近日，中鐵六局石家莊公司彭家寨互聯(lián)互通上跨京廣鐵路斜拉橋項(xiàng)目傳來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展——項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)工人團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“索導(dǎo)管預(yù)制支架+螺栓精準(zhǔn)微調(diào)”技術(shù)，首次應(yīng)用于斜拉橋索導(dǎo)管安裝施工便成效顯著。這項(xiàng)誕生于施工現(xiàn)場(chǎng)、凝聚一線(xiàn)工人實(shí)操智慧的創(chuàng)新方案，成功破解了行業(yè)內(nèi)索導(dǎo)管安裝“效率低、精度難控、工期滯后”的痛點(diǎn)，為城市橋梁建設(shè)提供“一線(xiàn)創(chuàng)新”范本，更凸顯產(chǎn)業(yè)工人在工程技術(shù)革新中的核心價(jià)值。

索導(dǎo)管是斜拉橋的“關(guān)鍵紐帶”，其安裝精度直接影響斜拉索受力平衡與橋梁安全。彭家寨項(xiàng)目施工初期，沿用“先吊裝臨時(shí)固定、再現(xiàn)場(chǎng)焊接支架”的傳統(tǒng)工藝，問(wèn)題很快顯現(xiàn)：數(shù)十公斤重的索導(dǎo)管臨時(shí)固定易移位，需反復(fù)調(diào)整；精調(diào)用撬棍撬動(dòng)、人工加墊支墊，不僅工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，安裝效率僅1對(duì)/天，精度誤差還常超設(shè)計(jì)要求的5mm，更因反復(fù)調(diào)整滯后工期，埋下安全隱患。

“哪里難、哪里笨，我們天天摸導(dǎo)管最清楚！”有著近20年施工經(jīng)驗(yàn)的陳少壯率先提議改進(jìn)。項(xiàng)目隨即組建“產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新攻堅(jiān)組”，白天記錄施工數(shù)據(jù)，晚上研討優(yōu)化方案，歷經(jīng)20余次試裝試驗(yàn)，最終敲定創(chuàng)新工藝：先在工廠(chǎng)預(yù)制索導(dǎo)管底座支架，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀精準(zhǔn)放線(xiàn)固定，解決傳統(tǒng)焊接空間受限問(wèn)題；支架上焊接4組調(diào)節(jié)螺栓，底部控高程、左右調(diào)平面，通過(guò)螺栓松緊實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)微調(diào)，定位后焊接固定，確保索導(dǎo)管穩(wěn)固。

新技術(shù)落地后，成效立竿見(jiàn)影：索導(dǎo)管安裝效率提升至2對(duì)/天，18對(duì)導(dǎo)管僅9天完成，較原計(jì)劃縮短9天；精度誤差全部控制在2mm內(nèi)，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)5mm的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，預(yù)制支架減少30%現(xiàn)場(chǎng)焊接量，螺栓調(diào)節(jié)不損傷導(dǎo)管，后期拆除便捷，還配套實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備追蹤數(shù)據(jù)、異常報(bào)警，兼顧效率與安全。

“這技術(shù)是施工人員在工地上‘試’出來(lái)的！”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王毅表示，施工人員全程主導(dǎo)研發(fā)，15條改進(jìn)建議均來(lái)自實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。這種“立足現(xiàn)場(chǎng)、工人主導(dǎo)”的創(chuàng)新模式，不僅保障彭家寨項(xiàng)目推進(jìn)，更開(kāi)啟了“技術(shù)創(chuàng)新”的新模式，為京津冀乃至全國(guó)橋梁建設(shè)提供“產(chǎn)業(yè)工人智慧方案”，為產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革注入新活力。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 賴(lài)志凱 通訊員 呂康）

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