩(wěn)定地在低空低速飛行。

這對執(zhí)行偵察任務(wù)至關(guān)重要，畢竟低速飛行能讓機載光學(xué)設(shè)備更清晰地捕捉地面目標(biāo)細節(jié)，也能更精準(zhǔn)地調(diào)整攻擊姿態(tài)。

但這種設(shè)計并非沒有短板，謝爾希?弗萊什的團隊曾對擊落的殘骸進行分析，發(fā)現(xiàn)環(huán)形機翼無人機對側(cè)風(fēng)極其敏感：當(dāng)風(fēng)速超過 5 米 / 秒時，無人機的航線偏差會明顯增大，甚至需要頻繁調(diào)整飛控參數(shù)才能保持穩(wěn)定。

更關(guān)鍵的是，環(huán)形結(jié)構(gòu)的氣動特性存在 “臨界值”，一旦迎角超過 15 度，機翼表面的氣流會突然中斷，導(dǎo)致升力驟降，無人機很可能陷入失控狀態(tài)。

這意味著，這類無人機必須配備高精度的飛控自動化系統(tǒng)，同時嚴格限制機動動作，無法像傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機那樣做出大幅度的轉(zhuǎn)彎或規(guī)避動作。

而且環(huán)形機翼的制造工藝也比傳統(tǒng)機翼復(fù)雜，尤其是機翼連接處的強度要求極高，既要保證結(jié)構(gòu)剛性以承載載荷，又不能過度增加重量影響續(xù)航，這對制造商的工藝水平是不小的考驗。

不過，俄軍顯然看中了這種設(shè)計的獨特價值，從戰(zhàn)場殘骸和公開信息推測，這類環(huán)形無人機的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在氣動層面，更在于實戰(zhàn)適配性。

環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間便于整合載荷，比如將光學(xué)偵察設(shè)備或爆炸戰(zhàn)斗部嵌入其中，同時能對核心部件（如螺旋槳）形成一定保護，降低被輕武器擊中的概率。

謝爾希?弗萊什認為，俄軍選擇將這類 “小眾設(shè)計” 投入戰(zhàn)場，本質(zhì)上是一種戰(zhàn)術(shù)試探，在烏克蘭防空系統(tǒng)對傳統(tǒng)無人機的攔截效率不斷提升的背景下，通過非常規(guī)的外形和飛行軌跡，增加敵方探測與攔截的難度。

比如，環(huán)形結(jié)構(gòu)的雷達反射面積與傳統(tǒng)無人機不同，可能會讓防空雷達誤判為 “非作戰(zhàn)目標(biāo)”；其飛行時的聲學(xué)特征也更微弱，地面人員難以通過聲音快速定位，這些都為它突破防御創(chuàng)造了機會。

追溯這類無人機的技術(shù)源頭，其實并非完全 “憑空出現(xiàn)”，俄羅斯親政府媒體此前曾報道過利佩茨克州耶列茨區(qū) “Shag vpered（前進一步）” 公司的無人機研發(fā)項目，其中就展示過類似環(huán)形機翼設(shè)計的原型機。

而該公司旗下最受關(guān)注的 “科梅塔（Комета，彗星）” 系列無人機，更與當(dāng)前戰(zhàn)場型號存在諸多關(guān)聯(lián)。

根據(jù)開源信息顯示，“科梅塔” 系列至少包含兩種功能變體：一種是專門用于攔截敵方無人機的型號，通過動能撞擊的方式摧毀目標(biāo)，相當(dāng)于 “空中攔截器”，

另一種則是具備對地攻擊能力的型號，標(biāo)稱最大打擊射程超過 50 公里，可搭載爆炸載荷對地面工事、裝甲車輛等目標(biāo)實施打擊。

盡管目前還無法完全確認戰(zhàn)場出現(xiàn)的環(huán)形無人機就是 “科梅塔” 的改進版，但兩者在核心設(shè)計、功能定位上的高度重合，足以說明俄軍在環(huán)形機翼無人機領(lǐng)域的研發(fā)早已啟動，這次投入戰(zhàn)場更像是 “技術(shù)積累后的實戰(zhàn)驗證”。

值得注意的是，環(huán)形無人機的參戰(zhàn)并非孤立事件，而是俄軍近期調(diào)整無人機戰(zhàn)術(shù)的一個縮影。

之前，俄羅斯一家化工企業(yè)曾公開招標(biāo)采購基于一戰(zhàn)飛艇技術(shù)的防御系統(tǒng)，用于保護工業(yè)設(shè)施免受烏克蘭無人機襲擊。

