日前，、汽車、等汽車品牌相繼發(fā)布公告，承諾在指定日期前下單的消費者，即使車輛延遲至2026年交付，也能享受與今年同等的購置稅優(yōu)惠。這些補貼政策多以尾款抵扣或現(xiàn)金補貼方式兌現(xiàn)，最高補貼額度達1.5萬元。

小米汽車

深藍

理想汽車

國家新能源汽車購置稅減免政策進入關鍵轉折點：2024至2025年購置稅全額免征，而2026至2027年將減半征收。這一政策變化使得今年第四季度成為消費者享受全額免稅的“窗口期”，也促使車企紛紛推出“購置稅補貼”方案。

、9X等車型將于10月31日截止，問界2026款M7的截止日為11月3日，而深藍和的鎖單周期則持續(xù)至11月底。這種時間安排既創(chuàng)造了銷售緊迫感，也為車企預留了足夠的訂單處理時間。

理想i6

極氪

小米

10年免稅政策謝幕

自2014年起實施的新能源汽車免征購置稅政策，在經(jīng)過十年普惠期后，中國車市即將迎來階段性調(diào)整。根據(jù)政策規(guī)定，2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；而2026年1月1日至2027年12月31日期間，購置稅政策將調(diào)整為減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

政策變化不僅體現(xiàn)在減免力度上，更關鍵的是技術門檻的提升。2026年起，只有符合《乘用車燃料消耗量限值》和《電動汽車能量消耗量限值》兩項新國標的車型才能享受減免政策。

這意味著，部分技術落后的車型將不再享受購置稅優(yōu)惠，消費者購車成本可能增加。以一輛售價30萬元的新能源汽車為例，目前購置稅全免，而2026年后需繳納1.5萬元購置稅。

工信部等三部門密集發(fā)布了關于新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策的技術要求調(diào)整公告，有些車型因為達不到標準就將無法享受稅收優(yōu)惠。簡單來說，純電車型提高了能耗標準、插混車型（含增程）加嚴純電續(xù)航門檻。插混車型要求純電續(xù)航必須達到100公里以上。而且滿電滿油的情況下，插混車的電耗比純電車高40%-45%，而舊規(guī)是35%。只有達到這個標準，才能進入稅收減免的范圍。

政策調(diào)整正在加速新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰。那些依賴低技術、低價格競爭的“落后產(chǎn)能”將因無法享受優(yōu)惠而被市場淘汰，推動產(chǎn)業(yè)從“拼規(guī)?！鞭D向“拼技術”。

補貼成為競爭籌碼

政策調(diào)整的信號釋放后，市場和消費者層面已出現(xiàn)明顯反應。各家車企動作明顯提速。一方面，今年下半年扎堆上新，借助政策紅利窗口帶動訂單增長，沖刺此前制定的全年目標銷量。2025年9月，中國車市迎來了史上最密集的“新車上市潮”，超70款新車扎堆上市，覆蓋多個細分市場的新車型，從經(jīng)濟型到豪華型，從純電動到燃油車，形成了全品類競爭格局。據(jù)多家權威媒體報道，2025年9月中國汽車市場的新車投放數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。

一些熱門車型的訂單激增，導致交付周期延長，但購置稅的跨年變化，也給這些訂單帶來新問題。因此，購置稅差額補貼成為當前車企主流動作。

方面表示，若現(xiàn)在完成鎖單，因廠家原因需在明年交付，消費者可使用購置稅差額補貼券抵減車價，最高可抵扣1.5萬元。此外，小米、問界、極氪、、理想、深藍等產(chǎn)品，也推出類似方案。

蔚來

智己

以下是部分車企的補貼方案表格

對消費者而言，2025年剩余時間是購置新能源汽車的黃金窗口期。消費者不僅能享受現(xiàn)有的購置稅全額免征優(yōu)惠，還能鎖定車企提供的補貼保障。

在車型選擇上，應優(yōu)先考慮符合2026年新技術要求的車型，即使因交付問題跨年，也能確保享受減半征收政策。

在年底沖量的關鍵時期，購置稅補貼已經(jīng)從一個“加分項”演變?yōu)殛P鍵的“競爭籌碼”。當頭部品牌紛紛推出類似政策后，其他品牌為了不丟失潛在訂單，保持市場競爭力，將有很大概率選擇跟進，推出各自的補貼方案

今年11月底前，將是消費者鎖定購置稅優(yōu)惠的最后機會。隨著政策窗口期逐漸關閉，車企的“兜底”承諾將成為拉動年底銷量的關鍵籌碼。對于確有購車計劃的消費者，不妨把握這一波補貼紅利。除了上述已官宣的品牌，可以密切關注您感興趣的其他品牌動態(tài)。另外，補貼雖是實惠，但購車決策仍需以產(chǎn)品力、實際需求和長期價值為核心。一定要仔細閱讀補貼條款，確保其能覆蓋因產(chǎn)能等非個人原因導致的跨年交付情況。

百姓評車

綜合來看，2025年第四季度已成為新能源汽車購置稅全額免征的最后窗口期。國家政策的明確轉向與車企的“補貼兜底”策略共同塑造了當前獨特的市場機遇。

對于消費者而言，當下的決策需要兼顧短期紅利與長期價值。在2025年結束前購車，不僅能鎖定至高1.5萬元的購置稅減免差額，還能享受車企為沖刺銷量提供的各類補貼與優(yōu)惠，確實是不錯的入手時機。