近日，中鐵寶橋揚州公司在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域迎來國際國內(nèi)三項榮譽，展現(xiàn)了在跨海集群工程大跨徑橋梁建造領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實力。

中鐵寶橋揚州公司參建的深中通道項目獲國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC，菲迪克）2025年菲迪克工程項目卓越獎，成為該類別本年度唯一獲獎的中國工程。

深中通道

深中通道是連接深圳市與中山市的超級跨海通道，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長24公里、雙向八車道（設(shè)計時速100公里），是當前世界綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。中鐵寶橋揚州公司承擔(dān)的G04標段，涵蓋深中大橋（主跨1666米懸索橋，承擔(dān)1/2工程量）與西泄洪區(qū)非通航孔橋鋼結(jié)構(gòu)施工，總工程量達9.2萬噸。

深中通道

項目建設(shè)中，中鐵寶橋揚州公司研發(fā)應(yīng)用鋼箱梁智能制造技術(shù)，攻克超長超重鋼箱梁制造裝載、全離岸海中懸索橋吊焊結(jié)合等核心難題，將鋼箱梁施工自動化率大幅提升。針對正交異性板鋼橋面板易出現(xiàn)的疲勞病害，提出全新解決方案，為深中通道“百年工程”筑牢品質(zhì)根基。

在北京茅以升科技教育基金會發(fā)布的2024年度表彰決定中，中鐵寶橋揚州公司依托常泰長江大橋等項目研發(fā)的《世界首座高速鐵路與公路懸索橋設(shè)計方法與工程實施關(guān)鍵技術(shù)》《大跨徑雙層鋼桁梁一體化建造關(guān)鍵技術(shù)》，分別榮獲“茅以升科學(xué)技術(shù)獎——交通運輸科學(xué)技術(shù)獎”特等獎和一等獎。

常泰長江大橋

常泰長江大橋是一座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，連接江蘇常州與泰州兩市，跨江段全長10.03公里，大橋采用主跨1208米的世界最大跨度斜拉橋，兩側(cè)388米的世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋設(shè)計。中鐵寶橋揚州公司負責(zé)主航道橋南北鋼塔、主航道橋跨中以北鋼桁梁（含合龍段）、天星洲專用航道橋鋼桁梁及附屬結(jié)構(gòu)，總工程量約13.2萬噸。

常泰長江大橋

該成果聚焦大跨徑鋼桁梁大節(jié)段的建造痛點，系統(tǒng)開展超高強橋梁鋼焊接、栓焊鋼桁梁大節(jié)段拼裝、全焊接鋼桁梁大節(jié)段一體化施工等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，首次形成完整的大跨徑鋼桁梁大節(jié)段建造技術(shù)體系，將空間定位精度控制在毫米級，降低高空作業(yè)風(fēng)險。目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用于常泰長江大橋、五峰山長江大橋、三官堂大橋等國家重點工程。

泰州長江大橋

泰州長江大橋位于江蘇泰州與鎮(zhèn)江、常州市之間，是世界首座三塔兩跨懸索橋，也是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分，在長江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。中鐵寶橋揚州公司承擔(dān)了泰州長江大橋鋼橋梁和鋼塔的制造。

面向大跨徑鋼橋數(shù)字化和智能化管養(yǎng)需求，圍繞“精準感知-實時診斷-智能管養(yǎng)”的一體化研究思路，中鐵寶橋揚州公司通過實時監(jiān)測與智能診斷，精準掌握大跨鋼橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)，研發(fā)形成了數(shù)字賦能的大跨鋼橋服役性態(tài)實時診斷與智能管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，為跨長江鋼橋梁的長壽命安全保障提供了技術(shù)支撐。

中鐵寶橋揚州公司將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，以品質(zhì)為追求，持續(xù)深耕橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，打造更多中國橋梁“標桿工程”，續(xù)寫?yīng)勴椗c口碑雙豐收的亮眼成績。（中國日報江蘇記者站 蒼微）