這種 “用老舊技術(shù)應(yīng)對新型威脅” 的思路，與此次部署環(huán)形無人機有著相似的邏輯：不追求技術(shù)上的 “絕對領(lǐng)先”，而是通過差異化、小眾化的方案，找到敵方防御體系的薄弱點。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，無人機的應(yīng)用早已從 “輔助偵察” 轉(zhuǎn)向 “主戰(zhàn)裝備”，雙方的對抗也從 “數(shù)量比拼” 升級為 “技術(shù)博弈”。

俄軍這次嘗試，正是希望通過環(huán)形機翼這種非常規(guī)設(shè)計，打破當(dāng)前無人機戰(zhàn)場的 “技術(shù)僵局”，為后續(xù)戰(zhàn)術(shù)調(diào)整積累經(jīng)驗。

那么，當(dāng)這類具備 50 公里打擊范圍、非常規(guī)設(shè)計的無人機開始出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，潛在的擴散風(fēng)險和對安全局勢的影響，值得所有國家警惕。

尤其是對中國而言，如何在保障自身無人機技術(shù)發(fā)展的同時，構(gòu)建更完善的防御體系，應(yīng)對新型無人機帶來的威脅？

首先，在技術(shù)研發(fā)層面，需要加強對非常規(guī)構(gòu)型無人機的研究。

一方面，要深入分析環(huán)形機翼、飛翼等小眾設(shè)計的氣動特性和實戰(zhàn)適配性，掌握其核心技術(shù)原理和性能短板，為防御系統(tǒng)的研發(fā)提供依據(jù)，

另一方面，也可以借鑒這類設(shè)計的優(yōu)勢，結(jié)合中國在無人機領(lǐng)域的技術(shù)積累，研發(fā)更具針對性的 “反制型無人機”，比如能快速識別環(huán)形無人機雷達特征、并實施電子干擾的裝備。

中國在無人機領(lǐng)域已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從芯片、飛控系統(tǒng)到機載設(shè)備，都具備自主研發(fā)能力，這為應(yīng)對新型無人機威脅奠定了基礎(chǔ)。

然后在防空體系建設(shè)上，需要構(gòu)建 “多層次、立體化” 的探測與攔截網(wǎng)絡(luò)，針對環(huán)形無人機 “雷達反射面積小、聲學(xué)特征弱” 的特點，除了升級傳統(tǒng)防空雷達的探測精度，還可以引入光學(xué)探測、紅外監(jiān)測等多維度感知手段，減少 “探測盲區(qū)”。

同時，要優(yōu)化攔截武器的配置：在低空區(qū)域，可部署具備快速反應(yīng)能力的近程防空導(dǎo)彈和高射炮，應(yīng)對無人機的突襲；在中遠程區(qū)域，利用電子戰(zhàn)系統(tǒng)實施干擾，切斷無人機與操控端的信號連接，讓其失去作戰(zhàn)能力。

還可以探索 “無人機反無人機” 的模式，利用小型攔截?zé)o人機的靈活性，對環(huán)形無人機實施精準(zhǔn)攔截，形成 “以無人制無人” 的防御格局。

最后，在國際合作與規(guī)則制定層面，需要推動建立無人機擴散的管控機制。環(huán)形無人機的實戰(zhàn)應(yīng)用表明，這類新型裝備若落入非國家行為體或不穩(wěn)定地區(qū)手中，可能會引發(fā)更嚴重的安全問題。

中國作為無人機出口大國，一直秉持 “負責(zé)任” 的出口原則，嚴格遵守相關(guān)國際規(guī)則。

未來，還應(yīng)與更多國家合作，推動制定更完善的無人機出口管控和使用規(guī)范，限制具備進攻性的無人機技術(shù)擴散，從源頭降低新型無人機帶來的安全風(fēng)險。

從俄軍環(huán)形無人機參戰(zhàn)的案例中，我們能看到現(xiàn)代戰(zhàn)爭技術(shù)迭代的速度，也能感受到安全局勢面臨的新挑戰(zhàn)。

對中國而言，應(yīng)對新型無人機威脅，既需要技術(shù)上的 “硬實力”，也需要體系上的 “軟實力”，通過技術(shù)研發(fā)、體系建設(shè)和國際合作，構(gòu)建起一道 “看不見的防線”，既能保障自身安全，也能為全球安全局勢的穩(wěn)定貢獻力量。

畢竟，在無人機技術(shù)快速發(fā)展的今天，“安全” 從來不是單一國家的事，而是需要所有國家共同面對、攜手解決的全球性議題